2013年4月10日，全新进口克莱斯勒大捷龙与颐和安缦酒店举行交车仪式，即日起全新进口克莱斯勒大捷龙将作为其专用接待车，为贵宾提供奢华享受。克莱斯勒与颐和安缦两大豪华品牌强强联手，共同致力于为国内精英人群打造差异化的奢华享受，为国人追求高端生活方式提供了更多选择。

作为全球MPV先河的开创者，三十年来克莱斯勒大捷龙自始至终引领着MPV市场潮流，并凭借65个行业第一，260多项国际级大奖，以及1300万台的全球销量，占据着MPV市场的领导和垄断地位。如今，全新进口克莱斯勒大捷龙凭借独创的DCT (Dynamic Comfort Technology) 动态舒适系统，再次定义了豪华MPV车型在空间、动力、安全等方面的行业标杆，以强大的实力在豪华商务MPV中脱颖而出，成为众多高端生活方式尊享者的倾心选择。

颐和安缦酒店是安缦居集团(Amanresorts)在中国的第一个成员，犹如一座世外桃源毗邻北京标志性的皇家园林颐和园。与普通酒店追求规模不同，安缦居更致力于打造不可复制的低调奢华享受。正如它的创始人Adrian Zecha所说：“我们是与众不同的，安缦酒店响应当代生活方式。所以我们提供一种无尽的生活享受。”颐和安缦也秉承这一理念，在各个细节都追求极致与完美。而克莱斯勒大捷龙的到来为颐和安缦选择一款符合其低调奢华的格调，同时又富有鲜明个性的接待车辆提供了可能。

正是源于颐和安缦对克莱斯勒大捷龙商务顶级奢享的认可，以及克莱斯勒“不趋同，自潮流”的品牌精神与颐和安缦独特的品牌魅力在精神层面完美契合，促成了本次两大豪华品牌的战略合作，成为国内奢华之享的又一杰作。

事实上，经过多年的发展，国内MPV市场可供选择的豪华型MPV依然屈指可数，早已经不能满足高端商务消费者的多样化、功能化需求。中国新兴商业领袖所拥有的领袖气质、不凡品味，也对代表企业形象和实力象征的商务MPV提出了更高的要求。而全新进口克莱斯勒大捷龙作为全球首款MPV的缔造者，以其人性化的服务以及科技含量，领跑全球MPV车型，卓越的商务风范以及绝佳的安全防护，对于商务领袖及高端商务生活人群的吸引更是不容小觑。

历史的经典自是不会被磨灭，经典的传承也必将延续。如今，全新进口克莱斯勒大捷龙已经赢得高端精品酒店的青睐，今后还将成为尊崇身份与惬意生活的第一选择。

近日，北京汽车在E系列上市步入周年之际，为回馈消费者，特别推出“感恩E周年，聚惠4重礼”的特惠活动，同时北京地区经销店还相继开展了“以老带新”活动，呈现了一场精彩卓绝的购车饕餮盛宴。据悉，E系列是北京汽车自主品牌的首款轿车，上市仅一年就凸显优势成为一支独秀，拥有26,000余辆的销量，还包揽了“CCTV年度自主品牌乘用车”在内的20余项大奖，在销量和口碑上获得双丰收。

“多重惊喜”钜惠呈现

此次北京汽车推出E系列购车钜惠活动，为全国购车族提供了四选一的购车优惠，让消费者轻松购车享受美好生活。方案一，活动期间，消费者购置E系列可享受三年期贷款利息全免的优惠方案，该方案日共仅需38元；方案二，北京汽车“E年无忧”政策，不仅为消费者的车险买单，还将赠送3000元的加油卡，为消费者节省不小的经济支出；方案三，E系列还提供三年或六万公里的免费保养，减轻消费者的用车负担。目前，北京经销商尚有少量国四车型库存，优惠幅度空前，数量有限，先到先得。新款国V车型即将到店，到店赏车、订车有惊喜好礼，机会多多，不容错过。

“以老带新”精彩演绎

E系列周年之际，北京汽车北京地区经销店为拉近与消费者之间的距离，更好的走进消费者、维护消费者，也经常组织各种户外活动，如：北汽自由行、试乘试驾、自驾游采摘。活动地点多数设在远离都市喧嚣、充满大自然气息生态园、采摘园，让车主们抛开所有烦躁的心情，享受清凉的假日，感受人、车与自然的完美融合。

活动中，车主们切身感受到小E的优势。出行前，车主们将后备箱中放进各种必需品，宽敞的储物空间得到了车主的青睐；同时，动感时尚的外观也让小E车队备受关注，行驶在路上获得较高的回头率，；而对于车主更为关心的油耗问题，小E“百公里6个油”也交出了满意答卷。在车队途中停车休息时，还引来不少咨询者前来询问小E的驾驶情况，关注颇多。通过此类“以老带新”自驾游活动，不仅车主们感受到游玩的乐趣，同时也令小E获得了车主及更多新客户的认可，甚至不少车主表示“希望此类活动可以长期举办”。

实际上，“以老带新”活动自开展以来，吸引了众多老车主和潜在用户的报名参加，既有老客户的参与，又有新客户的体验，这种“以老带新”的模式，更好的增加与消费者之间的感情和互动，同时体现出北汽集团关怀老客户，关注新客户，注重服务的人文理念。

20世纪70年代至80年代是世界顶尖豪华轿车品牌北美和欧洲两强争霸的时代，作为北美第一豪华车品牌，凯迪拉克推出了一系列经典之作，而1980年问世的第二代凯迪拉克Seville全尺寸豪华轿车堪称是其中的精品。

第二代凯迪拉克Seville作为设计大师Bill Mitchell退休前最后的杰作，被世人所铭记。将现代与古典艺术相结合的设计风格，让这款车身长度为5202毫米的豪华车造型非常典雅。和它的前辈一样，车舱的做工极其精致、装饰材料高档，尽显传统美式豪华，电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅则展现了现代科技的豪华理念。

在优美典雅的外观下，底盘和动力采用了非常前卫的设计和技术，四轮独立悬挂系统赋予了它出色的行驶舒适性。它装备的新一代6.0升V8发动机更引起了业内的轰动，其采用的变缸控制技术令发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换，这一技术在今天都很独特，而Seville采用的另一款 4.1升V8发动机则采用了先进的电子燃油喷射供油系统，在环保节能方面更为出色。

自1980年问世后，每一年都有新的技术加入到凯迪拉克Seville中。1983年，凯迪拉克Seville重新定义了汽车豪华的标准，它装备了著名的BOSE音响，这是汽车厂商和高级音响厂商之间的第一次合作，通过音响工程师精心的设计，首次让轿车车舱中有了比拟电影院一样的音响效果，开车听音乐成为了一种享受。

在即将于4月20日开幕的第十五届上海国际车展上，斯巴鲁汽车(中国)有限公司将以最新引入中国市场的SUBARU BRZ车型领军组成强劲阵容出展，全面展现旗下精品车型所拥有的独一无二运动驾驶激情。此外，斯巴鲁中国拉力车队冠军车手韩寒将出席媒体发布会，而参加日本SUPER GT比赛的SUBARU BRZ GT 300赛车也将亮相。高性能车型与明星车手汇集的斯巴鲁展台将以独特运动风格成为本次展会最具吸引力的热点之一。

SUBARU BRZ GT 300赛车

本次展会上，斯巴鲁将在上海新国际博览中心W3馆600余平米的展区内展出旗下最具高性能运动感的代表车型。其中，全新前置后驱纯正跑车SUBARU BRZ车型被称为斯巴鲁家族运动性能的新坐标，此次展出也是这一车型在中国市场正式发布之后首次在国内大型车展上亮相。而全新进化的新一代Forester森林人、新一代跨界车型SUBARU XV，以及“全性能改款”的全新Outback傲虎等精品车型则体现出斯巴鲁通过融会创新与传承对极致驾控乐趣的追求。此外，SUBARU BRZ GT 300赛车和预计出席本次斯巴鲁新闻发布会的斯巴鲁中国拉力车队著名车手韩寒无疑也会吸引众多关注。以高性能造就的运动风格为主要元素，斯巴鲁展台将为观众带来惊喜。

斯巴鲁新森林人 

斯巴鲁XV 

斯巴鲁始终追求汽车技术创新和设计理念创新，并以此作为赋予驾驶者“安心与愉悦的驾驶体验”的基础，而这也正是斯巴鲁品牌的独特魅力所在。斯巴鲁汽车将通过本次上海车展上的全面车型展示再一次让所有参观者感受其所蕴含的驾驶激情，并以此赢得更多中国消费者的青睐。

日立汽车系统株式会社(以下简称，日立汽车系统)将与日立汽车系统(中国)有限公司(以下简称，日立汽车系统(中国))以及从事汽车相关业务推广的日立车用能源株式会社(以下简称，日立车用能源)一同，参加4月21日到4月29日在上海举行的2013年第十五届上海国际汽车工业展览会(2013上海车展)。日立汽车系统集团的参展主题是“将环保、安全、信息技术作为未来全球的驱动力”，届时将展出丰富的高效、安全、舒适的新一代车载产品和技术，并为参观者介绍未来技术的概念。

中国拥有全球最大的汽车市场，其市场发展速度和前景被国际社会广泛看好。为了进一步加强汽车的环保性能、提高驾乘的舒适性和安全性，电子化、电动化技术已成为不可或缺的因素。日立汽车系统在电子领域拥有丰富的技术和经验，在推动汽车电子化、电动化发展方面做出了积极的贡献，赢得了全球汽车厂家的高度评价。日立汽车系统立足于“环保”、“安全”，以及提供安心便捷且舒适的“信息”三大领域，开展“发动机管理系统”、“电动系统”、“行驶控制系统”和“车载信息系统”四项主要业务，积极致力于推动先进车载系统的开发。在此基础上，通过各种零部件的高性能化、高效化以及有机协同，运用最先进的控制技术打造出综合系统，大幅提升了能源管理的效率、安全控制性能以及驾乘的舒适性和便利度，进而为实现车辆整体的控制系统——“新一代电动车系统”奠定了坚实的基础。

在本届上海车展上，日立汽车系统、日立汽车系统(中国)将携手日立车用能源，在位于中国上海新国际博览中心的日立汽车系统集团展位(N4-B101)共同参展。日立展位内容丰富，其亮点如下。

3D成像剧场和动态模拟剧场：观众可以一边观赏临场感十足的影像，一边体验各种汽车构造的未来技术。 

■3D成像剧场

3D成像剧场能将实际车身等大的模型影像投射到立体屏幕上，实现具有3D空间感的行驶体验。观众可以通过感受“环保”、“安全”、“信息”领域的高性能高效零部件和关键组件与电子电控系统的完美协同，理解实现车辆能源管理效率最大化的“新一代电动车系统”。

3D成像剧场(示意图)

■动态模拟剧场

在可供4人乘坐的动态模拟剧场中，观众能参与车辆模拟行驶，亲身体验外界识别、制动、悬架等行驶安全技术，以及了解电动汽车充电管理等信息通信技术。

动态模拟剧场(示意图)

“环保”、“安全”展区：分别展示日立汽车系统集团拥有的技术和产品。

■环保技术展区

展示包括高效汽油发动机系统在内的混合动力系统用电动机和变频器，以及日立车用能源公司开发的锂离子电池产品。

■安全技术展区

展示电控制动器、半主动悬架系统、立体相机等以高附加值赢得市场高度评价的行驶控制系统。

2013年，为了延续BMW 5系的领导地位，继续满足高端商务人士的需求，BMW 5系Li新增多项新功能，包括一系列BMW互联应用的更新、BMW远程助理以及语音控制系统。新功能将使BMW 5系Li互联驾驶功能更加强大，带来更高价值以及更加丰富的互联驾驶体验，同时满足高端商务人士在商务、娱乐、安全和便捷等多方面需求。这些新功能将于2013年第二季度陆续装备在BMW 5系Li上。

专为中国而生的BMW 5系Li将美学设计、驾驶乐趣、乘坐舒适与高效环保前所未有地融为一体，成为中国市场最完美的豪华商务座驾。2012年8月，BMW 5系Li将汽车科技和移动互联网技术完美融合，在同级别中率先引入BMW互联驾驶，开创了高效互联商务生活理念，2012年，华晨宝马5系销量超过10万辆，同比增长达52.2%，强势捍卫了在细分市场的领先优势。随着中国的移动互联网络发展迅猛，智能手机用户数量飞速增长，人们对于网络生活的需求与依赖日益增高。此次BMW5系Li在互联驾驶方面新增了诸多功能，将进一步丰富高端商务人士驾乘及出行的综合体验，同时继续引领互联商务生活的理念和风潮。

“BMW互联应用”扩展功能，提供更多出行便捷与娱乐享受

BMW互联应用新扩展的一系列功能包括离车导航、新浪微博新增功能，RSS新闻订阅以及ECO PRO节能分析器等，为出行、商务和娱乐方面提供更多辅助与愉悦享受，让商务用户的出行更加智能轻松。

当用户赴约商务会面，而车辆停泊地和最终目的地仍有一段距离的情况下，“离车导航”能将最终目的地和车辆当前位置信息同步到手机并通过百度地图显示，让用户泰然行至目的地(如位于步行街的餐厅)，然后在返回汽车时提供导航。“新浪微博”添加了主菜单，可以显示用户名、用户博文数量和最近的博文。新的微博接收页面经过扩展后，新加内容包括排名前10的热点微博，10个附近微博，10个附近的人等显示。另外，博文详细信息页面中现已加入图片查看功能。新的“BMW互联应用”中还加入了来自多个网站的“RSS新闻订阅”(包括BMW新闻)，供用户在手机或者汽车显示屏中阅读。于此同时，BMW互联应用还新推出“ECO PRO节能分析器”，用户可以配合BMW 5系Li上装备的ECO PRO经济驾驶模式一同使用。节能分析器能够通过收集并分析驾驶员加速、制动和换挡(手挡模式)等驾驶习惯，进行星级评定，图文并茂地显示出节能驾驶的建议，以鼓励用户选择高效节能的驾驶习惯。

“BMW远程助理”，实时掌控你的车辆

“BMW远程助理”具有丰富的功能，BMW车主能随时远程掌控自己的车辆。这些功能包括：发送远程指令，锁止或开启车门。车主在实际生活中会遇到遗忘停车位置，或者忘记了停车时是否锁车的情况，现在车主可以在iPhone手机上下载“BMW远程助理”即可解决此类问题。需要搜索查询附近的商业设施、餐馆时，也可以从iPhone手机上通过自动导航地图进行，并将搜索结果发送至车内导航系统。在炎热的天气，上车前BMW远程助理能够远程开启车辆通风功能以降低车内温度。同时车主可以通过远程指令让车辆鸣笛或者闪灯，从而在庞大的停车场里轻松锁定自己车辆的位置，用远程车辆定位还可以在iPhone手机的地图上显示出车辆位置。”BMW远程助理’’还能方便一键接通BMW道路救援呼叫中心、BMW客户服务中心、BMW互联驾驶远程协助呼叫中心;

“语音控制系统”，实现真正的人车话语沟通

全新BMW专业导航系统为BMW互联驾驶新增了“语音控制系统”，真正实现了人车之间的话语互动，给商务人士的车上生活带来了前所未有的便捷与安全。通过驾驶者的整句语音指令和问题，这套语音系统几乎能为所有功能提供直观地操控，例如输入导航目的地、拨打电话、收音机调台等，系统也能用语音准确地回答驾驶者提出的诸如“是否有任何交通信息”或“我如何调节音量”等问题，或是在驾驶者设置导航目的地后，用语音向驾驶者询问“是否设置为中途点”。通过“语音控制系统”，在行驶中驾驶者能够用语音来快速、简单地编辑较短的邮件或文本消息，“另起一行”等标点符号和指令也可进行口述，让驾驶者能够编辑一段语法正确、便于阅读的文本。记录后，还可通过短消息或电子邮件发送口述的文本。此外，该系统还拥有能够进行两分钟语音记录的“语音备忘录功能”，用于记录驾驶者随时想记录的任何想法和待办事项。语音记录可通过电子邮件发送或进行保存。在发出这些指令的时候，驾驶者的双手和双眼都无需离开方向盘和道路，让操作变得更加简单、轻松、快速，更重要的是，比以往更加安全。

BMW互联驾驶中国实验室为BMW5系提供持续的创新功能

将驾驶者、车辆与外部世界之间通过无线移动互联网联通起来，是BMW互联驾驶的核心理念。互联驾驶已经和高效动力一样成为宝马发展的基石。自上世纪70年代宝马最早在该领域中开始研发，至今已累计数十年丰富经验，在业界始终保持着引领地位。中国是宝马在全球最重视的市场之一，宝马非常重视互联驾驶在中国的发展和应用。在中国飞速前行的数字化时代中，互联驾驶拥有巨大的发展空间。

2012年BMW互联驾驶中国实验室在上海成立，实现了创新与高效的互联驾驶研发。作为BMW在亚洲唯一的互联驾驶实验室，互联驾驶中国实验室拥有一支充满创新精神的本土化研发团队，他们了解中国用户的特点，能敏锐感应中国市场的变化，本着以客户为导向的理念，其产品研发更贴近中国及亚洲用户的需求。一站式研发模式成功的在同一屋檐下容纳了市场分析、应用开发、测试等全部研发流程，大幅缩短了研发周期。这些都成为BMW 5系互联驾驶享有持续创新的有力保障。

近日通用汽车宣布，将向苦苦挣扎在欧洲市场的欧宝汽车投资40亿欧元（约52亿美元），以帮助其扭转目前销售不利的局面，而这也是通用兑现其承诺的方式之一。

据悉，这项投资将在未来的四年内完成，通用希望看到欧宝汽车能在未来十年中恢复盈利，以完成2012年至2022年的发展规划。而从1999年至今欧宝的亏损已达到180亿美元，仅2012年一年就损失了18亿美元。

欧宝 全新雅特 GTC

欧宝监事会主席Steve Girsky和新任首席执行官Karl-Thomas Neumann表示：“欧宝将全力发展新的十年计划，并在未来四年内推出23款新车，另有13款最新的动力总成会与大家见面。”

欧宝 全新赛飞利

有消息称，欧宝还将加强与标致雪铁龙集团（PSA）的合作，开展双方共享技术平台和动力总成的项目，并进行相应的新技术开发计划。另外最新的十年战略还包括，在未来三年内每年削减约5亿美元的成本，且欧宝在德国波鸿（Bochum）的工厂也将逐步被淘汰。

欧宝 英速亚

通用汽车公司首席执行官Dan Akerson说：“作为一个全球化的汽车厂商，通用要在欧洲地区取得成功，需在设计、开发、制造和销售环节全面提升，而欧宝便是我们能否成功的关键因素，通用作为母公司将全力支持其发展。”

●延伸阅读：欧宝三款新车国内首发 英速亚4月公布售价

以激情点燃冠军之夜，用信心期待王者卫冕！4月10日晚，距离F1大奖赛2013赛季上海站的火热开赛仅剩四天时间，作为英菲尼迪-红牛车队冠名赞助商及其主要技术合作伙伴，豪华汽车品牌英菲尼迪在上海1933老场坊为广大车迷奉上一场名为“英菲尼迪F1冠军之夜”的饕餮盛宴。F1“三冠王”、英菲尼迪-红牛车队天才车手——塞巴斯蒂安•维特尔（Sebastian Vettel）亲临现场，为英菲尼迪-红牛车队新一代战车RB9的中国首演倾情助威，与时尚明星夫妇彭坦、春晓，以及英菲尼迪车主、F1赛车爱好者共同度过了一个极致魅力之夜。

当晚，在英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生的介绍下，伴随着全场车迷的欢呼，英菲尼迪-红牛车队战车RB9第一次呈现在中国车迷面前。这辆传奇战车身披融入英菲尼迪品牌特征的紫色战袍，在现场灯光的渲染下，英菲尼迪标识在其身上分外抢眼。它的诞生，意味着英菲尼迪-红牛车队全新时代的开启。它将帮助车队向卫冕F1车手及制造商冠军目标发起强势冲击。

作为刚刚上任的英菲尼迪车辆性能总监，维特尔驾驶着他赛场外的魅力座驾——豪华跑车型SUV英菲尼迪FX重磅登场，这也是维特尔自担任新职以来第一次与中国车迷见面。身着英菲尼迪-红牛车队新队服的他，一走下车就令全场为之沸腾。在台上，维特尔还以英菲尼迪全球品牌形象大使的身份热情地与幸运车迷们零距离互动，并为他们送出幸运大礼。

维特尔兴奋地表示，中国车迷们在英菲尼迪F1冠军之夜上表现出来的热情，令他对几天后的比赛更加充满期待与信心。在本赛季前两站的激烈角逐中，RB9已展现出强劲实力，助力英菲尼迪-红牛车队斩获佳绩，相信“火星车”的完美基因会继续将好运带到上海F1赛道。

对于维特尔、英菲尼迪-红牛车队与英菲尼迪之间日趋深入的合作关系，吕征宇表示：“在红牛车队和维特尔身上，我们看到了专属于年轻的激情与锐气。正是其不畏挑战、勇往直前的精神以及车队强大的综合竞争力，让红牛车队在F1赛场上成就霸业。而英菲尼迪同样是一个充满年轻朝气的豪华车品牌，在我们的产品性能、设计以及服务当中无不体现出激情澎湃和精准细腻的品牌基因，这与F1的运动精神高度契合。英菲尼迪也将全力加速，在赛道之外成就新的辉煌。”

4月14日，在战火即将点燃的上海F1赛场，英菲尼迪-红牛车队将与其他队伍一同上演一场速度与激情的精彩角逐，让中国车迷近身一睹维特尔驾驶新战车RB9驰骋于赛道的冠军风范。英菲尼迪欢迎钟爱F1运动文化和英菲尼迪品牌的车迷朋友，共同为接下来英菲尼迪-红牛车队的上海之役鼎力助威。

关于英菲尼迪

Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

2007年，英菲尼迪正式登陆中国；2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国事业总部（IBU-China）成立；2012年5月，英菲尼迪正式将全球总部迁至香港。目前，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。

全系车型均已进入中国市场

英菲尼迪旗下全系车型目前均已进入中国市场，包括：运动型豪华轿车英菲尼迪G系、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版、豪华中型SUV英菲尼迪EX、豪华七座SUV英菲尼迪JX、跑车型豪华SUV英菲尼迪FX、奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX。

2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系——自2014年型车型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪全新命名体系旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，不仅为产品线的扩充创造空间，更传递出英菲尼迪雄心勃勃的发展方向。

“致情致盛，完美体验”的客户服务

秉承“致情致盛，完美体验”的客户服务理念，英菲尼迪中国为客户提供包括4年/10万公里的免费保养、24小时道路救援、CCC（客户关怀中心）等在内的全面便捷服务。与此同时，英菲尼迪还与以周到服务培训而著称的专业机构（“全日空”培训学院）合作，建立“头等舱”式的待客之道。英菲尼迪中国是全球范围内首个推广该培训项目的机构。

在经销商网络与服务方面，英菲尼迪所有经销店均按照“IREDI”标准（英菲尼迪零售环境设计标准）设计并建造。迄今，英菲尼迪的经销商网络已覆盖中国所有重点城市。2012年7月，英菲尼迪将全球首家品牌旗舰店引入中国，以最高标准确立了英菲尼迪全球服务新标杆，并将逐步向英菲尼迪全球市场推广。

激情绽放F1赛场

2011年，英菲尼迪成为红牛F1车队的官方合作伙伴，开始涉足世界一级方程式锦标赛（F1）。在2011至2012赛季，英菲尼迪助力红牛F1车队包揽了车队总冠军和车手总冠军奖项。2013年，英菲尼迪成为车队冠名赞助商及主要技术合作伙伴，车队以“英菲尼迪-红牛车队”的崭新命名继续激情绽放F1赛场。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、红牛车队车手塞巴斯蒂安•维特尔成为史上最年轻的连续三次夺得车手总冠军的赛手。

上海国际汽车工业展览会即将在上海新国际博览中心拉开序幕。2013年4月20日至4月29日，上海大众VW品牌将携所有旗下车型参展。

在上海新国际博览中心W5展馆，上海大众VW品牌旗下多款明星车型将亮相。New Lavida全新朗逸、New Santana全新桑塔纳、New Passat新帕萨特2013款以及蓝色的帕萨特Bluemotion蓝驱版、城市SUV Tiguan途观、MPV Touran途安2013款、跨界车型Cross Polo和Polo GTI将悉数亮相。值得一提的是，上海大众此次还将与上汽集团联手，在E1展馆参展。

2013年第一季度，上海大众VW品牌累计销售348783辆，同比增长32.6%。借助本次车展，公众能零距离感受到上海大众VW品牌各款车型的魅力。

随着网络上“全民挑战宅捷修”活动的开展和毒舌修车工“宅总”的蹿红，上汽集团首创的“宅捷修”售后服务品牌已逐渐被广大车主熟知并日益深入人心。如果说高端进口汽车承载着的是华贵高雅的文化积淀，那上汽集团走的就可谓是“亲民化”品牌形象之路了。

此前，因我国汽车市场的快速增长，日渐成熟的消费者需求逐渐从产品品牌转向产品体验，关注重心也从前端市场移向了售后服务。这些都在时刻提醒着自主车企，只有深刻洞察消费者需求，提升自身服务水平，才能为消费者提供值得信赖的品牌。

作为正在发展中的自主品牌，上汽集团不仅为消费者提供以高质量的产品，更加注重售后服务的升级优化。为了使车主享受到贴心可靠的服务，上汽推出了国内首创汽车售后“上门式”养修服务品牌——宅捷修，开创了我国汽车售后服务领域的新模式。

上汽宅捷修以“上门式”的养修服务和24小时电话预约以及上门取送车服务为特色，其多达80项的服务内容更是充分彰显了上汽集团细致周到的服务态度和对客户无微不至的关怀。贴心的服务不仅提升了上汽的品牌形象，同时也拉近了客户与品牌的距离。

事实上，上汽集团一直以来的营销手法走的也是亲民化路线。以“宅捷修”品牌营销为例，上汽特邀著名演员陈赫作为代言人，围绕“好男人”形象开展“全民挑战宅捷修”活动以及系列视频的传播推广，打造出了极具亲和力的“宅总”这一品牌形象。

上汽宅捷修通过一系列贴近消费者的亲民营销，将“主动上门”与“以养代修”的品牌理念变成每一个消费者都可以切身感知的具体形象，使得品牌与消费者之间可以实现良性沟通，打消了消费者对于售后服务的顾虑，品牌形象随之提升。

环顾我国自主车企，勇于全方位提升售后服务的品牌已属少数，像上汽集团这种高度重视服务，甚至可以说以服务拉动销售的品牌更是少之又少。尤其值得一提的是，上汽宅捷修倾力打造的亲民化品牌形象，可以说是开创了我国自主车企营销的新路线，未来或将成为一种潮流趋势。

【易车网 进口新车】近日，上海车展双龙参展阵容曝光，包括雷斯特W、新路帝等新车型及其他几款现有车型将悉数亮相，另有一款代表双龙全新设计理念研发的SIV-1概念车也将向人们展示未来双龙的设计方向。新车据传会在4月份上市销售。

雷斯特W

韩版雷斯特W

相较现款车型，新车的进气格栅变得更加宽大，大灯造型也经过了调整，更加符合时下国人的审美习惯，并且大灯下缘加入了LED日间行车灯。不同于韩版车型的S型品牌LOGO，日后进口中国的车型将会采用双龙的双翼车标。

尾部造型与现款车型差别不大，尾灯增加了条形LED光源，给视觉效果带来了明显提升。后备箱盖顶上的飞翼式扰流板的设计保持不变，后风挡玻璃仍然能够单独开启，独特的D柱也是该款车型的特征之一。后保险杠设计有所变化，长条形反光板变到两侧更高的位置，后保险杠下方也带有防擦护板。

新款车型换装了双龙柯兰多上那台e-XDi200 2.0T柴油发动机，其最大输出功率达到113kw，峰值扭矩367Nm，最大扭矩可以在1500-2800rpm低转速区间内持续输出，调教明显更偏重于越野需求。新款雷斯特W还提供双涡轮增压版本的e-XDi200发动机，峰值功率和扭矩分别达到了147kw和500Nm。而2.7L发动机可能也将继续沿用。新雷斯特W采用分时和智能全时4驱系统，非承载式车身拥有较高的抗扭强度，为出色的越野性能提供了保障。

新路帝

除了雷斯特W，双龙的MPV车型新路帝也将亮相上海车展，这款被厂商宣传为“可以越野的MPV”无论造型还是定位都比较独特，D柱也有着浓郁的双龙风格。另外，值得一提的是，新路帝提供4排座椅，最多可以乘坐10名乘客。目前已知的是，双龙将为新路帝提供2.0L涡轮增压柴油发动机和3.2L汽油发动机，与之匹配的是将6速手动变速箱和5速自动变速箱，搭载“可变四驱系统”。更多消息请关注易车网上海车展专题报道。

 “新世代天籁现在的价格就是2014年的价格。”

    3月18日，东风日产新世代天籁正式上市。两个级别7款车型17.78万元~24.48万元的魅力售价，震撼了国内中高级车市场。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：新世代天籁采取了“一步到位”的定价策略，现在就定下2014年的价。

    天籁“一步到位”就定下2014年的价格，并非东风日产一厢情愿的豪言壮语。杨嵩表示：天籁的产品力领先同级车两年，服务更是首开行业先河。我们现在就定下2014年的价，并且会“一站到底”。

    东风日产是有自信说这句话的。在产品力上，天籁完美融合驾控与舒适基因，它所具备的“0偏差”的精准过弯性能、7.3L同级最低油耗以及独有的“健康舒适”驾乘体验，在同级市场上出类拔萃。其搭载的人性化科技设备，如HSA上坡起步辅助系统、ITS预警式整体安全系统等，放眼全球市场也是十分先进。

    而在服务力上，东风日产为天籁量身定做的服务模式“天籁行动”再开行业先河。天籁独有的“7天包换”、“60天免费出险代步”、“3年CARWINGS智行＋免费享”三大服务政策，切切实实保障了消费者的利益，制定了中高级车市场增值服务的新标准。

    有业内专家认为：天籁已经树立起该细分市场上的新标杆。在2013年接下来各款新车的产品力已成定局的情况下，天籁凭借全球领先技术打造的产品实力，大幅领先同级产品，在两年内很难被新车超越。而“天籁行动”带来的创新服务模式，在当前市场上也是绝无仅有，纵使别的企业可以效仿，但也很难开辟出更新、更具冲击力的新车配套服务模式。

    而东风日产副总经理任勇则表示，东风日产坚决不以降价促销的形式来伤害消费者的感情。根据市场惯有规律，很多厂商新车上市时会先定一个试探性的价格，然后再用降价促销的手段让消费者感到“捡了便宜”，刺激销量的提升。但此举会直接导致产品和品牌的迅速贬值，更严重挫伤先购车的车主，让他们失去对产品的信心和对品牌的忠诚。

    因此，东风日产在天籁上采取了17.78万元~24.48万元这种“一步到位”的定价，并提供物有所值的服务，将消费价值一次性回馈给消费者，使天籁具备超越同级产品的高性价比优势。

    “我们不仅提供优质产品和至诚服务，我们也尊重客户价值。天籁‘一步到位’的定价策略就是对消费者负责。”任勇说道。

    经销商：天籁真的很“超值”

    在销售终端，记者也感受到了东风日产“天籁定下2014年价格”的决心。

    一家东风日产专营店的负责人表示，厂家这次对天籁的价格管控出乎意料地严格：“总部和地区会反复摸查，一旦发现，即便车卖得再好也是‘有过无功’。”

    因此，如何让消费者感受到天籁的“超值”，已经成为东风日产销售人员的必修课。而从真金白银的角度来给消费者算一笔账，成为了他们说服意向客户下订单的主要手段——

    首先，在定价上，天籁17.78万元~24.48万元的官方售价，不仅远远低于中高级车热门车型同级别产品的官方指导价，甚至在主力车型（2.0L高配、2.5L）上比新凯美瑞、新迈腾、新帕萨特等产品的终端优惠价还低。换言之，在价格上，天籁无需降价就已经占有很大优势。

    其次，从消费者的实际收益来算。天籁7.3L的百公里工况油耗比同级车平均油耗低0.82L，按照业内普遍的“汽车使用5年、每年行驶3万公里”的标准计算，就可为车主节省油费10,500元。

    而天籁配套的增值服务同样价值不菲。 “60天免费出险代步”一年的价值就有4,000元，而“3年CARWINGS智行＋免费享”服务更是价值7,890元。

    再加上天籁在领先技术、健康舒适和先进电子、安全设备上的附加值，天籁与同级车型相比，在综合价值上超出了33,590元。

    “天籁真的很‘超值’。”帮记者算账的销售人员如此总结.

上海车展即将开展，大众汽车将继续以“Think Blue. 蓝•创未来”为参展主题，秉承可持续发展的理念，在约三千五百平米的展台上，用面向未来的展台设计和科技、丰富的互动体验装备、轻灵的服装设计等亮点迎接观众的到来。

“Think Blue.  蓝•创未来”

大众汽车品牌曾在2010年北京国际车展上发布了“Think Blue. 蓝•创未来”减排低碳的环保理念，该理念一直被传承至今。展台现场的“Think Blue. Globe 蓝•创未来多维体验空间”将带你了解大众汽车倡导的环保理念：在产品上，大众将于为人们提供更加高效、清洁的环保技术的“蓝色车型”；在人机交互方面，大众汽车将协助人们改善自己的驾驶习惯，倡导“蓝色驾驶；企业自身也将更多地投身于各种环保项目中，并在产品中广泛应用“蓝色技术”，还将倡导建设注重生态环境保护的“Think Blue. 蓝•创未来”环保工厂。

展台将特别设置“Think Blue. 蓝•创未来”创新展示区，大众汽车用“人机互动”的方式，展现当前最具实际应用意义的综合性节能环保汽车动力技术，例如更节能的发动机；碳排更少的混合动力；节能环保的“蓝驱技术”（BlueMotion）等一系列环保科技。

 “蓝驱技术”（BlueMotion）是大众节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，启动-停车（Start-Stop）系统、再生制动能量回收系统、低阻力轮胎等降低油耗的新技术。高尔夫、迈腾、帕萨特、速腾的蓝驱版将联袂在本次上海车展展出，另有途锐Hybrid混合动力版向您展示节油技术。

“大众自造”成就“大众之车”

由大众汽车品牌发起的、历时近两年的“大众自造（People’s Car Project）”项目将带来汇聚中国公众造车梦想的收官之作——“大众之车”，闪耀亮相本次上海车展，与长期以来关注和参与“大众自造”项目的中国公众一同分享“自造”成果。

“大众自造”在历经“设计”、“个性化”、“汽车互联”、“环境”四个阶段之后，由清华大学和中央美术学院的学子、行业知名原创者，融合“大众自造”平台上104个精粹的汽车创想和想法，并与大众汽车的专业设计团队共同打造了这款具有中国特色的“未来汽车”雏形——“大众之车”。此次亮相的“大众之车”概念模型是一款面向未来的时尚座驾，充分体现了消费者对未来汽车的期待和需求。

大众汽车展台还将展示为本次车展特别制作的LED“未来之窗”互动体验墙，6米X 2米的超大面积将成为本次车展中最大的LED体验墙，届时邀请观众在现场一同回顾“大众自造”的发展历程，并领略未来的交通体系。

  据《美国汽车新闻》日前消息，中国一汽通用正在扩大皮卡出口业务，今年将面向更多发展中国家实现出口。

上周，一汽通用从上海港向阿尔及利亚交运了20辆解放牌皮卡。今年还将向阿塞拜疆和乌拉圭出口这款车型。该车全长5,070 mm，宽1,740 mm，高1,720 mm，轴距3,025 mm，搭载一台2.2升汽油发动机或2.4升柴油发动机。

去年，一汽通用轻卡和皮卡总销量56,395辆。
 

近日，惠州市德赛西威汽车电子有限公司与国内某著名汽车厂家正式签署批量供货协议。据了解，该车厂前期对多家仪表供应商进行了严格全面的测试审核，最终德赛西威的TFT汽车仪表以稳定的性能和极具竞争力的价格从多家被考察的供应商中脱颖而出，斩获该车厂的TFT仪表供货大单，开始批量供应车用TFT仪表。

据德赛西威仪表产品的项目负责人介绍，此款TFT仪表采用车规级8英寸真彩液晶显示屏，CAN2.0B标准通讯总线。除了满足传统仪表的基本功能外，该TFT仪表也可显示车载音响和导航等影音娱乐设备的相关信息，同时可将车身、安全、保养等众多信息汇集到该仪表中进行显示，这充分利用了TFT显示灵活且信息量大的优势。相比传统仪表，此款TFT仪表具有绚丽的显示界面和丰富的显示内容，可以满足司乘人员对驾驶信息丰富性、便捷性日益增长的需求。

同时，该TFT仪表的机械抗震等级和EMC等多项指标均超出了车厂要求，正是德赛西威严格的设计评审流程、严苛的产品测试流程和严密的生产控制流程保证了此款仪表性能的稳定，与此同时，其国际化的原材料采购渠道保证了产品的价格优势。

德赛西威一直致力于车载信息娱乐系统、空调控制器系列、组合仪表、车身电子控制单元以及车用显示系统的开发，为用户提供定制化的汽车电子产品解决方案服务，客户遍布全球。德赛西威拥有10多年的仪表核心部件的生产和测试经验，累计生产超过千万片级的仪表线路板组件，更是通过了美国卡特彼勒公司的严格考察，开发的两款工程机械仪表将为其全球产品供货。接下来，德赛西威将继续加大研发投入，致力于为乘用车、商用车和工程机械客户提供更多更好的仪表产品和专业服务。

据消息称，美国小型汽车制造商菲斯克汽车公司，将有可能在本周申请破产。相关人士透露，该公司的律师已经制定了破产文件，并正在与美国能源部进行积极磋商。

2012款Fisker（菲斯克） Karma 混合动力跑车

虽然近况不佳，但菲斯克公司的董事会并没有放弃出售的可能性，不过时间相当紧迫，最终结果必须在这周末敲定，目前他们正在讨论和决定申请破产保护的最佳时机。

据悉，菲斯克计划在4月22日前向美国能源部偿还1000万美元的欠款。另外，菲斯克曾获得了12亿美元的投资，并从美国政府得到了近2亿美元的贷款，据推测该公司目前至少拥有3000万美元的现金。

如果菲斯克公司正式宣布破产，美国能源部预计，一些汽车厂商将对菲斯克的剩余资产进行竞标。虽然还无法得知谁会竞标成功，但其表示所得款项将归还纳税人。

很多厂家利用春节长假期间，为将上市的新车型进行生产设备改造或调整，节后进行试生产和产能爬坡，因此3、4月份是新车型比较集中上市的时候，使市场有所放大。清明节高速公路免通行费的月底购车潮与季度末压库重叠也使销量大增。在同比少2个工作日的情况下，3月份狭义乘用车的同比零售和批发销量分别增长19.1%和16.5%，说明产能和市场均在高速增长。但汽车销售金额增速同比下降，这是由于进口车和重卡销售下降，而入门级的乘用车畅销所致。实际产销量统计，一季度占汽车产销量2/3的国产狭义乘用车零售销量同比增长高达24.3%，引起政府对汽车调控的担忧。3月钓鱼岛平静，加之日本财年在3月底，日系企业3月市场大增，但内资企业市场占有率环比连续2个月下降。3月经销商库存增加了7万多辆。

4月份市场估计

4月有21个工作日，环比工作日相同，同比工作日多一天，这是相对有利条件；另外还有五一小长假高速公路免收通行费，也对乘用车市场有帮助,但这是第4次免费通行，其作用会有所减弱；4月的上海国际汽车展，厂家劈天盖地的广告投放，大量新车的首发，也会促进用户购买汽车；等待购买最新车型的用户，会在4月集中购买；另外4月份是最适宜买车的季节，气温不冷不热；加之国民经济复苏因素，如果政府不对汽车调控，4月份狭义乘用车终端销量将在120万辆以上.

3月份产量表

3月份国内销量表

3月份批发销量表

2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜(3月国内销售综合数)

狭义乘用车生产商销量排行榜(3月国内外销售批发数)

广义乘用车生产商销量排行榜(3月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(3月国内外销售批发数)

国产环保阻尼垫价格不高

315时央视曝光豪车阻尼垫不环保，其实中国绝大多数汽车阻尼垫是用沥青材料，有专家说环保阻尼垫价格要贵2-3倍，这使我很担心，豪车改用了环保阻尼垫，如果内资企业的车用不起，明年就要轮到他们被曝光了。最近北京嘉诚瑞鑫科技有限公司的冯继钢（13801066650）给我打电话说，他们申请的环保阻尼垫发明专利，不但通过了SGS、PONY检测，且性能及各项指标都远高于沥青阻尼垫，目前他们的环保阻尼垫已经投产，北汽福田等企业开始逐步切换用它们的产品。而且成本仅比沥青阻尼垫高10%，这就解决了内资企业用不得起的问题。已经有整车厂或阻尼垫供应商在与他们联系配套或购买专利使用权。请所有整车厂关注这条信息，从而避免明年315汽车行业同一问题再度曝光。

汽车出口要接受过去摩托车出口的教训

中国汽车出口商有一百多家，一些生产厂家有订单就卖出口车，年出口几千上万辆汽车的内资企业，说产品出口到几十个国家和地区。如果他自己搞售后服务，每个地区销售的数量小，而要投入的很大，肯定搞不好，靠出口商搞售后服务没有自己搞得好。这就损害了国外用户的利益和中国产品的声誉，还丧失了一些国家的市场。看看我国的进口车，主要是国外整车厂家的出口部门自己经营，只有这样才能搞好汽车出口的营销和售后服务。近几年我国出口汽车的技术和质量有较大的提高，生产厂家在建设海外营销渠道上也肯下本钱了，去年汽车出口量超过产量的5%，今后几年汽车出口增速大致将维持在20%左右，这个来之不易的小成果，就怕“害群之马”捣乱，为了维护大家共同的利益，汽车出口企业一定要自律，要按汽车出口营销的规律办事，出口市场才能继续发展。

未来交通瘫痪将可能是常态

2010年底我国汽车保有量为9千万辆，2012年底汽车保有量就超过1.2亿辆，两年增幅为33%，预计2020年中国将有2.6-3.3亿辆汽车。这些车中70%集中在大中城市和发达的小城镇，目前这些地区都堵车，城市道路改造潜力快挖尽，这些地区车辆还在增加，这就有今后大城市常出现交通瘫痪的趋势。究其原因是汽车市场过于超前、城市规划落后、交通秩序差、交通管理落后、汽车开动率过高等。央视报道清明北京八宝山扫墓汽车走7.5公里用了3小时，这就是交通瘫痪。按现行政策，估计北京4-7年后，平均每周会出现一次持续2小时以上的局部交通瘫痪。使工作效率和经济发展速度会进一步下降，人民的不满情绪更大，那时才增大燃油税来降低开动率和汽车市场增速，犹如火上浇油，中国可能出大事！这种情况在中国不是危言耸听，应引起高度重视。

调控方向正确事半功倍，错误劳而无功

新房价格是由附近二手房价和新房质量决定，我国二手房交易的税费世界最低，炒作房产条件最好，多数城市中心的二手房价三年涨一倍。以前主要“调控”新房价格，大城市中心地段基本开发完，主要在郊区建新房，表面上“调控”的新房价涨幅下降，但房产泡沫越来越大，泡沫破裂将坑害所有的公民，还会使经济倒退3-5年，这就是劳而无功。欧洲对房产交易没有税费优惠，价格才基本稳定。最近国家把二手房交易的所得税涨到20%。国家还有土地增值费用、交易的增殖税、印花税、房产税等调控手段没有用，所以房产交易的优惠还很大，如果二手房价继续上涨，税费优惠逐步减小，直至没优惠，必然使炒作房产得利大大降低或无利可图，房产泡沫才能逐渐减小到消除，大量社会资金才会转投实业，还可使中国房地产再度成为经济发动机，这才是事半功倍的调控。

国家也对堵车进行了调控，如取消优惠政策、限购、限行、加严交通法规等，因为汽车保有量和开动率都没有降低，堵车还在蔓延和加重，可谓劳而无功。欧洲在60多年前，实施的很高的燃油税，大大减小了汽车开动率和汽车发展速度，缓解了堵车并避免交通瘫痪，目前国际成功的经验只有提高燃油税这一招。房价调控是让购买者少花钱，而堵车调控是让用车者多花钱，因此这个调控在中国实施更难，也不能一步到位，需要多年逐步上涨燃油税，才不至于“闹地震”，也使CPI不会太高和汽车工业基本不负增长；到一定程度还可逐步取消汽车限行、限购政策缓解民怨。趁着今年车市较高增长，实施增大燃油税的调控，是逐步缓解堵车和避免交通瘫痪的最佳起步期，对我国的积极作用是可想而知的，这样的调控才是事半功倍。
 

“看来我们要改口了。”刚刚过完三天清明节假期，成品油专家们就傻了眼——本来节前还是预测着10日或者11日会略涨的成品油，却在这三天里调了个方向。

数据显示，受美欧经济数据不佳影响，纽约和伦敦市场的原油期货价格均在最近几日出现持续下跌。其中伦敦市场5月份交割的布伦特原油期货价格连跌4日，跌幅达6%；纽约市场5月份交割的原油价格也连跌5天，跌幅逾4%。

按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。同时，新定价机制取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制，并根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。

此前，受国际油价温和反弹影响，国内机构曾预测，4月10日新定价机制施行后的首次调价，成品油价格可能出现小幅上行。专业咨询机构息旺能源认为，根据现行的定价机制，如果在4月10日下一次调价时间点前，国际原油均价有1-2美元/桶的波动价差，调价结果就有可能发生逆转。

由于国家发改委并没有公布“国际油价”到底参看的是哪个期货交易所的油品，且这又是即将到来的第一次调整，大家都表示“很难猜测”。此前一直对国内成品油价格调整猜测甚准的机构也表示“这次不猜测了”。不过，由于业内依然将纽约、伦敦两大原油期货市场价格视为价格调整的风向标，在它们价格连续下挫后，国内炼油企业和批发商的预期都将转向降价。

随着汽车保有量的提高，目前购车消费者中选择信贷和置换购车的越来越多，合适的信贷政策与便捷的置换活动也因此越来越受欢迎。时值春季销售旺季，各大汽车经销商为讨得开年好彩头，纷纷展开各具特色的信贷与置换促销政策。

近日，一汽奔腾经销店透露，奔腾2013年春季促销活动正在开展中。4月1日-6月30日期间，消费者购买奔腾全系车型，均可享受1年零利息、2年以上低利息的信贷优惠政策；奔腾B70/B90还有超值大礼赠送，购买B90赠送价值3000元保险，购买B70赠送2000元油卡。同时任意品牌车型均可置换奔腾，更可享最高8000元的置换特惠，以及“大总成5年或10万公里”的保修承诺。

另外， 4月1日-6月30日期间，购买奔腾B90和奔腾B70还有超值实惠的大礼，购买B90赠送价值3000元保险，含（车损险、商业三者险<10万>、车上人员责任险<5000元*5座>)；购买B70赠送2000元油卡。同时，购买奔腾全车系中的任意一款车型，还可享受“大总成5年或10万公里”的保修承诺。

一汽奔腾积极与一汽金融、建行和平安银行等多家金融机构展开深度合作，推出1年零利息、2年以上低利息的信贷政策。活动期间，购买奔腾、欧朗全系车型首付50%，1年内还清便可享受零利息的信贷政策，其中奔腾B70的信贷方案更是诱人，仅需首付30%、1年内还清，即可享零利息。用户也可申请超过12个月的还款时间，超过12个月的部分会按照金融合作单位的利息收取，最长还款期限为5年。如现阶段购买奔腾B70 MT舒适型，选用1年零利息信贷政策，首付30%仅需不到4万元就可以提车，余款12个月内还清，不产生任何利息。

除了优惠的信贷政策，奔腾还推出便捷的置换活动。与以往的品牌内置换模式不同，本次奔腾的置换活动除了支持奔腾品牌间车型的置换，还支持其他品牌乘用车置换奔腾。参与置换活动的车主只需携带相关证件，向经销店提出置换意向，在经销店专业人员完成对旧车的评估后，即可快速办理置换。整个置换流程精简，且都在店内完成，为消费者节省了大量时间苦。任意品牌车型均可置换奔腾，更可享最高8000元的置换特惠。

因《中国好声音》而一举成名的张赫宣又有新动作。身为“小二班”唱作俱佳的歌手，张赫宣近日为宝骏汽车量身打造了一首励志歌曲《伙伴》，诠释了可靠的伙伴精神。该歌曲将于4月13日的2013款宝骏630的上市发布会上正式首发，张赫宣还将亲临发布会现场深情演绎。

 2013款宝骏630

张赫宣此前曾表示，一直想写一首歌，感谢那些在我成长中帮助、支持、鼓励我的伙伴们，因为是他们给了我前行的力量。虽然目前这首歌曲还未曝光，但据消息人士透露，该歌曲与温柔缠绵的情歌不同，传递的是一种伙伴之间携手互助、勇敢前行的正能量，铿锵有力的曲风中，蕴含着伙伴间的深沉温情。

上汽通用五菱公关负责人表示，宝骏汽车一直强调的就是一种“可靠的伙伴”关系，正是这种伙伴间的情感，使得张赫宣与2013款宝骏630有缘走到了一起。作为当前市场中具有国际品质的主流家轿，我们希望宝骏汽车可以陪伴所有的奋斗中的年轻家庭，共同进步、共同成长，而《伙伴》这首歌与我们的理念一脉相承。

据了解， 宝骏汽车即将推出的2013款宝骏沿用了DVVT+6AT/5AT先进的动力总成，并在NVH、外观、内饰三方面进行了全面改进，舒适性得到较大提升，进一步强化了产品竞争力，在产品品质方面诠释了可靠的伙伴这一理念。

据悉，在即将到来的2013上海车展，人们期盼已久的东风风神新H30 CROSS将首发亮相，代言人乐嘉也将倾情助阵。

24项升级更惊艳

凭借时尚的外观和超大空间、超高通过性，东风风神H30 CROSS自上市以来备受消费者青睐，一直稳居跨界车细分市场销量、增幅“双冠王”。作为NBA的官方市场合作伙伴，东风风神与NBA多次展开合作活动，罗伯特•霍里、加里•佩顿、林书豪等10多位NBA巨星都亲身体验过H30 CROSS的大空间，对其时尚外观也印象深刻。

据悉，新H30 CROSS在保持大空间、高通过性优势的基础上进行了24项改进升级，外观更时尚动感，内饰更舒适亮丽，配置更丰富科技，全新演绎“好型、好大、好劲、好省、好值”，并以魅力橙、祥云灰等新颜色新添“好色”魅力。

新技术配置更具竞争力

与本次上海车展 “创新•美好生活”的主题一致，东风风神一贯的品牌理念就是为消费者提供质量卓越的产品，实现品质汽车生活。“本次新H30 CROSS的升级充分考虑消费者的需求，大到发动机、小到车灯设计，都有了全面的提升。”东风风神相关负责人说。

新H30 CROSS将搭载自主研发的e-Teco系列 A15技术全铝发动机，该发动机具备高动力性、高可靠性、高燃油性、低噪声、低排放“三高两低“特点，最大功率可达85kW，峰值扭矩145N.m，配合爱信新一代4速手自一体变速箱，带来磅礴动力，更经济省油，综合油耗低至6.3L/百公里。

配置方面，新H30 CROSS以9项升级全面打造智能科技。遥控钥匙新增寻车功能，7寸中控大屏整合多项电子功能于一体，定速巡航、BOS制动优先系统、EPS助力转向系统带来自由的操控感受，彰显数字时代人本科技。

今年1-3月，东风风神销量达25006辆，保持旺销态势。业内人士预测，新H30 CROSS经全面升级，市场竞争力势必更强，有望续写“双冠王“传奇，助力东风风神继续旺销，为2013年10万销量目标注入一剂强心针。

若问起中国汽车界哪位大佬的身家最高，所有人都会说：魏建军！

若问起中国汽车界哪位大佬的行事最为低调，所有人也会说：魏建军。

作为一家民营汽车企业的董事长，魏建军是具有一定神秘色彩的老总。他1964年出生，高中文化。1990年，当魏建军承包下位于保定城南的南大园乡长城汽车厂时，他麾下只有60多名员工，且负债累累。但今天，魏建军统领下的长城汽车却早已改天换地

3月21日，长城汽车最新发布的年报显示，2012年，长城汽车实现收入431.60亿元，同比增长43.44%；实现利润总额68.41亿元，同比增长65.62%；实现归属母公司净利润56.92亿元，同比增长66.14%。

鉴于此，《福布斯》杂志日前发布了《2013全球汽车行业富豪榜》，该榜单显示，长城汽车董事长魏建军再度荣登中国汽车行业首富。

3月29日，长城汽车的经销商年会上，长城汽车又迎来了其成立后的一大重要历史时刻：哈弗品牌独立。这意味着，在全球范围内，哈弗将成为继路虎和JEEP之后，第三个专门致力于生产SUV的汽车品牌。

“我们的目标就是做SUV全球前三的独立品牌。不过说是前三，那我肯定是想做第一。再过几年看是否可以实现，我觉得能实现，对此我很有信心。SUV领域里哈弗这个品牌如果能做到第一那是很有价值的。 ”这一次，一向低调的魏建军为哈弗品牌的未来定下了一个颇为高调的目标。

哈弗独立

偏居于河北保定一隅的长城汽车是国内民营企业中一个非常典型的“土特产”，缺少国际品牌支持、没有大集团股东、甚至很少露脸。多年来，它以皮卡起家，然后开始推出SUV，再进入轿车市场，并于2009年在长城母品牌下设立了3个品类品牌——哈弗、腾翼和风骏，分别对应SUV、轿车和皮卡3种车型。

此前，魏建军在接受媒体采访时曾表示：“我们十年之内都会围绕着皮卡、SUV和轿车进行发展。”不过，尽管长城希望三大品类能够统合起来，对“长城汽车”的品牌起到有力支撑，但与长城轿车以及风骏皮卡的发展相比，哈弗SUV的表现却更为突出。数据显示，从2002年诞生至今，哈弗SUV产品品种已逐渐形成了一个完整独立的庞大“家族”，其市场保有量也突破了100万辆。
来自中国汽车工业协会的数字显示，2012年长城汽车共销售62万辆，同比增长28.3%，其中，哈弗SUV的销量便占据半壁江山，销售28.12万辆，同比增71.0%，抢占了国内SUV市场15%的市场份额。并且，哈弗SUV也早已走出国门，足迹遍及了全球100多个国家和地区。

在这种情况下，哈弗品牌要独立的消息，于两年前便开始从长城内部流传开来。而在经过两年多的反复论证和前期伏笔后，3月29日，长城也在北京正式对外发布了哈弗品牌的“独立宣言”，“独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。”魏建军称。

在业内人士看来，类似于品牌独立的战略在其他自主品牌身上也曾有过践行，但市场反响却并不尽如人意，而此次哈弗的独立却已与其他自主品牌有了明显的不同。其主要区别之一便是哈弗品牌有市场基础，已连续10年居国内SUV市场销量第一，并非“无中生有”的品牌。更重要的是，哈弗独立的目的在于“做专业”。由于SUV市场的迅猛增长以及潜在发展空间，几乎所有的国内外汽车企业都有SUV产品。但是，目前国内专业的覆盖全系列产品线的SUV品牌还没有，如果运作到位，哈弗品牌有可能占领这一空白的市场空间。

“哈弗品牌的独立，可以说在一定层面上是有内涵和需求的，其品牌路线非常清晰，也就是说它不是一个无中生有的品牌。”对此，魏建军表示：“哈弗品牌独立之后，只包括H系的相关车型，比如H3、H6等；而M系车型，比如M2、M4将归入长城品牌。 ”

渐进式分网

据悉，哈弗品牌独立后将与长城品牌并行运营，成为长城汽车旗下的专属SUV品牌，未来这个品牌线下的产品都是SUV。而独立之后，哈弗品牌也会从长城汽车现有的经销网络中脱离，实现终端店面独立、运营独立及管理独立。
这对于长城汽车来说，可谓是个挑战。因为一直以来，哈弗SUV都是长城经销商们的“利润奶牛”，此时哈弗的分网就意味着一块丰厚的销量和售后业务将要被分流，如何平衡经销商们的利益？这将直接关系到哈弗品牌独立后的成效。

 对此，魏建军表示：“关于分网问题，我们的分网并不是急进而是渐进，为了保证经销商利益，我们的经销商特征和其他经销商有很大的不同。我们是发展大区域和小区域结合的经销商模式，这是一个机制。而且我们实力大的经销商都是两个店，一个哈弗，一个长城，，这里面没有太多的利益纠纷，这就得到了利益方面的保证。此外我们现在就有专门卖SUV的很多经销商，不是现在突然做出来的，生米已经做成熟饭了，这是多年积淀的结果。”

“我们分网会按照两到三年的时间来安排，毕竟分网还要考虑经销商的成本和接受程度。关于哈弗今后的店面设计调整以后都会体现SUV的内涵，比如体验区，包括里面设置、音乐、装饰装璜、布置等等都会围绕SUV的特征来打造。对于顾客的感受肯定会放在最重要的位置。”魏建军称。

长城汽车内部人士透露，未来哈弗的经销商有一大部分会从现有经销商中引入，但是前提条件是能够满足未来哈弗的定位和标准。“到2014年，哈弗品牌经销商数量将达到400余家；2015年计划突破500家。”

聚焦定位理论

事实上伴随着哈弗品牌的独立，长城内部的组织结构也会发生变化。比如说，为了使营销做到更加精准化，哈弗品牌会组建专业的品牌宣传团队。这就必然会增加企业的运营成本。

此外，从全球汽车品牌来看，只做SUV的品牌，目前只有JEEP和路虎，且这两年JEEP和路虎的热销也源于中国SUV市场的火热。目前，这块细分市场的竞争已呈现出日益激烈化的倾向，未来如何还有待观察。

而在这种情况下，魏建军对于哈弗独立“投入产出比”的计算，也有着他自己的考量。

“人们算成本往往有误区，要看收入多少，不能只算成本，从品牌经营的角度来看我认为增加这些成本应该说是非常值得的。长城企业内部成本并不是你们想象的那么低，可能别人会想长城控制成本控制的好，其实是我们溢价高，我们的收入大。炸油条就是这个概念，虽然单位价格低，但是薄利多销。另外要看消费者在这个阶段是否会对这款产品的需求很大。我认为做这种投入很有必要，会创造更大的价值。” 魏建军称。

据悉，魏建军非常欣赏西方的聚焦定位理论。这个理论由美国著名营销专家杰克•特劳特和艾•里斯于20世纪70年代早期提出，指聚焦于自己独特的优势，而不是模仿或跟随竞争对手；也指不贪大求全，在企业经营方面做减法，使品牌业绩成倍增长。

而在魏建军看来，哈弗品牌的独立就是长城汽车在践行聚焦定位理论的具体体现。“企业的发展到了一定程度我们也很尊重聚焦理论，在充分市场竞争的前提下必须通过品类强大才能建立自己的品牌。今天哈弗品牌的独立是早晚的事，我们并不是混品类的品牌，而是品类品牌，这是中国第一个。这样有意识分，故意分可能也是世界上第一个。因为JEEP和克莱斯勒是一个整合的过程，而陆虎最早是做农用车的。”魏建军说

魏建军透露，未来两年内、哈弗旗下更高端的产品H8、H9都将依次面世，同时在品牌独立之后，也将增加产品溢价能力。“未来会推出20万元以上的SUV产品。”魏建军说。
对此，汽车行业分析师贾新光认为，“自主品牌还不够强大，没有可供挥霍浪费的资源，专注于某一个细分市场做精做细，通过细致的市场调研和产品企划，真正拿出有竞争力的产品，长城这样做可以说是好钢用在了刀刃上。”

第一梦想

根据长城汽车最新的年报，其利润已比同样是民营车企的比亚迪高出了60倍。但当魏建军被问及长城业绩如此“漂亮”的秘密时，，一贯低调的他虽却仅表示，关于利润的问题，长城一直是通过技术创新和对质量的不断追求为己任的。“也就是说我们会提供高性价比的产品，给消费者一个更高附加价值的产品。长城既是一个企业品牌也是一个品类品牌，都是为了更加清晰的传达你的品牌价值。”

“看看我们的年报，可以说长城已经有了冠军相。”魏建军对理财周报记者说。他表示，随着长城的股价从2008年到现在的暴涨60倍，他本人其实也在不断地反思并提升长城的经验，“中国的很多企业快速增长之后都走了下坡路，长城十几年没有借贷，一直靠自己独立经验。现在自主品牌当中长城做的是最稳当的，我们很珍惜现在的资源，如果说有哪些不足，那就是不断反省，我最怕的就是骄傲，怕头脑发热，主要是在意识上和理念上出问题。长城现在一定要聚焦，一定要集中精力踏踏实实再干十年。”魏建军称。

据了解，魏建军特别重视研发，一般研发方面的费用都是要多少批多少。并且长城现有的企业文化中也有着重要的一条，叫做“玩命提品质，疯狂抓执行”。
而对于长城汽车的发展，则有业内人士评论称这是一家继承了日本本田经营理念的中国公司。也就是魏建军曾说过的“长城汽车不一定要做大，可以做个精致型企业，要做小榔头，强过大包棉花。”

据长城内部人士透露，目前长城未来几年的发展计划已经非常非常明确。即到2015年实现180万销量目标，200万产能目标。实现五个第一：保持中国皮卡销量第一，保持中国SUV销量第一，实现中国A级轿车自主品牌质量第一；实现经济型SUV全球销量第一，经济型皮卡全球销量第一。这其实也是魏建军坚持聚焦定位理念的具体体现。

东风风神新S30在延续和传承S30 DNA的基础上经过25项升级，价值感提升10000余元，价格更下探2000元，售价6.78万元-8.88万元。新S30通过外观、内饰、配置、动力、安全等方面层层升级，为消费者打造完美越级体验。

大师手笔彰显越级风范

新S30融汇东风40多年制造实践与20年余国际合作经验，联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，并融入日系车精益求精的设计理念，崭新造型令人耳目一新。

新S30以动静相宜为设计取向，带来时尚大气的俊朗外观。前脸造型特征呈横向分布，U型前格栅造型硬朗，正圆双飞燕LOGO镶嵌其中，饱满大气。加上钢琴烤漆与高亮电镀条的装饰，尽显时尚精致。新S30后部造型更加尖锐犀利，横向布置的造型元素增强了尾部宽度感。风尚前大灯、后尾灯均融入LED元素，动感又不失优雅时尚，同时还实现安全与节能。LED后组合灯照明范围更广，为夜间行车增添安全保障，同时更炫。新S30新增中国红、祥云灰两种颜色，丰富色彩尽展多面风尚。

人本科技演绎越级体验

新S30汇聚全球领先科技，引领智能风潮。从信息娱乐、舒适便利、安全防护等方面提升配置和功能，全面满足用户对科技、人性化的需求。7寸显示大屏集成GPS导航、倒车影像、蓝牙、USB视频输入播放、SD卡、收音机等功能，强大的数码兼容性满足更多娱乐与信息需求。而定速巡航、EPS电动助力转向系统、倒车可视系统等功能则实现了用户驾乘过程的轻松操控，加上遥控钥匙新增声音提醒和大灯闪烁结合的寻车功能，从细节处进一步提升舒适便利。安全方面，新S30新增手刹未松声音和指示提醒、BOS制动优先系统、行车电脑升级加入倒车雷达信息等升级配置，全面提高用车安全性。

新S30还搭载东风风神自主研发的e-Teco系列 A15VVT技术全铝发动机，最大功率可达85kW，峰值扭矩145N.m，具备高动力性、高可靠性、高燃油经济性、低噪音、低排放 “三高二低”特点。变速器方面，新S30采用来自世界级专业AT制造商的新一代爱信4AT变速器，操控更加顺畅、迅捷，配合A15发动机，带来绝佳驾控体验，油耗更节省12.1%，可媲美CVT、6速手动变速箱。

品质感全方位提升越级享受

新S30内饰采用高档车才有的钢琴烤漆作为装饰，配合高亮电镀条，极大提升了整体品质。前格栅、方向盘、仪表板、门护板等部位的精致装饰让整车从内到外绽放时尚光芒。同时整车屏幕黑底白字，打造极富时代感的中控台。音响音质全面升级，加上良好的NVH静肃效果，为驾乘者带来完美听觉体验，畅享用车愉悦。最高品质享受当属新S30的全新环保座椅，得益于环保健康内饰材料，新S30座椅面料新增挥发性有机物(VOC)化合物标准监测，严格控制有害气体污染含量，自动空调更全面改善车内空气质量，为用户营造温馨舒适的驾乘环境，尽享完美品质生活。

外观造型的推陈出新、人本科技的舒适体验、品质提升的完美享受，东风风神新S30全面打造越级完美家庭座驾，领先同级别车型，势必成为市场弄潮儿。

150个视频短片，3天创造2000万访问量，这就是2010年最热病毒视频Old Spice创造的营销神话。根据网友和名人提出来的具有话题性的问题，拍摄成20秒的视频短片，由健硕美男给予回答，效果可谓一鸣惊人。无独有偶，今年在微博上广泛传播的“全民挑战宅捷修”系列视频，正是中国式“Old Spice”。

3月14日，上汽宅捷修代言人陈赫通过微博表示“未来两周将在宅捷修代班”，回答网友问题，发起全民挑战宅捷修的宣言，是服务升级？还是纯粹的明星炒作？......一时间引起业内及粉丝网友的猜想和关注。

　　
　　这样一段略带调侃式的伏笔吊足了广大网友的胃口，令人想不到的是，直到3月18日11:04，上汽宅捷修通过官方微博发出了“挑战宅捷修”系列视频第一弹，“全民挑战宅捷修”竟然以这种方式步入高潮。

随后的短短10天，直到3月29日，上汽宅捷修官方微博总共发布了50部视频，并且部部制作精良，不得不让人感叹其营销团队的高效率与高质量。

“全民挑战宅捷修”系列视频的出场，算是一次非常讨巧且成功的视频营销，“有趣”“有料”成了这次营销的鲜明标签。

从“全民挑战宅捷修”系列视频不难发现，这些视频不仅局限于回答汽车方面的专业问题，快速及时地抓住热点事件成为此次视频营销的制胜法宝。从一次性筷子、PM2.5、《我是歌手》到罗永浩锤子系统，借用热点事件吸引网友的眼球，专挑热门的侃，而且专门挖掘热点事件中冲击人性最隐层的东西，可以说稳、准、狠的满足了广大网友好奇和猎奇的心理。

这些视频的另一高明之处在于传播的精准到位。从目标消费群体的兴趣点出发，通过热点事件使其产生兴趣，关注视频，巧妙地运用这些有趣的、有价值的视频，在带给人们很多欢乐的同时，愿意主动去传播，视频就会带着企业品牌信息像病毒一样扩散，从而达到企业品牌营销的目的。

短短10天，“全民挑战宅捷修”系列视频在微博上掀起一阵热潮，不仅获得业界好评，还让更多的人通过这些有趣的视频知道、了解一个品牌，通过这样一次视频营销，上汽宅捷修官微粉丝明显增长，另据上汽人士介绍，800预约热线要求宅总上门服务的电话量显著增长，由此可见网络视频营销的威力所在。

数据显示，今年1至2月，我国中高级车（非豪华品牌）市场销量累计实现27.50万辆，同比增长5.3%。随着我国汽车市场的逐渐成熟以及消费水平的日益提高，中高级车在日常家庭和商务使用中也越来越普及。来自上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐作为中高级车“宜商宜家”的典范，上市三年多来累计销量已经突破十四万辆，深受市场认可。近期，我们采访了不少新老昊锐车主，消费反馈显示，作为德系车的典范之作，昊锐不仅是高品质的代名词，更是优雅、实用、智能的完美融合。

优雅大气 品质出众

作为百年斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐优雅大气而不张扬的外形获得了不少车主的高度肯定。不论是商用还是家用，昊锐的外形都能恰如其“氛”。其优雅大气的整体设计风格在平和中蕴藏着进取的神韵，低调中不失经典的尊崇与奢华。

来自北京的昊锐车主安先生是某外资企业的高管，他非常喜欢昊锐的设计：“昊锐给人的感觉非常大气优雅，又有品质内蕴，让人觉得低调不张扬，很稳重。都说车如其人，而我想带给我的合作伙伴的正是这种感觉！”另一位昊锐车主吴先生认为昊锐不仅在外观上足够精致典雅，在品质上更是精益求精：“昊锐有着让人放心的工艺品质，整车从里到外一看就是德式严谨工艺，设计、用料和做工都很不错，细节之处也雕琢得很精致，质感一流。”

大众汽车集团领先的技术实力和百年斯柯达品牌造车精华让昊锐在品质上赢得了众多车主的赞誉。其由高强度和超高强度钢材打造出的HSB高强度车身采用热成型工艺加工，结合上海大众世界一流的冲压技术以及先进的压铆工艺、领先的激光焊接工艺，保证了昊锐车身品质的稳定可靠。此外，昊锐的内饰还采用了膜内复合技术，在模具内完成了基材与染料的结合，制作精度高，并且把染料夹在基材与薄膜内，既能保持颜色的持久亮丽，又能防止染料的气味挥发到车内空气中，创造出车内健康的环境；高级织物和人造革面料均采用先进的喷塑工艺加工，质地柔软有弹性，健康又环保。

全能空间 驾乘舒心

作为市场上有口皆碑的“全能B级车”，昊锐卓越的空间表现满足了众多车主的多元化用车需求，带来了舒适、便捷的驾乘体验。

来自上海某广告设计公司的昊锐车主马先生说：“昊锐在空间上的表现非常令人满意，前后排空间都非常宽敞舒适，座椅的软硬度也比较合适，支撑性和包裹性都非常不错，节假日我带着父母出去玩，老人家坐久了也不会觉得累。”

而昊锐不仅驾乘空间上令人满意，在载物空间上更是赢得了众多车主的肯定。来自成都的昊锐车主岳女士说：“昊锐后备厢不仅足够大，而且双段式开启设计非常方便，只要用五门掀背模式打开，后风窗玻璃就和后备厢盖一块儿打开了，很多大件的物品都能轻松放进去。昊锐后门门板内还有一个带有自动导水槽的雨伞收纳盒，再也不用担心下雨天湿淋淋的雨伞弄湿车内了。在副驾驶席下边还有一个储物盒，我开车的时候不能穿高跟鞋，就放了一双平跟鞋在这里备用，非常方便。”

得益于4838mm×1817mm×1462mm的宽大车身和2761mm的轴距，昊锐的内部乘用空间宽敞舒适，再加上设计师的精心设计，充分利用其长轴距、发动机位置布局合理的优势，将前后座的间距调至最大限度，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，昊锐的前后排头部空间和腿部空间实现了最大化，每位乘员都能享受到宽敞自在的空间舒适感。与此同时，昊锐采用了诞生于大众汽车集团先进的BETA座椅生产平台的座椅，人体工程学设计配以上乘的材质质感，为旅途增添了舒缓自由的尊贵之感。昊锐前后排5个座椅都可以提供极佳的侧面支撑，坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿；靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感；靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。

智能科技 便捷贴心

作为国内中高级车市场上的智能科技先锋，昊锐自2009年上市以来就凭借着PLA智能泊车辅助系统、AFS随动转向双氙气大灯等诸多科技装备得到了众多消费者的赞誉，而随着产品实力的不断升级，极具智能化的KESSY免钥匙进入及一键启动系统、BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮（老板键）等诸多先进的智能科技在昊锐上也有应用，为众多车主提供了更便捷贴心的驾驭享受。

来自哈尔滨的昊锐车主杜先生在提到昊锐的人性化智慧配置时赞不绝口：“昊锐的很多科技配置都非常的便捷，例如有了免钥匙进入系统，冬天冷的时候再也不用费力地掏出钥匙开车门了，只要确保钥匙在身上或包里，走近昊锐就能自动感应，手伸进车门拉手就解锁了，不仅让人觉得很贴心，而且感觉也很尊崇。坐上驾驶席之后踩下刹车按下启动键昊锐就发动了，下车后摸一下门把手处的感应凹槽就自动落锁，全程不用拿出钥匙，特别省心。另外，昊锐的PLA智能泊车辅助系统也非常方便，路边停车时，只要侧方车位超过车长80厘米，挂上倒档、踩住刹车控制车速就行，其他所有工作全部交给昊锐，连方向盘都不用碰车就能停好了。”

而除了上述舒适便捷的人性化科技配置之外，昊锐对后排乘客同样照顾周到，特别是其设置在副驾驶座上的BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮（俗称“老板键”）是多用于高档行政级别车型上的配置，坐在后排右侧座位的乘客可以通过副驾驶座椅靠背上的4向电动调节开关来调节副驾驶座椅的前后及收放座椅靠背，配合昊锐傲视同侪的宽敞车内空间，极致舒适就在一键之间。此外，昊锐带有活性炭过滤器的双温区全自动空调系统不仅在中控台有四个出风口，而且在B柱以及前排座椅下地板也有相应的出风口，使后排乘客乘坐环境更舒适，中央通道的后方还设置有显示屏，能向后排乘客显示温度和时间，充分彰显了昊锐对后排乘客的尊崇礼遇。

总结：用心的设计、优异的品质以及多重智能化配置让斯柯达昊锐赢得了超过十四万车主的倾心选择。随着消费口碑的持续释放，这款“全能B级车”也必将带给越来越多的消费者尊崇的有车生活。

上海— 全球领先的汽车零部件供应商伟世通公司(纽约证券交易所代码：VC)，将于2013年4月20日至29日期间举办的第十五届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2013上海车展”)上展示其在汽车空调、电子设备和汽车内饰方面的最新创新科技成果。伟世通的展示区域将位于上海新国际博览中心N5号大厅的C015号展位。

作为伟世通旗下备受瞩目的概念车，e-Bee将在本届上海车展上演其亚洲首秀!得益于伟世通对消费者与市场趋势的深入洞察，及过往研发和预测未来技术发展的成功经验，e-Bee概念车搭载了多项创新科技，为消费者创造出了独一无二的个性化驾车体验。伟世通期待通过这款概念车诠释其对2020年智能移动发展的前瞻性展望 ， 即“灵活、简洁、便捷”。这与本届车展的主题“创新?美好生活”所传递的理念亦不谋而合。

伟世通e-Bee概念车外观

除该款概念车外，伟世通还将携手下属企业在2013上海车展上展示多项创新科技成果及其在中国的本地化成就。其中包括：

汉拿伟世通空调公司，该新成立的全球第二大汽车空调供应商将展示其以环保产品为主的一系列重量级汽车空调解决方案。

伟世通电子将展示旨在提升车内驾乘体验的座舱电子创新产品。

伟世通汽车内饰将展示多款具有优良工艺和功能的产品。

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司—伟世通和华域汽车系统股份有限公司的合资企业—也将重点展示其最新的高档概念跑车及在汽车内饰、电子、座椅、外饰、安全系统方面的前沿科技。其展示区域将位于华域汽车系统股份有限公司的展台(N5号大厅D059展位)。

伟世通公司高级副总裁兼全球客户业务部总裁庞宝博(Bob Pallash)先生表示，“能够再一次在这个备受瞩目的国际车展上展现伟世通最新的产品和技术，我们深感激动和自豪!伟世通携手下属企业不断创新进取，正因如此，才孕育了e-Bee这样一款颠覆传统思维和驾驶体验的概念车。在中国市场，我们拥有成功的历史经验，广泛的制造与研发布局，及持续增长的业务前景，我们期待通过参加2013年上海车展，进一步彰显和加强伟世通在汽车领域的实力。”

近日从美媒体获悉，通用汽车通告广大美国用户，由于旗下的大约80万辆汽车的油量监控软件存在问题，导致更换间隔较长，因此车主们对于发动机机油的更换应比监控系统的提示更加频繁。

2010款雪佛兰Equinox

对于美国人来说，每3000公里定期更换发动机机油的日子早已远去，因为大多数汽车的油量监控系统都具有自动提示功能，但是约80万辆通用汽车的监控软件显然存在问题，由此导致发动机部件过早磨损。

2011款美版君越

据美国《Autoweek》报道，2010-2012款的别克君越、君威、雪佛兰Equinox和GMC Terrain等车型搭载的2.4L四缸发动机的两次机油更换之间的间隔时间可能太长，由此导致了在保修期内发动机平衡轴的需求超过了正常数量。平衡链连接着曲轴的平衡轴，一个磨损的部件会产生更高的噪音。

2011款美版君威CXL

通用汽车的经销商将重新编程监控软件，根据不同的驾驶习惯和条件来减少更换机油的时间间隔。软件将于2015年2月更新，车主不需要为此项目的成本买单。然而，由于这并不是召回，到时候就是由经销商们来判定是否收取服务费用。目前尚不清楚通用汽车是否计划会对已经出保的问题车的客户提供帮助。

编辑点评：据目前报道来看，油量监控存在问题的车型只是美国本土生产的车辆，暂不涉及国内的君威和君越，不过购买了进口的相应年款雪佛兰Equinox和GMC Terrain的车主们就要注意一下了。

“召回”这个词成了2013年以来汽车行业的关键词。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到3月20日，2013年3月共有9家车企先后公布召回方案，召回车辆超过54.66万辆。召回车企业数量、召回车辆数量均创下国内单月新高。

《缺陷产品召回管理条例》(以下简称《召回条例》)今年1月正式实施，同比上升的召回车企和召回数量能否表明是《召回条例》在发挥威慑作用？

召回车企数量大幅上升

据不完全统计，今年一季度以来，国家质检总局缺陷产品管理中心网站已经发布19起召回公告，涉及16家车企，大众、通用、丰田等汽车巨头榜上有名，东风、江淮等自主品牌也位列其中。同比2012年一季度的公告，召回车企数量上涨23.1%，其中自主品牌车企更是达到了200%的同比增长。

“召回车企数量上升跟《召回条例》的实施以及执法力度有关。涉及的企业增多并不是因为汽车突然就变得问题很多，或者汽车越造越差了，只是以前政策相对宽松，很多企业得过且过，而现在政策紧了，企业有危机感了。”对于召回车企数量同比大幅上升，汽车行业分析师钟师告诉《华夏时报》记者，这与政策直接相关，“政策越紧，企业越自觉。”

压力也不仅仅来源于政策。据中国汽车质量网数据显示，近来不仅车企召回密集，消费者针对汽车产品的投诉也再创新高。今年3月1日到15日，中国汽车质量网接到投诉总计1103宗，创下有统计以来的最高纪录，环比2月下半月投诉量大幅增长49%，同比2012年3月上半月，投诉量提高了77%。这些，都是车企避无可避的问题和压力。此外，汽车召回带来的经济损失、外界对产品质量、企业品牌的质疑也是自主品牌不愿召回的重要原因。

自主品牌压力大增

据相关统计数据显示，在2012年一季度发布召回公告的车企中，自主品牌车企仅有2家，占比15.4%，且东风召回的是骐达轿车，东南汽车召回的是三菱品牌君阁，几乎可以不计入其中。而在今年一季度发布召回公告的16家车企中，包括6家自主品牌车企，占比高达37.5%。

2011年，中国汽车市场的召回案例为71起，来自自主品牌乘用车企的案例仅为2起；2010年，这组数字分别为95起和2起。而仅今年3月份，就有4家自主品牌车企发布召回公告，《召回条例》的“威慑”作用可见一斑。

长城汽车新闻发言人商玉贵曾对媒体表示，“在我国，外国品牌汽车的召回比较多，自主品牌车企是能不召回就不召回，并不是自主品牌多好，而是意识和观念的问题。”

那么，《召回条例》对自主品牌车企来说又意味着什么？

早在《召回条例》公布之初，业界便直言将给鲜有主动召回的自主品牌带来前所未有的压力，将倒逼自主品牌车企提升产品品质。

全国乘联会副秘书长崔东树曾表示，过去政府及有关部门对自主品牌宽容也导致自主品牌召回比率偏低。过去政府对自主车企扶持较多，监管较少，导致召回政策不健全以及惩罚制度的不完善，造成车企侵权违规成本极低，这也在某种程度上纵容了自主品牌躲避召回。“但随着《召回条例》得以‘落地’，自主车企将不再缺席，预计未来自主车企将在召回频次、召回批次、单批次召回量等方面大幅增加。”

2013年4月6日，以开放和融合为主题的博鳌亚洲论坛汽车分论坛正式召开，上汽集团董事长胡茂元等汽车行业高层参与了此次论坛，腾讯汽车做为论坛合作伙伴，现场直播了此次论坛，同时在论坛现场也独家对话了上汽集团董事长胡茂元。针对集团下自主品牌的发展，胡茂元发表了自己的看法，而对于近期热议的车市增长话题，胡茂元明确表示：“今年车市不可能负增长，我们初步预测今年的车市增长将达到7%。”

今年车市增长7%

近来，有媒体报道发改委专家认为今年中国车市将会稳中有降，这让汽车业内人士纷纷猜测是否发改委对于汽车市场将采取调控性政策。有独无偶，在今天的博鳌论坛上，发改委副主任张晓强表示限购是汽车产业发展过程中必须付出的代价。

面对纷扰的市场传言，上汽集团董事长胡茂元坚定的表示：“从整个市场的发展来看，今年车市还是会有增长的，我们预测今年的增长将在7%左右。”他同时解释，大城市因为交通的问题进行了限购，市场会有一些波动，但对于中小城市来说，轿车进入家庭是必然的，中国目前的平均千人拥有汽车的数量是远远低于平均水平的，需求客观存在。只是说今后的增长不可能像前几年增长那么快了。

自主新能源超合资

对于另一个焦点话题“自主”，胡茂元对腾讯汽车做了深度解读，他将自主发展从三个层面进行了分析。首先在公务车市场上，公车自主化对自主品牌是一个特别利好的消息，目前自主确实收到了合资车企的挤压，所以自主需要比较好的政策。第二个方面，自主应该放眼国际市场，合资品牌在进入国际市场会有一些限制，但是我们的自主品牌就没有问题，要加强自主品牌走出去。第三个方面就提到了自主新能源的突破，他认为自主品牌不要局限在传统乘用车上，应该在新能源上加强研发，同时，胡茂元表示：“上汽荣威(微博)E50已经实现了批量投产。”

针对自主新能源的发展，胡茂元表示：“从传统产品来讲，自主品牌在总量上要超过合资企业的品牌，我认为要通过几代人的努力，不是一蹴而就的事情。但是我们在新能源汽车方面，我们的自主品牌新能源汽车已经超过了合资企业目前的产业化水平。”

长城C50一直以来的市场销量中规中矩，提升车型性价比将成为其改款升级的主要方向。近日网通社获取了新款C50的车型增配信息，新车新增了15项配置，而在厂商指导价方面全系最高将涨幅3千元。

长城新款C50将增配 最高涨3000元

长城旗下车型平均每年均会推出改款车型，C50也计划在今年推出2013款，并且会在上海车展首发亮相，新车在外观内饰方面对现款车型进行了小幅改动，并增加了15项全新配置。

新款长城C50还将延续现款车型推出时尚型、精英型以及尊贵型，其厂商指导价为7.98万元/8.68万元/9.48万元，相较于现款车型的7.88万元/8.48万元/9.18万元均有小幅上涨，而全系涨幅最高的则为3000元。

增配车身稳定系统/侧气囊 长城新款C50配置解析

新款长城C50较现款车型外观内饰方面进行了增配，其中包括使用新款轮毂、迎宾灯镭射效果、电镀门把手+同色装饰、深色内饰、新仪表面罩等高端配置。

新款长城C50时尚型

新款长城C50时尚型增配最少，仅较现款增加了后排中间三点安全带、后排中间头枕、行车电脑以及主驾一键升级系统，这将大大提升了舒适性以及安全性，同时融入的先进技术也为该车提升了档次。

新款长城C50精英型

新款长城C50精英型则较现款车型增配了时尚型增加的配置外还融入了倒车影像、GPS+MP5、蓝牙等时尚个性化的配置。这将更好地帮助驾驶者驾驶车辆。

新款长城C50尊贵型

作为长城C50顶配车型的尊贵型，还将新增了车身稳定控制系统、无钥匙启动系统、侧气囊气帘、后视镜电折叠+电加热，这不仅会大幅提升驾驶安全、便利性，同时更会注重驾驶者舒适性。

外观方面，新款长城C50较现款车型在前脸设计上并没有很大改变，依然延续了蜂窝状进气格栅以及两条镀铬装饰的进气口，而尾部采用了比现款途观略显方正的尾灯设计，使整车更具现代感。

而全新的轮圈设计是该车的一大亮点，采用与思域相同的轮圈设计，变的更为均匀，而且看上去更加锋利，非常大气。

内饰方面，测试车采用了全黑色配色设计。中控台上的音响按钮挪到了液晶显示屏的下部。此外，中控台部分按键的造型也有了变化，驾驶座扶手、座椅的包边都是红色线条打造。再配上银色边框的搭配，整体氛围较之现款更加运动。中控台空调的面板也做了相应的改变，按键面积更大，便于驾驶员在行驶状态中进行操作，原先方向盘右侧的红色双键被整合到空调按键的中间。

长城推出的新款C50较现款车型增配了许多安全性、舒适性、运动型的装置，将会提升该车型的市场影响力，同时也会吸引更加年轻的消费群体。

在资本市场迎来一波年报发布潮后，车企净利润下滑已经成为汽车行业上市公司的主流。

数据显示，包括江铃汽车、力帆股份、安凯客车、比亚迪、中国重汽、东风汽车等在内的上市车企净利润都出现了不同幅度的下滑。其中，东风汽车净利润大幅下跌94.82%至2173.42万元。而从目前披露的业绩预告来看，一汽轿车预计全年亏损5亿元至8亿元，其2011年净利润为2.17亿元，下降幅度高达468%。

“在2012年车市微增长的态势下，车企净利润出现下滑是正常的。”信达证券汽车行业分析师邢海芝在接受《华夏时报》记者采访时表示，2013年随着行业增速的逐渐恢复，汽车行业在今年的表现将会有所好转。

一片哀鸿

东风汽车2012年年报显示，该公司2012年实现营业收入177.0亿元，同比下滑17.26%；净利润仅2173.42万元，相比2011年的4.19亿缩水了近4亿元，同比大幅下跌94.82%。东风汽车2012年销售汽车26.32万辆，同比下降17.5%。

1999年7月在A股上市的东风汽车属于东风集团，主要业务包括设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车，以及东风康明斯发动机和东风、日产系列轻型发动机。对于净利润的大幅下挫，东风汽车方面表示主要受市场低迷、新品上市延迟和郑州日产销售受冲击等三方面的影响。

兴业证券分析师李纲领认为，东风汽车净利润下滑的原因在“受累于重卡行业，东风康明斯净利下滑45%；本部轻卡亏损扩大，郑州日产销量受累于钓鱼岛事件；全年政府补助约3.3亿元，研发开支、薪酬增加致使管理费用增长35%”。

数据显示，2012年，国内商用车市场整体延续2011年二季度以来的下滑趋势，销量下滑5.49%至381.12万辆，这是商用车在2010年达到历史最高点后连续两年出现负增长。

遭遇净利润下滑的车企中，东风汽车并不是最严重的。从目前披露的业绩预告来看，一汽轿车预计全年亏损5亿至8亿元，下降幅度甚至高达468%。一汽轿车认为，去年亏损的原因在于国内汽车市场竞争加剧，公司自主品牌轿车及合作的日系品牌轿车受到严重挤压，全年销售整车超过18万辆，较上年同期减少23.7%。此外，当前公司正处于战略投入期，年内公司产品销售价格跟随市场下浮较大，导致毛利率同比大幅下降，同时期间费用相对增加，综合因素导致2012年度相关利润指标出现较大亏损。

调整恢复

“作为汽车这样的周期性行业，如果销量不增长的话，利润的下滑显然是正常的，这是整个行业的情况决定的。”邢海芝向本报记者分析称，去年汽车行业整个毛利润尚可，但由于规模化效应比较低导致的刚性费用较多。“很多企业利润下滑是由于销售费用和管理费用的上升，而费用率的上升又比毛利率的上升大，所以亏损会多一些。” 邢海芝称，“2013年，如果汽车行业增速会有所恢复的话，这种情况会有所好转。”

对于汽车行业的整体增速，中国汽车工业协会秘书长董扬预计， 2013年全年销量为2065万辆，增长率约为7%。普华永道亚太汽车行业主管合伙人汤姆·麦卡金则给出了“2013年中国的汽车市场销量增速将超过10%”的预测。而汽车行业分析师贾新光认为，2013年汽车市场将继续保持低速增长(即增速在5%-10%之间)，稍高于2012年。

也正因如此，东风汽车对于2013年汽车销量给出了8%增速的目标。而一汽轿车也表示将融资35亿元打破目前旗下自主品牌的困局。根据一汽轿车的公告，该公司董事会决定授权公司经营管理委员会，2013年度短期融资余额不超过35亿元人民币的融资行使决策权，每次融资总额不超过5亿元人民币。

在邢海芝看来，整体销量的增长带来的收入会摊薄管理、销售费用，“有些费用是刚性的，收入涨了，费用率自然就相对低了。与此同时，很多企业在2012年及2011年的研发费用支出比较多，后续的支出可能会降下来。鉴于此，2013年车企利润率也有望较去年有所回升。”

雷诺2012年共在华销售约3万辆新车，同比增长22.4%，其中科雷傲的销量则占到了90%以上。近日网通社从雷诺内部人士处获悉，新款科雷傲将在今年8月30日正式上市，并将放弃现款车型所装配的原装导航系统。

新款车型将放弃原装导航系统 加装需1万元

现款科雷傲共有6个版本车型，其中只有4款导航版车型装有TOM-TOM导航系统。新款科雷傲将“减配”，放弃了现款导航版车型的原装导航系统，不过用户也可以选装全新的导航系统，但需要额外花费1万元左右。

现款科雷傲所采用的TOM-TOM导航系统使用中存在很多的问题，其中包括地图版本过于老旧，卫星信号弱，并且操作设计也不符合国内的使用习惯，由于以上这些问题也成为新科雷傲放弃导航系统的主要原因之一。

8月30日上市 新增2.0L车型

新款科雷傲将在今年8月30日开幕的成都车展上正式上市销售，并将新增一款搭载2.0L发动机的车型，较现款车型更低的排量，在使新车型的油耗有所降低的同时，也使其消费税将进一步下降，在售价上更具优势。

由于只是小改款车型，新款科雷傲并没有对外观进行大幅度修改，只是对前进气格栅略微进行了调整，采用了条状镀铬装饰条及采用了外凸式设计的品牌标识，更具立体感。不过由于谍照中对前雾灯进行了遮盖，所以我们相信新款车型将改变其的造型设计。

作为雷诺旗下的最畅销车型，科雷傲在市场中一直有着不错的表现。而随着新款车型的上市，其将进一步丰富科雷傲的产品内容。随着2.0L车型的推出，科雷傲的售价将会更为亲民，以吸引更多消费者的关注。

传祺GS5作为广汽传祺品牌旗下第一款SUV，一经上市就获得了不错的市场反响。而在推出GS5后，广汽传祺还将推出一款A0级小型SUV。据悉，新车的有望搭载全新研发的1.0L涡轮增压发动机，而“GS1”则有望成为这款新车的名称。

将推A0级SUV   定位低于GS5

就在GS5上市一年之际，广汽传祺因其良好的市场反响得到了不少成功的经验。而就在各大厂商纷纷推出小型SUV的潮流中，传祺品牌也将进一步完善其产品线，将推出一款定位在中型SUV GS5之下的A0级SUV。按照目前广汽传祺的命名策略，其以GS系列代表SUV产品，而轿车产品则以GA命名，后面的数字则代表产品自身的级别。之前推出的中型SUV被命名为GA5，而传祺与奇瑞合作的GS3将被定位于A级车市场，未来将推出的小型SUV则极有可能被命名为GS1。

广汽传祺“GS1”  搭载全新小排量引擎

广汽乘用车在产品推新的计划中远不止新车一项，在发动机的研究上，广汽也将开始发力。据广汽乘用车官方介绍，继今年推出的1.8T发动机之后，广汽还计划推出1.6T、1.5T与1.3T等不同排量的引擎。与此同时，其1.0T发动机的研发也在有条不紊的进行中。广汽乘用车总经理吴松曾表示：“无论是制造还是研发，广汽都在世界的前列。目前我们的产品质量在国内排名第一当之无愧。”

GS1有望搭载广汽传祺最新研发的1.0T发动机，其竞争对手直指福特翼搏与别克昂科拉，后两款车型则分别搭载了1.0T以及1.4T引擎。在高效动力的不断倡导下，小排量涡轮增压引擎俨然已经成为了一种发展趋势。

目前中国已经悄然成为了全球最大的汽车市场，面对日趋激烈的市场竞争，自主品牌也不再是那么的黯淡，相信在“传祺式”的努力发展之下，其品牌与产品也将会愈发的成熟。