Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Yamaha Cuxi 1824特仕 搶紅包錢
Feb 1st 2013, 00:51

【Max/Auto-Online】

農曆年節即將到來,不少年輕朋友都會拿到長輩給的紅包,為了搶賺紅包財,Yamaha便推出Cuxi 1824 特仕版 ,新增 華麗紫以及消光黑兩種車色,要讓青年朋友買到時尚又流行的機車。

『Cuxi華麗1824』特仕版,是要傳遞給18歲到24歲的男孩還有女孩們,一種想要宣告獨立自主的華麗精神。每個男孩與女孩到了18歲,代表可以開始為自己的人生做主,就像是18歲時可以開始考駕照,宣告自己可以開始獨立!『Cuxi華麗1824』特仕版,打造兩款全新車色『華麗紫』和『消光黑』。除了車色之外,更搭配薔薇圖騰設計的車頭前飾條,顯現Cuxi的華麗風采;另設計特別的雕花刻紋於Cuxi坐墊上,綻放Cuxi的獨特品味。宣告Cuxi的華麗成長宣言,即將啟程。

『Cuxi華麗1824』特仕版,更保有動畫式液晶碼表、華美堂皇坐墊下置物空間、華麗加大前置物空間、折疊式大收納防跳脫掛勾、G-Lock三重防盜鎖等特點。華麗貼心的產品配備,讓每一位男孩與女孩,騎上這台『Cuxi華麗1824』特仕版,都可以完美詮釋你/妳的優雅新潮與獨立!


更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Fun cake造型蛋糕,綜合烘焙,蛋糕、甜點、麵包,食品、飲料、保健 | 頁 1: 特價商品

【 FUN CAKE 】麥坤造型蛋糕 9吋
很多網友都推薦說讚喔

另外列出其他蛋糕、甜點、麵包,食品、飲料、保健 | 頁 1: 商品

都是Yahoo!奇摩購物中心最新 最便宜的價格

點下面的圖片就可以看到更多的分享

【 FUN CAKE 】麥坤造型蛋糕 9吋

【 FUN CAKE 】麥坤造型蛋糕 9吋

$2040

【 FUN CAKE 】足球造型蛋糕 10吋

【 FUN CAKE 】足球造型蛋糕 10吋

$2040

【 FUN CAKE 】迷你車造型蛋糕 9吋

【 FUN CAKE 】迷你車造型蛋糕 9吋

$2040


楊明學,黃品倩,上戶彩,王英山,太妍,板橋秀泰影城,江梅綺,王昊,李寶英,統一發票,塞爾維亞,馮德倫,琳賽蘿涵,劉薰愛,4K2K,TV


Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
預作規劃 春節交通疏導報你哉
Jan 31st 2013, 01:40

【文/Austen/Auto-Online】

( 圖片來源/國道高速公路局http://www.freeway.gov.tw/ )
開心地邁入2013後,每年最重要的春節假期也即將到來。春節連續假期,除了是台灣民眾返鄉團聚的一大重要節日外,更是國人開春旅行的大好機會。因此,在這樣的連續假期之中,政府機關所規劃的交通疏導措施成了最大的考驗。由於地形的因素,台灣交通疏導最重要的就是南北向的國道疏運計畫,除了國道1號、3號外,每到假日必會塞車的國道5號也同樣備有疏導措施,想要快樂順暢的度過春節連續假期,駕駛人上路前一定要確實了解相關訊息的公布,以下就為讀著們做簡單的報導。

台灣在地型上面屬於長條形,因此南北向的國道疏運計畫便成為民眾矚目的焦點,為了讓民眾及早準備相關配套路線,交通部國道高速公路局於1月14日公佈了2013年春節交通疏運計畫。除了部分路段開放路肩外,大家最關心的高乘載以及暫停收費時間也一併進行公佈。

逢年過節最讓人害怕的莫過於大量的車潮。
國道高乘載 未滿三人不上道
高乘載管制時段中,小客車必須坐滿3人才可進入國道。

依照往年統計,除夕南下以及初四初五開工北返這兩段時間都是最容易出現車潮的時段,交通部往往會有高乘載的管制措施,以達到交通疏導的目標。於高乘載的管制時段內,除特定車種及持有身心障礙證明的小型車不受管制外,僅允許連同駕駛最少3人的小型車、大客車及計程車(含空車)通過,以下為讀者進行統整。

民眾首先碰到的是除夕南下的管制部分,國道1號管制為南下內湖至頭份區間,國道3號則為南下木柵至香山區間,管制時間為2013年2月9日上午7時至下午12時。

北返的管制時段則在初四及初五也就是2月13及14兩日進行入口管制,國道1號為北上高雄至內壢區間,國道3號為北上九如(屏東)至大溪區間,時間為上午9時至下午15時止。

國道5號雖然在除夕當天沒有進行南下管制,但在開工前後同樣也有北返的高乘載管制,管制時間為13、14兩日下午14時至晚間20時止於北上蘇澳至頭城區間。

高乘載主要目的在於避免過多車輛進入國道所造成的交通阻塞,每年都會有許多不知情的民眾在國道入口處擋下,為防止這樣的窘境發生,民眾於管制時段內務必確認人數達到最低限制才可前往高速公路。疏通車流小措施

除了國道高乘載的管制以外,政府機關在除夕至初八期間進行部分路肩開放、暫停收費以及全時段入口匝道儀控管制等措施,此外初四初五這段期間也將會有部分入口匝道封閉的路段。

路肩開放的部分,除了原有開放路肩的路段照常進行外,國道3號大溪至龍潭(南下63K+100至67K+500)、霧峰至中投(北上210K+550至209K+830)、竹林至關西(北上89K+800至81K+400)以及龍潭收費站至龍潭交流道(北上71K+759至68K+785)等路段於上午7時至晚間19時將開放路肩供小型車行駛。

暫停收費的部分,2月9日至2月17日每日上午0時至上午7時,國道雙向各站皆暫停收費,這段區間與高乘載管制時間正好錯開,想省錢的駕駛即使未滿三人同樣也可以利用這個時段進入高速公路。至於入口匝道封閉的部分,初四初五上午0時至24時將全日封閉國道1號北上埔鹽系統及平鎮系統兩段交流道,提醒駕駛人注意。

替代道路破解塞車路段
替代道路均設有螢光黃綠底搭配黑字的路標相當醒目。

台灣本來就地小車多,過年過節不想遭遇塞車,不是靠運氣就是靠經驗,自認運氣普通的話,那就透過替代道路避開眾多的車流吧,但是替代道路究竟有那些呢?就讓小編來告訴大家。

為提供更順暢的用路環境,高公局總計規劃出七條路線,每條替代道路都會設置替代道路標誌,標誌以螢光黃為底搭配黑色字樣,這樣的設計目的就是要讓用路人一目瞭然,不過根據我自身曾經遭遇到的經驗,還是建議駕駛上路前要先弄清楚替代道路的大致走向,避免因不熟路線的因素導致迷路的窘境。 做足準備出門更順利
有智慧型手機的民眾,可透過APP查詢最新路況及高速公路即時影像。

逢年過節大塞車的窘境,近幾年確實有改善許多,要避免遭遇到塞車的情形,除了選對時間上路外,最重要的還是要有萬全的準備。雖然說導航的設備相當方便,終究會有派不上用場的時候,就以替代道路來說,導航並不一定能夠規劃出正確的路線,因此出遠門的時候,除了隨車要準備地圖以外,更可以透過高公局的網站查詢相關疏導訊息,民眾亦可於本月29日起至郵局、國道各休息站、鄰近國道之加油站、警察廣播電臺、各地監理站等地點免費索取春節疏運路網圖。

國道高速公路局設有即時路況專頁,方便用路人安排行經路線。
出門前利用高公局網站或168及免費專線1968查詢最新路況。
除了索取疏運路網圖外,出門前也要隨時注意新聞所提供的路況資訊,或者可以透過168路況報導及免付費服務電話1968進行查詢。有網路可以使用的用路人亦可透過高公局的網頁進行路況查詢以及路線規劃,並且在上路後收聽廣播隨時調整適當的路線。
更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
百萬公里之愛 Volvo 940車主專訪
Jan 31st 2013, 01:55

【圖、文/Max/Auto-Online】

許多女性常常會抱怨,不過就是一台車,需要每周替它洗車打蠟嗎?陪女朋友買化妝品都沒耐心,但卻可以在汽車精品店耗上一個下午只為挑選一瓶最不傷烤漆的棕梠臘。對這些大男孩來說,車子已經從機械工藝品被擬人化了,成為陪伴你經歷很多人生里程的朋友。

Volvo在台中車展時邀請媒體南下台中採訪,為的不是新車而是一台老車,一台有著超過百萬里程數的Volvo 940。玩老車的人其實不少,但大部分似乎以雙B、Porsche為多,收藏VOLVO的倒是相對少見的族群。

這不是僅跑1萬多公里,而是已經超過1百萬公里後所累積的里程。

玩老車必須要有幾個先決條件,一是夠錢、二是夠閒。理由時這些老車經過時間洗禮一些耗材要不早就磨損不然也是不堪其用,因此通常購入一台老車之後還得準備一筆基金整理車輛。雖然玩車談錢實在俗氣,但老車還不見得有錢就能玩,因為年事已高,因此車主還得有耐心去找料件,無論是國際網拍或是俗稱的殺肉場都是重建一台老車藏寶庫,因此玩老車除了有錢之外,更得有閒才行。

車主彭淼廣說他不懂車,但他堅持只回原廠保養,而18年來他自豪的說這車從來沒有在路邊拋錨過。

不過這台有著百萬公里的老Volvo的擁有者不是大家所謂的玩家收藏,套句行話這車還很「原」,原道連保養都是在原廠。車主來自宜蘭,早年從事建築業的彭淼廣在親戚推薦之下於18年前購入了Volvo 940。當時130多萬的售價證實了這個瑞典品牌無疑的是高級豪華進口車的身分。也就這麼開著開車,從年輕開到退休,這台車的里程表居然轉了一圈還不夠,跑了超過一百萬公里。

即使在老婆面前彭淼廣還直接了當的說,這車是我公開的小三,一樓是專門給它的住的。彭淼廣就像你在街上觸目可及的老先生,他說對車他是一竅不通。我們好奇如果真是這樣,那麼這台已經十多年的940何以內裝外觀都如此良好。彭淼廣說出他的保養秘訣。

他說這台車洗車不假他人之手,全部自己來,加油站的洗車機他是從來不去。對於機械問題他完全交給原廠。原廠保養的觀念很多人都僅止於原廠保固期內,因為與一般民間保養廠的價差實在讓人很難對原廠保養廠有愛。

但彭淼廣說原廠的確貴一點,但工夫跟材料是貨真價實,對於什麼時候該換什麼耗材他們比我還清楚。我常常開著這台車遊山玩水,我很自豪的說這台車沒有讓我故障拋錨「顧路頭」,光這點多的錢就值得了。

由於退休後跟老婆喜歡四處旅行,偶爾當當白牌計程車司機,彭淼廣最多一個月得回廠兩次,但他說除了變速箱一些耗材曾經整理過外,這台車引擎依舊頭好壯壯,連搪缸都沒有。看著彭淼廣對VOLVO如此滿意,我們不禁問說這車真的一點缺點都沒有嗎?

彭淼廣說有啦,就是加油的時候!由於車身鈑件厚實,加上老車的磨損,油耗數字當然不是現在缸內直噴車款的對手。問他會不會想換一台新的Volvo呢?他看了看車展內自己和其他新車,他笑著說還是自己這台比較習慣啦!拿著Volvo送的百萬公里紀念禮品,他跟Volvo的原廠人員相約兩百萬公里時他一定要再來接受頒獎。我們也明白原來汽車與人之間也會有溫度。


更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
BMW MINI 春節不打烊
Jan 31st 2013, 02:15

【Dean/Auto-Online】

為了讓消費者在春節能安心的出遊,BMW與MINI春節期間保養廠及展示中心不打烊持續服務車主,隨時待命提供免費24小時服務,車主有需要可以撥打車主專線請求協助。

春節時間汎德尊榮急修服務專線24小時日夜不打烊,隨時待命!BMW車主服務專線:0800-291-101;MINI車主服務專線:0800-801-101。並建議車主在春節假期前洽詢服務專線或聯絡區域服務廠、展示中心有關春節期間各服務廠的營業時間與詳細服務內容。

民國102年2月9日(週六)至2月11日(週一),即農曆除夕至初二,為春節休假期間。民國102年2月12日(週二)至2月14日(週四),即農曆初三至初四,汎德全台經銷商展示中心設有值班銷售服務人員,營業時間為上午10時30分至下午6時整。

民國102年2月15日(週五),即農曆初六,恢復正常營業時間。

BMW / MINI總代理汎德公司在此特別叮嚀車主,行車時請務必繫好安全帶,並遵守酒後不駕車、駕車不手持行動電話、保持道路規定車速與安全車距;在進行長途旅行前,也請務必做好車輛安全檢查。春節期間車流量較大,遇到塞車路段時,也請保持愉悅心情,耐心駕駛。

汎德公司在此祝福車主們擁有愉快平安的春節假期!


更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Daimler/Ford/Nissan 三合開發燃料電池
Jan 31st 2013, 02:15

【聯合報/記者趙惠群/綜合報導】

很顯然許多技術瓶頸無克服,加上全球性的景氣不佳,汽車廠之間彼此放下成見,相互結盟合作,讓新能源車開發成本降低,這種跨廠合作今後將變成一種常態。

(圖/Daimler)

就在BMW與Toyota結盟簽約之後不到一周,賓士所屬的戴姆勒集團也在28日在日本橫濱,與福特汽車和日產汽車簽署三邊合作協定,由福特全球產品開發副總裁拉吉耐(Raj Nair)和戴姆勒團董事會董事湯瑪士韋伯(Thomas Weber)和日產汽車執行副總裁山下光彥共同簽署。

(左至右)福特全球產品開發副總裁拉吉耐(Raj_Nair)和戴姆勒團董事會董事湯瑪士韋伯(Thomas_Weber)和日產汽車執行副總裁山下光彥共同簽署合作開燃料電池技術(圖/Daimler)

依照合約,三方將合作開發一般用途的燃料電池系統,以加速零碳排放科技運用的技術,以期能明顯降低投資開發的成本。這項合作結果期待望能在2017年初,推出世界上第一部為廣大市場普遍買得起的燃料電池車(FCEV)。

戴姆勒集團、福特汽車和日產汽車,各自在燃料電池車開發的經驗,加起來已超過60年,他們的燃料電池車在全球各地的客戶手上或是附屬在某些不同計畫中進行測試,測試距離已超過1千萬公里。這項計畫合作未來開發出來的燃料電池系統將被每家公司使用,用於各自品牌的燃料電池車上,希望將能達到零碳排放的目標。

這項合作案也於向相關汽車零組件供應廠商及各國立法單位、產業界宣告,激勵他們進行一步開發氫氣充氣站和其他相關的設施,以符合大眾化市場未來在燃料電池車用車需求。

以氫和氧為燃料的燃料電池車,在車子行進中,只會產生水,而燃料電池已被視為足以彌補現今純電動車諸缺點與不足,同時也增加消費者對零汙染交通工具的選擇性。

燃料電池塊與燃料電池系統機械相關的開發,將由各自三家公司在全球不同地方進行,合作夥伴之間也將進一步研究未來合作開發其他燃料電池車相關零組件的可能性。這項合作計畫也有助於各方界定全球燃料電池車和零組件的標準規格,這也是未來燃料電池車要能達到一定經濟規模的先決條件。

就像現今的電池車,FECV燃料電池車比傳統汽車具備更高的能效率,以及在石油之外提供多樣化的能源選擇。燃料電池車透過燃料電池模組,再運用儲存在特製鋼瓶內的氫氣,加上空氣中的氧氣,就能在車內製造行進時所需能源,而它會產生與排放的只有水蒸汽與熱。

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
競品挨炸 M-Benz新電影大出鋒頭
Jan 31st 2013, 01:51

【Max/Auto-Online】

電影與汽車工業往往有著密切的合作關係,過去不少車廠也曾把即將發表的車款或概念車提供給電影使用。一來電影公司有車可用,而車廠也有另外的曝光管道。被譽為春節最強檔的終極警探5除了槍戰刺激外,雙B戰爭也也是在暗中打的火熱。

在新一波預告片中John McClane又有驚天動地的一天,這一次他將到莫斯科去救他的兒子。但從去女兒送她去機場的路上你會發現上一集還是個大學生的女兒現在可是開C-Class,除此之外M-Benz幾乎是出動全車系支援拍攝,包括G-Class、特殊越野車輛 Unimog甚至Zetros卡車也沒有缺席。當然片中還有一些一閃而過的畫面也是偷藏了一些車款在裡面,比方說Maybach或是SLS AMG roadster都有客串幾秒。雖然說在冰天雪地的莫斯科開SLS AMG roadster有些不合理,但電影嘛,就別計較那麼多了。

有趣的事在Mercedes-Benz TV自家剪輯的電影畫面中,按照業界的慣例是不大能出現競爭品牌的。不過這次Mercedes-Benz不但放上對手BMW的畫面,而且秒數還不短。只不過擷取的畫面是BMW大七車隊被炸爛的畫面,國外媒體便諷刺這應該是賓士特技人員要求電影公司一定要剪進去的橋段吧!
更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
行車檢查摘要 春節出遊一把罩
Jan 31st 2013, 01:04

【圖、文/Dean Chou/Auto-Online】

跨入2013年,接著而來是中國人的農曆新年,長達九天的假期,大多數人趁著這個時候返鄉過節或者全家人出門旅遊。汽車線上在大家出遊前,教大家如何為愛車做基本檢查,確保大家出遊都能快快樂樂出門,平平安安回家。

五油三水引擎室基本位置

農曆過年與春節假期,是大家出門旅遊或者返鄉過節的好時機,如果不是搭乘大眾交通工具的旅客,絕大多數都是自行開車。平常愛車的使用量可能只在市區上下班、購物採買,很少長時間超過四、五個小時駕駛,平時疏於保養,春節出遊會是愛車一個很大的考驗,不曾出現的問題都會依依浮現。為了不破壞大家出遊的興致,出發前為愛車做個檢查,有問題的地方更換、檢修,對行車安全會大大提升。

基本檢查不可少

引擎最基本的就是油與水的潤滑及冷卻液,打開引擎蓋不知道什麼油在什麼位置、冷卻水夠不夠的車主,我相信大有人在,汽車線上在這裡,要教導大家基本的愛車檢查,機油、變速箱油在什麼位置,煞車油、水箱冷卻水夠不夠;這些有關潤滑或者冷卻的油、水不夠,可能導致引擎散熱不好,運轉潤滑度不夠造成引擎故障,影響行車安全,看似小地方的檢查,可以避免大麻煩的發生。

五油三水
機油加油孔位置,機油不夠從這加入新的機油,但加油完畢記得鎖緊,不然會出現機油噴泉喔!

五油三水大家應該都不陌生,但五油到底是哪五油,又是哪三水呢?可能會有很多人說不出來。五油其實包含機油、變速箱油(手排齒輪油)、煞車油、方向機油、汽油,三水則是水箱水、雨刷水、電瓶水,但是隨著汽車科技的進步,很多車已經沒有五油三水那麼多,或者有些油、水是沒有油尺可以檢查,都改由電腦自動監控,科技的進步幫車主免去不少麻煩,但也失去車主自己動手的樂趣。 機油 機油是引擎最基本的潤滑媒介,身兼保護引擎的重責大任,不同的引擎選擇不同號數的機油。機油的檢查很簡單,大多數的車子都會有機油油尺來測量,選擇一塊平坦的路面,不能有任何傾斜,引擎發動運轉後熄火,等待數分鐘讓機油流回油底殼,這時抽出機油油尺,看機油量有沒有在許可範圍之內,機油不足就必須添加。機油五千至一萬公里必須更換,確保機油能還能產生油膜潤滑引擎,車輛不常開,最好在半年左右更換機油。

機油油尺位置,啟動引擎後熄火等待數分鐘,拉出油尺測量機油輛,只要在兩個缺角之間,機油量充足。
現在大部分車都沒有變速箱油尺可測量,只要沒有漏油基本上不會短少,如果不足儀表板上會有燈號警示。
變速箱油(手排齒輪油) 傳統自排變速箱大多數有油尺,測量變速箱油引擎必須運轉,油尺上有「Warm」跟「Hot」兩個區域,冷車及熱車變速箱油會有不同,只要在範圍內就算合格。現在大多數車種已經沒有變速箱油尺,由電腦來監控顯示於儀表板內,油量不足儀表板會有警示燈號。
有變速箱油尺的車輛,抽出油尺會有兩個區域,一個是冷車時測量範圍,一個是熱車的測量範圍。
手排變速箱同樣也有油尺(少數車種沒有),但手排齒輪油就沒有冷車與熱車的不同刻度。
煞車油正常呈現透明顏色,油壺旁邊有上限跟下限的標記,只要在範圍內都算正常。
煞車油 當駕駛踩下踏板堆動Air Tank由總泵經過煞車油管到到達四輪的分泵,在油管中流動傳遞的就是煞車油,煞車油管的迴路內幾乎真空狀態,當我們踩下煞車時,煞車油會經由壓力將活塞推出,把煞車皮推向碟盤,完成煞車動作。煞車油壺側邊會有檢視的刻記,在範圍內表示正常,車主也能用目視來檢查油品狀況,顏色過於骯髒就必須更換。
傳統的油壓方向機一定會有方向機油壺,旁邊有刻度測量油量狀況。
方向機油 引擎皮帶帶動方向機幫浦,靠著油壓推動動力方向機柱,而方向機油就是推動的媒介。現在車系有傳統油壓方向機或者是電子式方向機,傳統油壓一定會有方向機油壺存在,電子式就不一定,有些式油壺旁邊會有刻度,有些是打開蓋子會有油尺,油量在範圍內就算合格。
打開油箱蓋上面會有建議使用的汽油等級,記住不要加錯了!柴油加到汽油、汽油加到柴油就麻煩了!
汽油 汽油應該就不用多做介紹,儀表板內有汽油的油表,出門前記得先把油箱加滿,不過還是有人會迷糊到忘記加油拋錨在路上。另外,車輛是用那種汽油,95、98還是柴油可要記清楚,如果汽油加到柴油那可就麻煩了!
儀表板上有油表顯示汽油量,到達底限會再亮起燈號提醒,不過還是會有駕駛開到沒油都不知警覺。
水箱水攸關引擎冷卻,冷卻水箱旁邊有刻度,方便測量水箱水是否足夠,水箱蓋在打開之前要確定引擎冷卻,不然會有噴出的危險性。
水箱水 水箱水是用來冷卻引擎運轉時帶來的熱能,水箱水要加入水箱精才不會產生水垢堵塞水道。測量水箱水可以觀察副水箱上的刻度,在範圍之內代表水箱水充足;另外,要打開主水箱蓋之前,必須確定引擎完全冷卻,在未冷卻的狀況下打開水箱蓋,沸騰的水箱水會噴出發生危險。
雨刷水是清潔前擋風玻璃之用,沒有太大限制,不足就補充可以加入雨刷精增加清潔性。
雨刷水 雨刷水的功用是用來清潔玻璃,補充雨刷水沒有特別限制,不足就補充並加入適當的雨刷精。雨刷水桶與水箱的副水桶某些車種外型類似,不要把它搞混了,玻璃很有可能會越洗越髒。
現在電瓶已經不需要補充電瓶液,只要看上面的視窗來檢查電瓶狀況。
電瓶水 傳統式的電瓶,電瓶液是需要添加的,但現在很多電瓶都是密封的,不需要增添電瓶液,只需從電瓶上的視窗還檢視電瓶狀況;電瓶有一定壽命,有時就算視窗上顯示正常,電瓶還是很有可能故障,時間到就定時更換買個心安。外部的安全檢查
檢查輪胎可以先從外觀下手,看看外觀是否有無異狀,檢查外觀有沒有龜裂、損傷、割裂,表面有沒有插入異物。

輪胎 輪胎是車輛與地面最直接接觸的零件,狀況不好對行車安全影響很大。檢查輪胎可以先從外觀下手,看看外觀是否有無異狀,有沒有龜裂、損傷、割裂,表面有沒有插入異物。

胎壓攸關車輛安全還有油耗,正確的胎壓能讓愛車更省油。
接下來再檢測胎壓,不同車種有不同的胎壓標準,通常在駕駛座旁邊有張貼紙告知標準胎壓;車上可以放一個胎壓表,隨時注意輪胎胎壓,胎壓不足的話找就近加油站都有充氣設備。
不同車種有不同的胎壓標準,通常在駕駛座旁邊有張貼紙告知標準胎壓。
胎紋的紋路深度不能低於1.6mm,當胎紋低於這個標準,就必須更換輪胎。
除了胎壓之外,胎紋的深淺跟行車安全同樣有直接關係,胎紋不足會降低輪胎抓地力,輪胎噪音也會異常大聲影響行車品質。胎紋的紋路深度不能低於1.6mm,當胎紋低於這個標準,就必須更換輪胎。
燈光的檢查對行車安全很重要,可以想像在夜晚沒有頭燈,真不知道要如何開車。
燈光 燈光是最基本的安全配備,讓駕駛看清楚前方路況,後車也能知道你的行車狀況。上路前不妨先把全部的燈光打開,下車檢查所有燈光是否作動正常,一個人比較難完成煞車燈的檢查,可以請人在車上踩著煞車,再到後方看看煞車、第三煞車燈燈泡有沒有燒毀。
煞車燈、方向燈以及倒車燈讓後面駕駛知道你的狀況,這三項缺一不可。
養成習慣 安全有保障
出遊前行車檢查,才能快快樂樂出門,平平安安回家。

現在大部分消費者都把檢查愛車的任務交給車廠,時間到開進保養廠,但有時候就算正常保養車子還是會故障、出現問題,如果可以養成習慣,常常檢查愛車一些基本油水,就能降低在路上顧路的機率。同時,車主能隨時注意車輛狀況,行駛中車輛有無產生異音,有沒有出現不正常的抖動,這些症狀間接代表車輛某些地方出現問題,能即早發現即早處理,對行車安全有很大保障。


更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Audi RS6性能加碼 Plus版壓境
Jan 31st 2013, 01:07

【Text/testaR】

來自Audi性能部門quattro管理人Stephen Reil的最新消息,指出剛問世不久,甚至還沒開始交車的RS6 Avant車型,還會有更強悍的「Plus」版本車型現身;根據目前消息指出,RS6 Avant Plus將會將動力再往上調整,由現今的560hp噴到600hp,這對其4.0升雙渦輪V8引擎而言,幾乎已經是在符合市售規範前提下,所能玩到的最強極限,也看出Audi真的是抱著「拼了」的決心。除此之外,新車型也將會擴大鋁合金與碳纖維的使用範圍,並再進一步減低車重,以求得更佳的動態表現。 01 還沒交車的RS 6 Avant已經確定會有性能加碼的Plus版本現身,顯見性能市場的競爭實在相當激烈。

其實在先前,上一代的RS6 Avant也曾經少量提供過Plus車型,只不過當時的銷售方式,比較接近「選配升級」的模式,提供了更大尺碼的煞車、低車身懸吊與強化底盤,並追加了多元的個人化配備;與這次最大不同的是,當時的Plus計畫,並沒有動力提升的選項。

024.0升V8雙渦輪引擎要衝到600hp,可以感覺到Audi真的是抱著拼了的決心。

至於為什麼quattro會突然決定再推出動力加碼版,其實從1月中推出的CLS63 AMG S-Model上可以看出玄機。

原本的CLS63 AMG裝置了5.5升V8雙渦輪引擎,有557hp的輸出,但在S-Model化的過程中,已經進一步把動力提升到585hp,不過這還不是重點;更引人注目的是,原廠還一併為本車追加了4MATIC系統,將傳動方式由原本的後輪改為4輪型式,並將0~100km/h的加速耗時,一舉推進了0.5秒,這在終極的性能市場,算是相當大幅度的躍進。不難想像AMG遲早會把這套設定,移植到E63 AMG Estate之上,而就目前狀況看來,也將會讓本車的100m/h衝刺耗時,壓縮到3字頭以內;如此一來,RS6 Avant雖然身為新車,卻將沒有任何性能上的優勢,場面將會相當尷尬。 Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012, CLS 63 AMG ShoCLS63 AMG的4輪傳動化,勢必連動E63 AMG車系的設定,並促使M Power、quattro RS等部門做出回應。

而在未來,M Power也不會自絕於這場遊戲之外,追加4輪傳動系統也是可見的走向。

相較於AMG、M Power都把4輪驅動做為加分牌,對quattro RS而言,這卻是使用已久的基本牌,想要在未來的戰事提升競爭力,怕是會相當傷腦筋。

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
PSA VeLV三輪概念 持續關注都會交通
Jan 31st 2013, 01:08

【haya/Auto-Online】

法國PSA Peugeot Citroen汽車集團在1月22日於法國舉行的先進技術發表會中,發表了一款電動概念車「VeLV」。

PSA Peugeot Citroen在2011年九月就曾經跟法國政府的環境能源管理局共同開發過一款都市型迷你電動車,這次所推出的VeLV則是它的進化型。而這所謂的進化,首先是在鈑件設計上變得更吸引視覺,不再顯得呆板沈悶,車型則是維持原本的三輪小型電動車的格局,車長只有2810mm,車體總重在700公斤以內,可以乘坐三名乘客。

而在所使用的電動動力系統上也有所改良,馬達的最大馬力輸出從原本的27匹馬力提升至40匹,鋰離子充電電池的蓄電容量為8.5kWh,極速為110km/h,充飽電一次最多約可行駛一百公里。PSA Peugeot Citroen表示,這部概念車代表他們對於未來交通的一項提案,而且也不僅侷限在市區之內使用,它仍然是可以上高速公路的。

更多精彩報導,請上 汽車線上情報
歷史新聞 轉寄 列印 討論 0 推文到Facebook 推文到plurk 推文到Twitter

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Maserati GranTurismo 暢快不膩
Jan 30th 2013, 08:36

【李承儒/Carstuff】

很幸運的因為工作的關係,自2005年台灣蒙地拿開始代理Maserati後,至今幾乎所有Maserati在台灣販售的車款都曾試駕過,以至日前獲得全新年式GranTurismo試駕通知時,少了興奮,而有一種莫名的淡定。

然而當試駕當天,上了車啟動引擎的那一刻,心中的也瞬間同步被點燃!

全新年式的GranTurismo,其實在內外設定上並沒有太大的改變,不過總代理台灣蒙地拿特地為試駕車輛選擇了最新的Blu Sofisticato藍色,讓GranTurismo更加亮眼,撕牙裂嘴狀之大型氣壩仍是外觀最大的特色,修長的車身曲線,展現優雅氣息,而與其他GranTurismo延伸車型在外型上不同之處,在於GranTurismo載氣壩內直柵、窗框與廠徽部分仍採銀色鍍鉻處理,維持GT跑車所擁有的雅緻感,戰鬥氣息也沒有那麼強烈。

進入座艙中,試駕車選擇了以黑色為主要基調,並且大量使用真皮材質包覆多數部件,搭配白色縫線,營造出高質感氛圍,厚實的跑車座椅,提供高水準的支撐性與包覆性,雖然填充泡棉稍微偏硬,但是卻可以更佳的長時間乘坐支撐性,適切地托住乘坐者的身體,可有效減緩疲累感;而GranTurismo與其他的GT跑車相比,另一個特色在於拜長達2942mm的軸距之賜,造就了GT跑車中少有的優渥空間,尤其是在後座部分,絕對足夠兩名成人乘坐,如果有人說它的後座椅背略直了些,但其實許多SUV與掀背車也是如此,並不至於到不舒適的程度,千萬別忘了它還是一輛雙門跑車,放眼目前市場上所有的雙門四座跑車,除了尺碼更大的M-Benz CL-Class與Rolls-Royce Phantom Coupe能有更寬敞的空間,其餘車款在整體空間表現上都不如GranTurismo,而上述兩款車款卻在價格上高出非常多,這也讓GranTurismo加了不少分數。

GranTurismo在座艙中沒有繁複的線條與幾何排列,簡潔地利用不同材質營造出豪華氛圍。(攝影/李承儒)
厚實的跑車座椅,提供高水準的支撐性與包覆性。並具有前座舒適配備 (加熱,駕駛座記憶,電動方向機柱含便利進/出功能)。(攝影/李承儒)

在動力系統方面,新年式的GranTurismo仍搭載排氣量4244c.c.之V8自然進氣引擎,可輸出405hp/7100rpm最大馬力與460Nm〈46.9kgm〉/4250rpm最大扭力搭配六速手自排變速系統,原廠0-100km/h起步加速成績為5.2秒,極速為285km/h。

若依當前許多高性能車動輒超過500匹的動力來看,GranTurismo在性能數據上並不算太亮眼,然而GranTurismo卻可以給你直接、可輕鬆駕馭的駕駛感,動力輸出順暢充足,全力衝刺時不會快到讓你頭暈目眩,還沒搞清楚狀況就已經到了難以想像的速度,GranTurismo的每一分驅動力、每一秒加速都讓人可以清晰感受到,快得有感、快得恰到好處,整體性能早已強過多數人一輩子所開過的所有車種,所以要說它不夠快似乎不太公平,尤其是在寬廣的道路上巡航,更是有種許多車所沒有的舒暢感,駕馭GranTurismo不用像開Nissan GT-R、BMW M3、M6等大家印象中具代表性的高性能車那般緊繃著精神,可以用輕鬆地態度享受駕駛跑車旅行的樂趣,完全合乎其以〝GranTurismo〞〈駕駛跑車長途旅行、著名汽車模擬遊戲則翻為跑車浪漫旅〉為名的產品定位。

在操控面上,Q彈具韌性懸吊設定,提供了優秀的行路質感與舒適性,其中優秀的舒適性通常很難在一款雙門跑車的試車文中出現,不過GranTurismo的確可以做到這點,當GranTurismo糟糕的路面品質,不會有過硬過跳的情形,對於不規則震動的處理反應十分迅速,硬朗的車身剛性會將多餘的震波吸收,不讓諧振傳進車內影響乘坐舒適性,同時卻還是可以保留該有的路感,給予駕駛者足夠的反饋訊息;與新款Porsche 911相比,雖然此代911已經在舒適性上進步非常多,不過在定位有所差異下,在911上還是可以感覺到比較明顯的硬派風格,適合在短時間內獲取足夠地駕駛樂趣,而GranTurismo則是一輛更適合長途旅行使用的跑車。

將試車的路線轉移至山道上,車長將近4.9米,又擁有達2942mm長軸距的GranTurismo,整體靈活性的確還是會略受到限制,但還是擁有精準地指向性,掌握好路線還是順暢地劃過每一個彎道,當駕駛其他高性能車時,可以用較急促的節奏操駕,用較重的煞車於最短距離減速,再重油門帶出彎,然而駕駛GranTurismo則是要以較柔順、均衡的方試駕駛,用更均等的速度攻克不同路況,整段路開下來的整體速度並不會慢於那些更具強烈戰鬥性格地性能車,只是要用不同節奏與方式駕駛罷了,因此,也可以享受不同風格的駕駛樂趣。

雖然不是第一次試駕GranTurismo,試駕之前甚至還對它有些無感,但是當我們需要將車交還給總代理時,卻有種不想與它分離的感覺,它那處處都可以觸動你所有感官的設定,每一次接觸都可以有新的感受,而且誰說開跑車就一定得激發腎上腺素,放大每一條神經,去獲取所謂的駕駛樂趣或快感,GranTurismo可以讓你放鬆心情,就可以感受車隨意行的恣意感,想快可快,慢行也可以很優雅,開再久也開不膩,如果時間與路程沒有限制,我還真想一直開著它直到精疲力盡為止。

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
SYM Maxsym 400i 大羊歸鄉
Jan 30th 2013, 02:44

【圖、文╱Max╱Auto-Online】

技術指導/恒典安駕中心 陳琮閔 友情客串/Kevin Lo
政策的施行往往可以牽動整的產業結構的改變,其中當然也包括汽車產業。當周休二日開始時實施時,休旅車開始大行其道。而當油價高漲時省油的小型掀背車開始成為市場主流,摩托車未嘗不是如此。當黃牌重型機車路權開放後市場掀起一股大綿羊風,各車廠紛紛推出相關產品,但更讓人高興的是過去幾乎被歐日車廠壟斷的大型重機市場開始出現國產品牌,某種程度也算是台商企業的鮭魚返鄉。

別以為台灣會製造150c.c以下的速克達車款,當時在路權還沒有開放的年代這些國產機車廠早就開始製造所謂的大綿羊車款與ATV,只是當時以外銷歐美為主,在市場上也獲不錯的好評。這次所試駕的Maxsym 400i其實在國外已經上市一段時間了,雖然國人比較晚接觸到,但往好的方面想就是這台車已經通過海外市場的驗證,品質與口碑都有保證。

汽車化

Maxsym 400i的儀表板有如汽車,資訊清楚同時也相當美觀。

兩輪與四輪間存在著一種互相學習的慣例,比方說車輛用的LED定位燈、魚眼頭燈近幾年也很流行改裝在機車上。而汽車從過去的鑰匙轉動改成所謂的Push star某種程度來說也是跟機車取法的設計。

中央的行車資訊顯示螢幕可以切換行駛里程與電壓資訊。
Maxsym 400i身上也看得出許多來自汽車界的設計。比方說儀錶板的造型跟許多國產汽車的儀表幾乎一樣,中間還有一個液晶顯影的行車資訊顯示螢幕。此外車上不但有12V的車充插座現在還附上USB插槽,帶上電源線就可以替手機或是導航充電,對於一台以旅行車定位的車款來說這樣的設計實在是既方便又好用。
有如鷹眼的大燈設計,內部也創同級車之最用上了55W感應式遠近兩用魚眼大燈。
<呢?"/> 撰寫這篇試車報導時該車還沒正式上市,僅得知車輛售價約落在24萬左右。這價位無疑直衝Kymco Xciting 400i而來。但以Maxsym 400i用相似的價位不但多了ABS之外,其他如對向輻射卡鉗或是魚眼頭燈都是等級相當不錯的部品,論配備可以說是相當有誠意的大全配。 舒適旅行
擋風鏡雖然不可調,但好在它夠長,因此騎士可以安然的躲過迎面而來的強風。

Maxsym 400i相當清楚的告訴大家這台車以舒適騎乘做為第一指導原則,如果你使用這台車的以點對點的通勤為多,或是你喜歡到濱海公路吹風勝過去北宜殺彎,那麼Maxsym 400i絕對是台稱職的好夥伴。

Maxsym 400i的車頭靈活不笨重,轉向性也不賴。但偏軟的懸吊不利於山路駕駛。
相較勁品相似的價位Maxsym 400i裝上等級不錯的ABS系統,這點讓很多車主相當心動。
原廠設定的煞車力道頗為線性,ABS的作動反應也夠靈敏,對於行車安全有相當的幫助。
以指向性而言Maxsym車頭反應活潑,不會有一些大綿羊有車頭過於笨重的問題,入彎傾角下去的也夠快。雖然後方用上雙槍附五段調整的避震器,但對運動需求強的車主來說還是顯得不夠,容易在入彎時出現俗稱的軟腳。而當出彎大力補油時這組避震器無法支撐加速時地的下壓力時車身就會往後沉,造成車身的不穩定。最明顯的例證就是當車輛以中速行進時忽然急按後煞車時車輛會整個明顯的下沉就代表後輪的懸吊的支撐性其實是不足的。
Maxsym在中高速域的延展性相當優異,雖是單缸引擎但震動也抑制得相當不錯,讓人覺得國產車的水平達到新的里程碑。
當然因為試駕的關係我們會用一些賽道上的技巧去測試這台車的極限,所以這樣偏舒適的設定會有今天的反應。不過也不是每位車主都會像我們這樣去騎乘速克達,因此如果你是屬於順順RV騎乘的人你就會喜歡這樣的設定,像遇到石子路偏軟的懸吊就可以吸收大部分的震動,感覺就很舒服。
採用皮帶式傳動,普利珠採對向八顆擺放,每顆重15公克。

如同我們不會去要求一台Toyota要有多好多犀利的過彎,畢竟它的設定就是一台家庭房車,舒適、好開是主要訴求。所以拿其他運動車款跟Maxsym 400i比較不但基準點不同,比起來也沒有意義,因為人家開宗明義地就告訴你這是一台舒適型的休旅速克達。

然而在測試的過程中我們發現Maxsym 400i在怠速時會有一種類似咚、咚、咚的聲音,原本以為這是二次進氣或是排氣管沒鎖好的關係。後來看過我的好友谷哥先生的影片後發現國外的 Maxsym 400i也是如此。經過我專精機車引擎研發的民間友人鑑定後認為這聲音應該是引擎怠速排氣與排氣管共鳴的聲音,解決的辦法就是換排氣管。

前後座椅都有附有靠背但不可調整,良好的乘坐感說明了這台車以舒適為導向。
但這樣的聲音也只有怠速的時候會出現,油門補一點就消失了。換個角度想人家哈雷有所謂招牌的排氣聲浪,我們也可以把這怠速聲看成MAXSYM 400i的獨家識別標章,也是一種特別!Max大機機時間
以舒適為導向的設計讓腳部無法用過去勾住後腳踏的方式去做比較激烈的操駕,但駕駛可以藉由夾住車身龍骨的方式去固定好下半身。

與汽車產業不大相同的地方在於機車廠都很大方,這次SYM提供好幾天的試駕時間讓我們更有時間用不同的需求去檢視這台車。無論是一般上下班的騎乘、或是出遊踏青Maxsym 400i是台很容易親近的一台車。

手動煞車
這一陣子試過很多大綿羊車款,有的偏舒適、有的重操控。我們不大喜歡用二分法的方式去評斷那種特性的車才叫好車,如同我們常說的,我們喜歡那台不重要,重要的是付錢的大爺您喜歡那台才重要。好比先前我與加菲貓其實都比較喜歡運動性強的C600 Sport,但我的老闆則偏愛舒適取向的C650 GT,代理商也說其實C650 GT賣的比較好!

這次試駕我用我老本行汽車雜誌的方式來下結語,那就是這台Maxsym 400i就是大綿羊界的Toyota。也許懸吊有點軟,殺彎不那麼暢快,但它的配備好,售價又公道,坐起來也舒服。要熱血一下整體動力也稱得上飽滿,對於單缸引擎的震動抑制也夠水準,是台讓人願意每天騎上下班的車款(如果你有停車位的話)。
除了這兩個置物空間外,下方還有一個比較大的手套箱,置物空間充足。
我很喜歡港媒對Maxsym 400i下的結論,他們說雖然Maxsym 400i比起日系大廠的車架或是引擎技術還有一段距離,但實惠的售價與夠水準的表現讓人也找不到苛求它的理由。此言著實中肯,很多人常犯的毛病就是用不同售價不同定位不同取向的基準去比較兩台車款,Maxsym 400i也許不是完美的車款,但這售價對照配備與各項表現C/P值也夠高了!
原廠標榜可以放下兩頂全罩式安全帽,經過實驗證明擺入一頂歐系大帽體安全帽與一頂日系女用全罩帽沒問題。但有些帽子得避開貓耳的設計才能順利關閉。
除了12V電源外車上還有USB充電插槽,無論是導航或是手機充電都很方便。
前方的出風口可以把水冷排的熱氣當成暖氣使用,冬天時可以讓雙腳溫暖一些。
Maxsym 400i襯職的扮演好旅行夥伴的角色。置物空間大、又可以讓手機充電坐起來也夠舒適。但如果你熱愛山道壓彎的快感,那麼建議你到高手窩升級避震以及輪胎會是個不錯的建議喔!

更多精彩報導,請上 汽車線上情報
轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Honda Accord PHEV 奢華節能之合
Jan 30th 2013, 06:29

【聯合報/記者趙惠群/綜合報導】

對本田汽車來說,它的油電複合動力技術,一點也不會比同屬日系品牌的豐田來得遜色。台灣本田已透露,今年起將會在油電動力車型上多加著墨,以因應高油價和節能減碳的趨勢,但會以小型車為主,因此,則如Accord等中大型車的油電車型可能暫與台灣無緣。

(圖/Honda)

不過本周起,全新2014年Accord PHEV(Plug-In Hybrid Vechcle)插電式油電車,將開始在美國的紐約和加州開始販售,業者號稱它是北美地區耗表現最為節能的房車,它的上市仍值得我們給予關注與期待。

2014年Accord PHEV北美建議售價為39780美元(約台幣117.5萬元),每月租賃費用4293美元(約台幣73643元)。它的複合動力有強勁的電馬達扭力輸出,在美國環保署予以評定,它純電力模式行駛最大航程為13哩,它的汽油引擎油耗,為市區 47/公路46/綜合46MPG的平均油耗(即一公升燃油平均可跑19.98/19.5/19.5公里),而油電綜效的平均油秅為115MPGe,相當於一公升平均跑48.89公里,它在美國環保署的油耗評定四等級中獲得第一級評價,遠超越同級的其他競爭對手,如熱銷的Toyota Prius Plug-In為MPGe,約一公升40.39公里。

2014 Honda Accord PHEV有即時更新新功能的多媒體系統_車主並能下載App利用手機看車子充電狀況。(圖/Honda)

Accord PHEV是本田首部插電油電車,也是為因應北美LEV3/SULEV20最新排放標準而生產的首部量產車。它配備本田全新的Earth Dream TM節能科技,具雙電動馬達,一具124仟瓦(kW)電動馬達,它也兼具連續可變齒比變速箱(eCVT)的功能,來搭配一顆高效能的2.0電動馬達與i-VTEV艾金森循環四缸引擎。

2014_Honda_Accord_PHEV它的i-VTEC汽油引擎一公升也能跑出19.5公里(圖/Honda)

它的電力來自一套6.7kw的鋰離子電池模組,用加上高效能的煞車動能回收裝置和一套全新的電子伺服煞車系統。

為擴大驅動效率,新的雙馬達複合動力系統讓Accord PHEV在純電力驅動和油電模式和直接電子模式能夠進行精準的轉換,純電力式中,車吐能夠選擇兩種新增的驅動模式,管理電池的儲電容量和並且能依需求設定轉換的能力。

在它的偵錯啟動模式中,Accord PHEV是一台純電動車,會以純電力驅動行駛直到電力狀態需要充電,會自動切入汽油/電力的混合動力模式,而在更高速行駛,以及引擎高負載運轉時,像是需要強勁加速時,汽油引擎會介入,提供額外的動力。在中控台上也有一個按鈕可讓駕駛者手動選擇EV電力模式。例如車主可居家附近想採用純電模式,或者在都會區走走停停的路況中,認定會常踩煞車,煞車動能回收充電的機會多。

(圖/Honda)

駕駛可選擇的HV模式,車子是一台傳統的油電車,混合電動馬達和汽油引擎的動力,它能提升燃油效率而同時讓電池常維持在充電狀態。 可插電式的Acoord能以120伏特充電裝置,利用家用電源的低電壓充電,不到三小時即可完全充電,使用240伏特的Level-2充電,不到一小時可完全充電。

2014 Honda Accord PHEV本月在美國加州和紐約開賣。 (圖/Honda)

而在北美原廠也有Honda-Link的App應用程式讓車主可以透過智慧手機,在遠距檢視車子充電的狀態。

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
VW Caddy IPC 載輪椅轎旅車全台首發
Jan 30th 2013, 03:25

【葉毓中╱Carstuff】

為提供輪椅使用者行的便利性,福斯商旅推出台灣首輛合法搭載輪椅之轎旅車車款Caddy IPC,上市初期推出限量優惠156萬與零利率分期方案。

(攝影╱葉毓中)

為提供許多行動不便之輪椅族群,並考量台灣逐漸邁入高齡化的社會結構,許多身心障礙者與高齡人口,因行動不便而許久未能享全家出遊之樂趣,就連外出用餐也需加人大費周章的般動輪椅以協助上下車,對此,VWCV福斯商旅總代理太古標鎰汽車特別推出了Caddy IPC車款。Caddy IPC乃是以福斯商旅齊下Caddy Maxi 1.6TDI車款為基礎,搭載歐洲最大輔具製造商德國AMF-BRUNS公司,專為輪椅使用者所設計方便上下車之套件,安裝此套件後的Caddy IPC仍可藉由其寬敞空間,達成五名一般乘客與一名輪椅使用者的乘載能力。

Caddy IPC以Caddy Maci 1.6TDI車型為基礎打造,外觀上除了特殊車貼與後保桿的改裝設計外,其餘大抵相同。(攝影╱葉毓中)

為了避免電動套件可能潛在的維修與耐用度問題,Caddy IPC所使用的此輔具套件,乃是以全手動為設計,僅須單人操作便可輕鬆完成。與一般Caddy Maxi車型相比,第一排與第二排座椅空間完全相同,而在第三排空間中,導入了內部輪椅斜坡設計,規格為長1300mm,寬800mm,此合乎法規要求的標準長度可使得各型式輪椅皆可停放(除了競速輪椅外)。改裝後入口高度約1400mm,加上入口斜坡約13度,也在14度的安全規範之內。為了進一步提供輪椅使用者更佳的安全性,除了於斜坡前端加裝油壓式安全固定帶與偰型兩點式固定帶外,前覆式進出斜坡亦包含固定扣鎖,可完整由後方保護輪椅乘坐者,避免輪椅於起步或是任何危險狀態向後滑出,或是來自後方的碰撞。

為了強調載由歐洲最大輔具製造商德國AMF-BRUNS公司所設計之輔具輕鬆使用度,特別邀請兩位Show girls示範,無須花費大力氣,就可以讓輪椅乘坐上Caddy IPC。(攝影╱葉毓中)

先放下前覆式進出斜坡,只要從左至右的鬆開下方固定扣鎖,利用右方雙把手就可以將斜坡放下;此斜坡坡度為13度,完全合乎法規要求。(攝影╱葉毓中)
將左右各一的油壓式安全固定帶固定在輪椅前端。(攝影╱葉毓中)

車室空間內,除了第二排座椅保有原先的拆卸與椅背折疊功能外,將進出斜坡前覆打平後,仍可將第三排座椅裝回,提供合乎安全法規之六人座乘坐空間,同時提供530公升的置物行李空間;如果將第三排座椅拆除提供輪椅使用者使用,則提供一輛輪椅與五名駕乘客。受惠於Caddy IPC的高頂設計(1450mm)與劇場式座椅安排,可讓身高較高的輪椅使用者或是電動輪椅乘客而言,也無須持續彎腰或低頭搭乘,便可輕鬆進入車內。 動力系統與一般Caddy Maxi 1.6TDI完全相同,搭載1.6升TDI柴油引擎,具備102ps/4400rpm最大馬力與25.51kgm/1500-2500rpm峰值扭力,搭配DSG七速自手排雙離合器變速系統,有效確保引擎保持最佳輸出區間,輕鬆達成16.2km/L平均油耗與一級能源效率標示,廢氣排放也通過嚴苛的歐盟五期環保排放標準。

安全配備除了雙前座氣囊與雙側氣囊外,將ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、MSR減速循跡控制系統與斜坡起步輔助系統等主動安全列為標準配備。

即日起推出的Caddy IPC提供溫馨上市優惠方案,建議售價171萬,限量優惠156萬元,再提供零利率分期優惠方案;Caddy IPC將於今年農曆春節後陸續進駐全台福斯商旅展示中心,有興趣的消費者們可親自前往鑑賞。更多資訊可洽詢就近的福斯商旅展示中心,或電洽免付費客服專線0800-698-699或上網查詢www.vwcv.com.tw。

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Mazda6 Diesel Race Car 柴油主流之意
Jan 30th 2013, 02:30

【Text/testaR】

在2012年8月的莫斯科車展中現身,並於年底陸續在日本、澳洲等右駕地區先行上市的新一代Mazda6,無疑是品牌在中型房車領域的全球戰略最強兵器;耐人尋味的是,官方似乎有意在這次的進化中,將柴油車型捧成主流,無論是在日本市場或是賽車活動中,都是以2.2升的SkyActiv-D渦輪柴油引擎為主角。 01Mazda6 Diesel Race Car的現身,被認為官方有意讓柴油引擎主流化、性能化。

剛於Rolex 24 At Daytona賽事初試身手的Mazda6 Diesel Race Car,就特別採用了競技版的SkyActiv-D渦輪柴油引擎,並將動力提升到400hp、603Nm的強大境地,在出場前就大受注目;雖然於這次的比賽中,本車的總體表現還有待提升,然而相關的設定與所蘊藏的潛力,也已經引起全球車迷的注目。 02即將在世界各地陸續銷售的Mazda6,勢必引發一陣風潮。

當前於日本販售的Mazda Atenza(Mazda6的日本名稱)SkyActiv-D 2.2車型,除了有高達175ps、420Nm的強力輸出,更將每公升燃油的行駛航程,提升到20公里的空前表現;而這樣的潔淨成績,也讓本車在當地得到了許多稅制優惠,在未來於世界各地也勢必會有一波強大攻勢。 03SkyActiv-D 2.2在目前於日本已經有175ps的輸出,未來要上看250hp也不無可能。

然而對性能迷而言,難免會一直去想到賽車的400hp;雖然就現實而言,市售車絕對不可能、也沒有條件去那樣毫無節制地瘋狂壓榨動力,然而若是要往250hp上下的方向邁進,倒也不是沒有希望,特別是Mazda還擁有4輪傳動技術,這也讓柴油Mazdaspeed的可能性大幅度提升。

本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
auto motor und sport年度票選 VW集團獨霸一方
Jan 30th 2013, 03:26

【李旭╱Carstuff】

「年度風雲車」票選活動可說是消費者選購新車的依據之一,尤其來自汽車大國的票選結果,更是值得做為參考。

(圖╱auto motor und sport)

最具規模的讀者票選活動之一,德國「auto motor und sport」汽車雜誌「2013最佳車款」的票選結果日前正式出爐,在包含德國國產車、以及進口車系等共10個級別、20項的票選當中,Volkswagen集團旗下車款風光地拿下七席冠軍寶座。

Volkswagen品牌以小車up!延續去年的氣勢,蟬聯「迷你車」(mini car)級距的票選冠軍,而「掀背車」(compact)級距則毫無爭議地、由歐洲最受歡迎的車款Golf奪下冠軍;另外「小型車」(small car)級距的贏家則是Audi A1,且VW Polo緊追在後;「中型車」(middle class)級距則由Skoda Superb榮獲最佳進口車,並延續去年的榮耀成功蟬聯。

「廂型車」(vans)級距的前三名則都由VW集團車款一手包辦,福斯商用車(Volkswagen Nutzfahrzeuge)品牌的Multivan為讀者票選冠軍,二、三名則分別由VW Touran與Sharan拿下,而進口廂型車則由Seat Alhambra奪冠,「跑車」(sports car)級距則是Porsche 911的天下。

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

ED Hardy,潮流服飾品牌,潮流、牛仔、運動,服裝、內睡衣 | 頁 1: 特價商品

【ED HARDY】Climbing Panther水鑽帽子(藍)
很多網友都推薦說讚喔

另外列出其他潮流、牛仔、運動,服裝、內睡衣 | 頁 1: 商品

都是Yahoo!奇摩購物中心最新 最便宜的價格

點下面的圖片就可以看到更多的分享

【ED HARDY】Climbing Panther水鑽帽子(藍)

新品上市9折

【ED HARDY】Climbing Panther水鑽帽子(藍)

$3312

【ED HARDY】Life.Love.Luck女生連帽外套(紫色)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Life.Love.Luck女生連帽外套(紫色)

$2940

【ED HARDY】Black Rose女生水鑽連帽外套(灰色)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Black Rose女生水鑽連帽外套(灰色)

$4740

【ED HARDY】LKS女生長棉褲(米白)

換季出清↘5折

【ED HARDY】LKS女生長棉褲(米白)

$1990

【ED HARDY】Cherry Blossoms 水鑽女生短褲(深藍)

單一價999

【ED HARDY】Cherry Blossoms 水鑽女生短褲(深藍)

$999

【ED HARDY】Beauty女生水鑽連帽外套(粉紅)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Beauty女生水鑽連帽外套(粉紅)

$3340

【ED HARDY】Beauty女生水鑽連帽外套(黑)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Beauty女生水鑽連帽外套(黑)

$3340

【ED HARDY】Skull Cherry Bloosm女生連帽外套(米色)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Skull Cherry Bloosm女生連帽外套(米色)

$2940

【ED HARDY】Skull Cherry Bloosm女生連帽外套(深藍色)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Skull Cherry Bloosm女生連帽外套(深藍色)

$2940

【ED HARDY】Life.Love.Luck女生連帽外套(淺藍色)

換季出清↘5折

【ED HARDY】Life.Love.Luck女生連帽外套(淺藍色)

$2940

【ED HARDY】男生老虎Logo連帽外套(黑)

換季出清↘5折

【ED HARDY】男生老虎Logo連帽外套(黑)

$3340

【ED HARDY】男生老虎Logo連帽外套(灰)

換季出清↘5折

【ED HARDY】男生老虎Logo連帽外套(灰)

$2390


安雅,許文雄,含苞欲墜的每一天,香奈兒,孔眾,涼山特遣隊,無塵拆樓,3乘5太難了,kkbox,烏龜游泳意外迅速,走馬瀨農場,韓佳人,悲慘世界,23&nbsp;59,鬼影行動
<br>


Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
M-Benz CLA-Class量產下線 即起追銷售
Jan 29th 2013, 02:43

【李旭/Carstuff】

匈牙利全新的Kecskemet生產線除了B-Class之外,現在更追加量產嶄新的CLA-Class。

(圖/Daimler)

Mercedes-Benz位於匈牙利Kecskemet的生產線在開幕啟用不到10個月的時間,又達成另一個嶄新的里程碑,那就是正式展開全新CLA-Class的量產作業,而CLA-Class也同時成為Kecskemet生產線專職生產的全新車系,並是繼B-Class之後,該生產線的第二款量產車系。

1月25日,在第一輛CLA-Class正式下線的場合,Kecskemet生產線經理Frank Klein請到了匈牙利總理Victor Orban、以及Daimler集團董監事會主席兼Mercedes-Benz品牌乘用車主管Dieter Zetsche博士出席,兩位嘉賓也均於2012年三月份Kecskemet生產線開幕啟用時出席過。

Zetsche博士解釋著CLA-Class步入量產的契機:「當Concept Style Coupe在去年發表的同時,獲得最頻繁的迴響就是『請趕快將這部車量產化吧。』而我們現在正在這樣做。」而對於Kecskemet生產線團隊的傑出表現,Zetsche博士說道:「已有超過四萬輛的B-Class在此下線,這就是Kecskemet生產線擁有一級表現的最佳證明。」

Kecskemet生產線經理Frank Klein則表示:「生產線整支團隊已迫不及待要將全新CLA-Class交給它們的車主,而就如同Kecskemet量產的B-Class一樣,我們現在的目標,就是追上它在2012年度成功的量產紀錄。」

2012年,Kecskemet生產線達成了年產超過四萬輛的新車的首要目標,而Kecskemet不僅超越這個門檻,更促成B-Class獲得有史以來最佳的年度銷售成績─2012年銷售了145,649輛,這較2006年度創下的次高銷售成績多出超過11%。

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
McLaren P1 量產前的最後一步
Jan 29th 2013, 02:48

【李旭/Carstuff】

McLaren P1在正式量產前,一系列嚴苛的實測正如火如荼地進行中,P1誓將成為首屈一指的超跑。

(圖/McLaren)

McLaren P1於2012年九月份以概念車型式在巴黎車展登場,並獲得了無數鎂光燈的照耀;而這時起,在它碳纖維表皮下的技術開發也持續、穩定的進行當中;McLaren Automotive團隊持續對P1施以無情的嚴苛實測,目的在創造全球最佳的「driver’s car」。

憑藉50年來在相關GT賽事、以及一級方程式領域內的專業知識技術,McLaren P1誓將超級跑車的性能門檻再往上提升。

(圖/McLaren)

運用CFD(Computational Fluid Dynamics)運算流體力學創造的空力模型、以及F1賽車專屬的動態模擬技術,McLaren P1絕對出色的性能與充滿野心的目標,早在第一輛原型車打造之前就已確立,而目前細節分析與物理測試也正同步進行當中,將加速McLaren P1的開發流程。

由McLaren工程團隊與車手所組成的專屬開發團隊,目前正日以繼夜地在全球各地的道路、以及賽道上測試數輛代號「XP」的McLaren P1原型車,在McLaren開發團隊嚴苛的測試程序裡,更與Pirelli、Mobil 1等技術夥伴緊密聯繫,並匯集所有的測試數據,以創造出一輛獨一無二的McLaren。

在下一次對外公開的期限之前,McLaren P1也正在與時間競爭當中…

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Blogtrottr
UDN發燒車訊 [expanded by feedex.net]
UDN發燒車訊
Subaru BRZ RA Racing 為單一規格賽而生
Jan 29th 2013, 02:48

【李旭/Carstuff】

86 / BRZ將推出單一規格賽事,繼86 Racing後,BRZ RA Racing也緊接著發表。

(圖/Subaru)

富士重工(FHI、Fuji Heavy Industries)於1月25日發表了Toyota 86 / Subaru BRZ單一規格賽事專用的競賽車輛─Subaru BRZ「RA Racing」。

BRZ RA Racing以提供一般民間改裝為主的「RA」等級車型為基礎,並提升了煞車性能、追加Torsen LSD限滑差速器、與氣冷引擎專用的機油冷卻器等,內裝則追加四點式安全帶、與六點式防滾籠等安全配備,是一輛能夠在賽道上安全地享受競速樂趣的專用車款。

(圖/Subaru)

2013年夏季即將展開的「GAZOO Racing 86 / BRZ Race」單一規格賽事系列,參賽車除了BRZ RA Racing之外,由Toyota Technocraft(即TRD)所販售的「86 Racing」當然也能參與本賽事。

BRZ RA Racing也具有賽車專用的前後拖勾環,而雙前座腳踏墊與手動空調系統等則算是特別的「舒適配備」。(圖/Subaru)

富士重工以Subaru的品牌宣言「Confidence in Motion」為本,除了打造紮實的車輛,更要傳遞安心與愉悅的感受,以進一步擴大Subaru的車迷族群。

Subaru BRZ RA Racing主要配備如下:

● 前 / 後通風煞車碟
● 前輪專用煞車油管與煞車背板
● Torsen LSD限滑差速器
● 氣冷引擎專用機油冷卻器
● 四點式安全帶與錨栓
● 六點式防滾籠附側向防護桿
● 附濾網手動空調系統
● 雙前座專用腳踏墊
● 前 / 後拖勾環

Subaru BRZ RA Racing含稅售價為286.8萬日圓(約新台幣95萬元)。

「GAZOO Racing 86 / BRZ Race」單一規格賽事將於今夏在日本國內展開,雙生車同場競技,勢必精采可期。(圖/Subaru)

更多精彩圖文就在人車事www.carstuff.com.tw

轉寄 列印 討論
You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Leighikky 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()