2012年，工信部发布《2012年度党政机关公务车选用车型目录(征求意见稿)》，412款候选车型均为自主品牌，合资品牌则全部出局。此消息一出，令不少自主品牌车企倍感鼓舞。那么，公务车如果大量采用自主品牌，是否真正能够起到示范作用？是否意味着自主品牌能够扭转目前竞争中处于劣势的局面？是否意味着自主品牌的市场占有率将有实质性提升呢？

作用大小观点不一

汽车营销专家张志勇认为，公务车采用自主品牌的示范作用是巨大的。首先，这会给优秀的自主品牌车企带来市场份额的提升。虽然目前公务车采购所占汽车市场总体份额相对较小，但最终招标入选的仍是少数优势车企，公务车市场份额分配并不会过于分散。其次，中国人传统观念中一直有对权力的崇拜，权力的示范作用往往很强，因此公务车采用自主品牌，会带动消费者消费理念的转变。同时，入选《目录》可以促进自主品牌在品质上再上一个台阶，从而保持公务车的示范效应能够产生持续影响，为自主品牌发展带来良性循环。

也有部分业内人士认为，公务车大量采用自主品牌，示范作用相当有限。“现在老百姓的消费选择不会完全跟着导向走。”汽车行业分析师贾新光表示，老百姓的消费选择愈加多元化，示范效应的收效可能会很小，而且需要很长时间。

做强品质是根本

贾新光认为，借助政府对自主品牌不断加大的扶持力度，在品质上下工夫才是自主品牌寻求突破的关键。“在公务车采购的过程中，努力达到国家提出的各项安全、环保等标准，将品牌实力不断做强做大，从而在更大的私家车市场上提升占有率，这才是自主品牌要做的。”

综观目前的中国车市，不管是品牌美誉度，还是产品质量，合资品牌都领先于自主品牌。对于自主品牌来说，政府公务车采购的扶持是一方面，自主品牌的品质提升才是扭转竞争劣势的根本，才能从合资品牌手中抢回更多的市场份额。

2013两会期间，一汽集团董事长徐建一在全国两会小组讨论上正式发言，面对腾讯汽车和广大网友对一汽自主品牌的强烈关注，徐建一表示，目前一汽集团的第一要抓的工作就是自主事业，通过创新驱动要取得新突破。在2013年，一汽就将投入72亿元进行自主研发，整个“十二五”期间，一汽研发投资将达到355亿元。其中，红旗轿车的研发和生产投入105亿元。

一汽五年完成127户企业改革

今年是十二五的转折之年，徐建一表示，回顾五年前，一汽集团产量从146.5万辆提升到265.7万辆，销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元，从2007年至2012年，一汽资产总额从1083.9亿元增长到2446亿元，资产负债率由69.2%下降到47.3%。

对于大型国有企业来说，企业改制改革一直是国家关注的重点工作，尤其是像一汽这样的重工业企业，徐建一介绍，一汽在五年间完成55户企业主辅分离、辅业改制，完成127户厂办大集体企业改革，涉及员工6.8万人。连续四年在中央企业负责人年度经营业绩考核中，一汽连续被评为A级。

2013年自主研发投入72亿元

在国家自主创新的战略要求下，一汽集团的自主品牌汽车虽然遭受网友的大量质疑，但是在自主研发上，徐建一坚定表示将继续加大投入，他认为一汽集团目前的第一任务就是自主事业，同时要求一定要取得新的突破。

在自主研发方面，徐建一表示将加大研发投入，“十二五”期间，一汽研发投资将达到355亿元。其中，将投资105亿元用于红旗轿车研发与生产；投资55亿元用于自主乘用车研究所建设；投资30亿元，用于新能源汽车开发。2013年，一汽的研发投入为72亿元。通过强化研发投入，全面改善一汽自主研发的软硬件设施，全面提升一汽自主研发的能力和水平。

在关键技术方面，徐建一表示将实现重点突破，乘用车以节能环保的“蓝途”战略为指导，重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点。

对于自主研发的体系建设，徐建一认为，建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发相互结合、互相促进、协同发展的大开发平台。通过构建完善的科技创新体系，确保科技创新规划落实。

扩大自主体系和合资体系人才交流

一汽集团内部有多年的换岗传统，2012年，奥迪张晓军换岗掌舵红旗品牌被认为是一汽集团多年合资人才反哺自主的重大调整。针对自主体系人才和合资体系人才的交流，徐建一在两会上再次表示，2013年将扩大自主体系和合资体系在人才、管理等领域的交流范围和渠道，最大化的利用国际资源深化自主体系改革。

在强化发展的同时，一汽集团在发展的质量和效益方面也受到徐建一的重视。首先要抓成本，提升企业的盈利能力。建立健全售后质保机构和功能，实现质量管理向售后服务领域延伸。建立集团、子公司、业务体系等三级成本分析模式，努力实现降本增效。

对于国企的结构调整方面，徐建一也从企业家的角度对于企业运营提出了新的看法，在深入推进现代企业制度建设同时，以股份公司董事会成立为新的契机，健全公司治理结构的运行机制和决策程序。同时加快产权结构调整，研究实现产权结构调整的行动路线和工作模式，实现一汽资源的合理配置。

3月10日，腾讯汽车走进一汽大众佛山工厂，从2011年2月低调奠基以来，经过两年的建设，佛山工厂已经全面完成了基建工作，生产设备也进入调试期。为践行绿色工厂的理念，佛山工厂不仅将与汉能集团建设太阳能10兆瓦光伏电站，同时也建设了强大的污水处理系统等。

佛山工厂8月正式投产

据一汽大众总经理安铁成介绍，一汽大众佛山工厂将于8月实现生产。而首款投产车型将不是此前传言的奥迪品牌车型。据介绍，首款将投产车型为大众的第七代高尔夫，与此同时，年底将实现生产的将是奥迪A3车型。由于一汽大众佛山工厂采用的是大众最新技术MQB生产平台，大众和奥迪车型将实现混线生产，尤其是在焊装领域，这是大众和奥迪产品在全球范围内首次实现混线生产。

一汽大众佛山工厂是其在国内的第四工厂，第一和第二工厂在长春，是一汽大众的老家。第三工厂在成都已经建成投产，目前主要生产新速腾和3月9日刚刚下线的全新捷达。根据规划，一汽大众佛山工厂的一期产能为36万，未来总产能为72万。据一汽大众工作人员介绍，从2012年8月开始，生产线上的工人已经开始进行生产设备的培训和调试工作。由于一汽大众车型在国内持续热销，时间紧任务急，生产线的工人说平均每个月只能休息2-3天。

新建绿色太阳能电站

一汽大众强化绿色企业公民理念，一方面致力于开发出安全环保的“绿色”汽车产品；另一方面致力于打造“绿色工厂”，在生产环节减少污染和浪费，以保护自然环境和实现可持续发展。

2013年，一汽大众将开展环保绿色行系列活动，佛山工厂获得绿色工业建筑最高级别三星级认证，绿色太阳能10兆瓦光伏电站也正式签署合作协议。项目应用国际领先技术的硅基薄膜太阳能电池组件进行发电，建成后每年将为佛山工厂的生产生活提供超过1000万度清洁电能，相当于近10000户家庭一年的生活用电，占工厂总用电量的9.4%。年节约标准燃煤4500吨，共计减少二氧化碳排放11200吨、二氧化硫排放340吨、氮氧化物排放170吨和烟尘排放3000吨。

另外值得一提的就是佛山工厂强大的污水处理系统。佛山厂区排水采用雨污分流制。全厂污水进行深度处理，达到国家相关污水再生利用标准后，部分回用于厂区绿化，其余接入生产水池，作为生产、卫生间冲洗等用水。厂区中水回用系统可日处理1870吨生产生活污水，真正实现了污水收集、处理和再利用的“零排放”。

上周，日产汽车正式发布其高性能车与赛车运动品牌Nismo，并宣布位于日本横滨的Nismo品牌全球新总部与研发中心正式开业。Nismo品牌已开始为日产汽车打造一系列专属的高性能车型，并计划于“Nissan Power 88”中期事业计划运行期间每年至少推出一款新车。目前，Nismo的首款量产车型Juke Nismo已开始在欧洲和日本销售，并将于今年第二季度进军美国市场。此外，日产旗下知名跑车370Z也已于今年2月推出Nismo版本，该版本将率先登陆欧洲市场。最令人期待的是，日产汽车最负盛名的当家车型GT-R的Nismo版本正在紧锣密鼓地开发之中。

斯柯达汽车上周正式发布了新款明锐Combi和Combi 4×4版新车，并宣布作为“斯柯达汽车核心车型”的明锐 Combi将于5月底在欧洲上市销售。新款车型比前代车型大，后备厢空间增加了5L，将后座折叠放倒后，其载物空间达到1740L。另外，新车的储物区域采用双层设计，配备多种电子辅助系统、电子舒适控制系统、资讯娱乐系统和导航系统。整车搭载新研发的发动机，分四缸汽油机和四缸柴油机。

据外电上周报道，菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内近日表示，有望在今年底之前完成收购克莱斯勒剩余41.5%的股权，两家公司将实现合并。

马尔乔内称，若其同意收购克莱斯勒剩余股份，则菲亚特有望在年内与克莱斯勒完全合并。目前，菲亚特持有克莱斯勒58.5%的股权，另外41.5%股权由VEBA（自愿员工受益协会）所持。

此前，菲亚特与VEBA最大分歧在于股权价格。此次日内瓦车展上，马尔乔内表示，有可能同意VEBA的报价，以促成交易达成。

马尔乔内还透露，已经同银行展开非正式对话，协商融资收购克莱斯勒股权事宜，目前已有多家银行表示愿意帮助菲亚特完成收购克莱斯勒。

皮卡车型在载物能力上相比SUV车型更为出色同时其又具备了SUV车型的越野特性，在国内市场中很多自主品牌乃至合资品牌都相继推出皮卡车型，其中涉及最早的郑州日产现有锐骐等多款车型，其中上述两款车型在市场中占有一部分市场份额。近期锐骐推出了改款车型，其性价比更为出众，下面编辑就带大家来了解这两款皮卡车型。

郑州日产锐骐与D22采用了相同的平台打造，新款车型在外观造型上进行了小幅度调整，其改动的地方主要集中在前进气格栅，前大灯以及车身整体的调整，相比老款车型在造型上时尚了许多。

郑州日产新款锐骐增加了LED日间行车行，在安全方面起到了很大的作用，而相比竞争对手车型，配备LED日间行车灯的车型很少见，这也凸显了性价比优势。

锐骐拥有了较大的身材，有些美式肌肉车的味道，其接近角与离去角均大于SUV车型，这也足以说明其在越野性能的出众。同时车身侧面为了符合国家的相关规定，锐骐的车身侧面印有车辆总质量以及栏板高度。

郑州日产旗下锐骐皮卡车型采用了非承载式车身构造，这多数都出现在SUV车型中，同时还配备了四驱技术，可以两驱和四驱切换，在复杂路段可以尽显SUV的特性，有效保证车辆的正常通过。

2013年3月3日、3月5日，政协第十二届全国委员会第一次会议和第十二届全国人民代表大会第一次会议在北京开幕。北京现代第八代索纳塔再次成为今年全国“两会”的服务用车。继2012年60辆第八代索纳塔投入“两会”服务后，今年，索纳塔八继续为“两会”服务，见证了人们对北京现代汽车产品的喜爱和信任。

历年的“两会用车”总是能够引起业内和百姓的关注。能够入选两会用车，为代表、委员们服务，也确实足以令生产厂家自豪。据悉，全国“两会”对于选用车辆也有非常严格的标准，除了车辆的品牌、外观、性能和舒适性等指标要能够满足会议服务需求外，对于灯具、轮胎、制动、转向等涉及安全的环节还要经过更加严苛的检测。能够为入选“两会用车”，本身就是对车型综合品质的肯定。

2012年，第八代索纳塔全年销售100454辆，成功进入“十万辆俱乐部“，在中高级车销量榜上的位次也由2011年的第8跃升到第5，比肩帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等耕耘国内市场多年的老牌主流中高级车，稳固了其在中高级车细分市场的“新主流”地位。 

第八代索纳塔的火爆销售形势，改变了细分市场的竞争格局，使韩系合资车型在中高级车市场站稳了脚跟，也改变了消费者对韩系车的原有认识。J.D. Power亚太公司公布的2012年中国新车品质（IQS）调查报告显示，在欧系、美系、日系、韩系、自主这五大车系品牌中，韩系品牌已经成为最热焦点，位居五大类品牌最佳。其中，北京现代第八代索纳塔则获得细分市场车型（高端高档中型车）排名第一。

索纳塔八在市场上接连获得成功，同时获得连续两年为“两会”服务的荣誉，证明了其内外兼修的综合产品力。无论是外形设计风格的大胆变革、内部舒适和功能性的多项奢华科技配置，还是C-NCAP安全碰撞测试五星+成绩创造最高分新纪录，都使得第八代索纳塔从同级车中脱颖而出，成为了B级车市场“新主流”，为中国的公商务车用车市场提供全新的选择。 

第八代索纳塔搭载了先进的动力系统，双CVVTθ-Ⅱ发动机、6速手自一体变速箱、ECO经济驾驶系统，能够在为车辆提供充沛动力的同时降低油耗，符合当今汽车工业追求节能环保的整体趋势。 

索纳塔八配备丰富的功能配置，能够给驾乘者提供良好的舒适享受。自动防炫目后视镜、电加热通风座椅、电动腰托等高端配置能够有效缓解驾驶疲劳，提升驾驶的安全性，双区自动空调、全景天窗、智能迎宾灯光系统、Infinity高级音响系统等配置则为乘坐者带来极高的舒适性，更平添尊贵感受。

新潮的设计、充足的动力和优良的工艺品质构成了索纳塔八取得成功的内在因素，而无论是销量的增长还是在权威机构评比中获得的殊荣，甚至服务两会的荣誉都从各个角度证明了索纳塔八优秀的产品竞争力。

上周四，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。补贴标准为国家最高补贴6万，地方最高补贴6万，鼓励政策不包括不限行。

对于大部分人关心电动车免摇号之后还能否享有传统汽油车的摇号资格，陈贵如表示，该中心正积极呼吁相关部门对电动车和汽油车的牌照采取并行政策，但最终结果目前还没有定论。值得一提的是，陈贵如还表示，“上述私人购买纯电动车的政策对所有企业都将一视同仁，不存在专门给北汽开绿灯的说法。”

在2013年全国“两会”小组讨论上，一汽集团董事长徐建一进行了发言。以下为发言节选：

五年来，伴随着国民经济的稳步发展，中国汽车工业取得了长足进步，产业组织结构进一步优化，产品结构更趋于合理。2012年，我国汽车产销突破1900万辆，创造了全球历史新高。汽车在国民经济发展中的支柱产业地位日益巩固和加强,重点骨干企业的主导作用更加明显。

五年来，一汽经营数据的变化，也印证了我国经济的发展和变化。2007年至2012年，一汽克服金融危机影响和经营发展挑战，产量从146.5万辆提升到265.7万辆，销量从143.6万辆提升到264.6万辆，工业总产值从2289.1亿元提升到4519.6亿元，销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元，利润总额从118.3亿元提升到406亿元，应缴税金总额从259.1亿元提升到588.3亿元，同比分别增长81.4%、84.3%、97.4%、102.6%、243.2%和127.1%；2007年至2012年，一汽资产总额从1083.9亿元增长到2446亿元，资产负债率由69.2%下降到47.3%，企业经营质量显著提高。

五年来，一汽完成55户企业主辅分离、辅业改制，完成127户厂办大集体企业改革，涉及员工6.8万人，截止2012年底，一汽主辅分离、主业重组工作顺利完成；积极推进衍生经济，成立了汽车金融公司、汽车保险公司和资本控股公司，加快了一汽金融平台构建，服务贸易业务有序展开。2008年、2009年、2010年、2011年，在中央企业负责人年度经营业绩考核中，一汽连续被评为A级。实践再一次证明，一汽这五年是大发展的五年，是打基础的五年，是改革突破的五年，是经营质量和企业实力显著提升的五年。

但是，从汽车品牌发展现状看，合资强、自主弱的局面仍然没有根本改观。以轿车为例，2012年，中国汽车市场销售轿车1074万辆，其中自主品牌305万辆，仅占28.4%，自主品牌汽车在关键技术、品牌溢价、销售规模、抵御市场风险等方面，与国际先进企业相比还有不小差距，做强做优民族汽车工业任重道远。

今年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的关键一年。“紧紧围绕主题主线，以提高经济增长质量和效益为中心，稳中求进，开拓创新”，对一汽而言，关键是坚持稳中求进的工作总基调，增强自主创新能力，在转方式、调结构中提升经营发展的质量和效益，为做强做优民族汽车工业贡献力量。

当前，一汽要突出抓好三个方面的工作。

第一，狠抓创新驱动，在做强做优自主事业上取得新突破

一是加大研发投入，打造企业的核心竞争实力。“十二五”期间，一汽研发投资将达到355亿元。其中，将投资105亿元用于红旗轿车研发与生产；投资55亿元用于自主乘用车研究所建设；投资30亿元，用于新能源汽车开发。2013年，一汽的研发投入为72亿元。通过强化研发投入，全面改善一汽自主研发的软硬件设施，全面提升一汽自主研发的能力和水平。

二是突破关键技术，增强商品的核心竞争能力。以打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成为重点，乘用车以节能环保的“蓝途”战略为指导，重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点，加快开发满足国Ⅳ、国Ⅴ标准产品。在产品制造技术上，加快实施重大制造技术攻关，消除制造技术瓶颈。

三是强化体系建设，做实科技创新的系统保障。建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发相互结合、互相促进、协同发展的大开发平台，强化产品开发技术与生产制造技术的有机结合，构建产品研发与制造技术互为支撑、相互提高的产品生命周期品质保障平台。通过构建完善的科技创新体系，确保科技创新规划的落地。

第二，坚持稳健做实，在提升发展质量和效益上再上新台阶

一是狠抓质量成本，增强企业盈利能力。狠抓实物质量达标，持续提高整车、整机、零部件质量。建立健全售后质保机构和功能，实现质量管理向售后服务领域延伸。建立集团、子公司、业务体系等三级成本分析模式，做强研发阶段成本管理，做实制造阶段成本控制，加强变动成本费用分析，强化投资项目资金管控，从严控制开支规模，努力实现降本增效。

二是坚持开放合作，为自主发展提供坚实支撑。深化合资合作在销量、利润、管理、人才上对自主发展的“四位一体”支撑，巩固市场竞争优势的同时，积极推进合资合作企业自主研发能力的提升，扩大自主体系与合资合作体系在人员、技术、管理等领域的交流范围和渠道，借助合资合作最大化地利用国际资源，为自主体系深化改革、加快调整、增强活力创造有利条件。

三是加快结构调整，为企业发展注入新的活力。深入推进现代企业制度建设，以股份公司董事会成立为契机，健全公司治理结构的运行机制和决策程序，落实决策责任，保证决策的科学性和有效性。加快产权结构调整，研究实现产权结构调整的行动路线和工作模式，实现一汽资源的合理配置。加快人员结构调整，优化经理人员结构，优化专家队伍结构，优化生产操作人员基辅结构，提升队伍素质。

第三，把握正确方向，在充分发挥党组织政治优势上开创新局面

一是聚焦经营中心，推动战略落地。紧扣重点，彰显先进。围绕一汽“十二五”战略，深化创先争优，确保发展任务掷地有声。践行主题，创优经营。着力破解制约企业经营发展的瓶颈因素，坚决打赢年度经营攻坚战。抓好基层，夯实基础。围绕建设现代国有企业制度，健全党组织发挥政治核心作用的体制机制，建设学习型、服务型、创新型党组织，夯实一汽发展的组织基础。

二是着眼创新发展，做强人才队伍。切实提高领导班子治企能力。以党的十八大精神为指导，强化理论武装，严守政治纪律，把转改作风和厉行节约等中央要求落到实处，保障各级干部为民、务实、清廉。全面激发干部队伍生机活力。深化干部人事制度改革，坚持正确选人用人导向，抓实干部绩效管理。做好文化兴企这篇大文章。坚持文化育人，传承一种精神，坚定一种信念，共担一种责任，凝聚一种力量，壮大一汽创新发展的内生动力。

三是落实以人为本，构建和谐企业。促进思想和谐。针对职工队伍思想、构成、诉求的多样多元多变，增强思想政治工作实效性，坚定做强自主事业的自信心。促进关系和谐。执行好重大事项必须经过职代会审议制度，继续深化厂务公开，坚持走进基层“面对面”、深入一线“心贴心”、服务职工“实打实”。促进利益和谐。落实好健康保障、环境改造、困难帮扶、职工文化、和谐机制等五大工程。坚持诚信经营，投身社会公益，彰显负责任的央企形象。

AE86只是丰田旗下一款车型的底盘编码，曾经只有厂家内部人员才会使用的编码如今却已经成为全球车迷心中不可替代的神话。编号“AE86”已经包含了这款车的基本信息：“A”代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，“E”在丰田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡罗拉），“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示车型版本。

让AE86成为神话的大概有以下几个元素：一台1.6升发动机、一项赛车运动、一个车手和一部漫画。但在介绍他们之前我们需要从它的身世说起。在AE86之前丰田Corolla车系一直都采用了在当时更符合汽车工程设计水平的后轮驱动形式，如果没有之前车型的铺垫或许就没有AE86现在的辉煌。

虽然现在国内几乎谁都知道AE86，但这款车的真正商品名称---Corolla Levin和Sprinter Trueno却没有受到太多人的关注。在第一代Corolla以达特桑1000直接竞争对手身份出现的时候，丰田为其提供了多种车身形式，其中的双门Coupe在日本市场销售时采用了“Corolla Sprinter”的名称。到第二代车型，由于丰田调整了Corolla双门Coupe车型的销售渠道，为了对不同渠道下销售的车型进行区分，此时的Corolla Coupe拥有了“Corolla Levin”和“Sprinter Truneo”两个不同的商品名称。

“Levin”在古英语中代表闪电，“Trueno”在西班牙语里则是雷鸣的意思。Corolla Levin和Sprinter Trueno在外观上有细微差别，丰田将他们投入到了赛车运动当中，成为了Corolla征战赛场的开路先锋。随后的几代车型继续在后驱平台上进行打造，Corolla Levin和Sprinter Trueno这对双生兄弟也在按照相同的轨迹一次又一次的巩固丰田Corolla在赛车运动中的地位。

转眼到了1983年，丰田Corolla第五代车型正式问世。从这代车型开始Corolla不再只采用一种驱动形式。丰田根据车型定位的不同而研发了前驱、后驱甚至是四驱车型。丰田还在前驱平台的基础上生产了尺寸稍小的掀背车型，该车型采用Corolla FX和Corolla Compact的名称在日本和德国市场进行销售。

在当时的技术条件下，前轮驱动已经成为同级别车型首选的驱动形式。丰田在迎合这种趋势的同时也并没有放弃对于后驱车型的研发。为了降低成本，前驱版Corolla并不提供双门旅行、五门旅行及三门箱式三种车身形式，它们的位置仍旧由采用后轮驱动的E70相应车型所替代。

【为了进行宣传，AE86也去过纽伯格林北环】

已经奠定运动风格的双门Corolla Levin和Sprinter Trueno虽然进行了换代，但采用的也是相对陈旧的后驱平台。醉心于研究运动型车的Nobuaki Katayama参与了后驱Corolla/Sprinter车型的换代工作，这也保证了这代车型独特的操控特性。如果你还不认识他，那么之后由他主要负责工程研发的Altezza应该能够体现出这家伙的实力。

Corolla Levin和Sprinter Trueno只提供双门Coupe和三门掀背车型。这代车型中区分Levin和Trueno十分简单，只需要看车头部分的大灯即可：Trueno采用翻转式车灯，Levin则延续了上代车型常规设计。除了外观的不同，Corolla Levin和Sprinter Trueno的其他部分几乎完全一致。

丰田为AE86进行过一次改款，1983年-1985年销售的车型为前期版，86年之后生产的为后期版。前、后期版本在外形上有一定区别，主要是对灯组设计进行了调整。

AE86在日本和北美都有销售，但是二者在配置和名称上有区别。北美销售的AE86回归Corolla旗下，按配置分为Corolla DX、Corolla GTS和Corolla SR5。官方宣传广告中并没有介绍DX的相关信息，我们只知道它在北美销售的AE86系列中属于入门版本。

GTS车型搭载满足加州环保法规的第二代4A-GE电喷发动机，最高可输出112马力，匹配T50五档手动变速箱；SR5定位稍低，搭载的则是80马力的4AC化油器发动机，传动部分可选装自动变速箱。

日本市场可以买到的86拥有更多的车型，常见的是GTV和GT-Apex。二者的区别细微，主要是GTV配置少、自重更轻，GT-Apex配置丰富，更为豪华。AE86停产前，丰田还在日本市场推出了Sprinter Trueno GT-Apex黑色限量版，是AE86系列中最为珍贵的车型。

在AE86耀眼光辉之下还有一款外形与其高度近似，但在内饰以及机械性能方面都略逊一筹的AE85。它共享了86的两种车身形式和商品名称，相对低廉的价格让更多的人开上了这最后一代的后驱Corolla。藤原拓海的好朋友武内树本想买86，却无奈受奸商所骗买到一辆外形与AE86一样，但性能却相差甚远的AE85。如果你不想成为这样的人，那么就仔细看看85和86到底都有哪些区别吧。

AE85的外形与AE86基本一样，同时也分Corolla Levin和Sprinter Truneo两种版本。最大的区别在于丰田没有给85装入1.6升的4A-GE发动机，取而代之的是排量为1.5升的化油器3A-U机型。AE85只有1.5 SR一个配置级别。

这款?潘砍敌偷?a class="baikekeyl" href="http://redirect.viglink.com?key=11fe087258b6fc0532a5ccfc924805c0&u=http%3A%2F%2Fbaike.bitauto.com%2Fother%2F20120629%2F1405745242.html" title="离合器" target="_blank">离合器为拉线式，86采用的则是液压式；85的后轴为鼓式刹车，86则全系都是四轮盘刹。原厂85很难做出华丽的漂移动作，因为它的后轴没有LSD限滑差速器。内饰方面，丰田给85也进行了低成本化的设计。方向盘和座椅都与86不同，看上去与普通的家用车一样。

【点击上图查看AE86专门店官网】

喜欢AE86并且有能力拥有它的人最好选择一个靠谱的店家，比如日本的AE86专门店。在这里销售的保证都是正宗的86，并且经过了精心呵护，每辆车都保持了最佳状态。如果你还没有能力买一辆真的86，也可以在这里找到一些与AE86有关的有趣玩意。

随着气温的升高，春的气息越发浓了。棉被耷拉着双脚，慵懒地靠在窗外的晾衣杆上来回晃荡，悠闲的享受着除菌日光浴。楼下的小汽车羡慕的仰面而望，盼望着自己的主人也能为自己除去冬季的负累，焕然一新。

经过一个冬天，汽车的零部件会因温差、灰尘、空气而产生老化，有害细菌也会随温度的升高而变得活跃。因此，对爱车进行一次从内到外的全身清理养护是非常必要的。

为车身洗个澡

车身清洁是第一步。昌河汽车技师建议您用水将车各部分都冲洗一遍，让污物预先湿润。您的爱车偶尔会受到小鸟的垂爱，对这种粘结坚固的鸟粪或泥块，需用毛刷刷洗并用水冲干净。用高压水按从上到下的顺序冲洗车的每各部位，冲洗底盘时水压应大一些。这里提醒一下，有的洗车店会用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。尤其是北斗星X5等车型喷的是珠光漆，这种漆比较美观，但同样补漆成本也更高。此外洗车时应使用专用的汽车清洗液，长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽，严重的还会腐蚀漆面。用清洗液洗车后，应用清水再把车从头到尾冲洗一遍，以洗去残渍。

清洁车内空气

接下来是车内清洁。冬季寒冷，车主很少开窗通风透气，致使车内积聚了大量细菌，春季气温升高，再加上空气潮湿，各种病菌也开始活跃。

在对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。可用毛巾或海绵沾上车辆专用清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。清洗化纤表面前先用吸尘器将灰尘吸掉，然后用内饰专用清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。北斗星X5巡航版等车型搭载真皮座椅，乘坐更舒适，清洗起来也要更小心。可用毛巾沾少许清水擦洗即可。昌河技师提醒您注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。

昌河技师建议，可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸汽可以把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。

进服务站为爱车体检

昌河技师建议您，春天最好在2000公里时检查一次空滤。空滤可以过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气纯净，利于发动机工作正常。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查。北方春天干燥空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞。这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。增加检查频次就有必要了。

此外，汽车轮胎也应进行全面的检查，因为它的工作情况好坏将直接影响到车辆行驶的安全性以及燃油经济性。昌河技师提醒，昌河汽车于3月16日开启为期一个月的“春季浓情·一路关怀”服务季活动，昌河旗下经销商与服务商将针对发动机系统、制动系统、全车灯光、轮胎提供免费车检等一系列服务，此外参加春季售后服务活动的昌河汽车、昌河铃木用户还有机会获得由昌河汽车送出的价值4880元港澳双飞游。

日常防菌清扫最重要

除了清洁，日常维护也很重要。春季平日要特别注意汽车内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。北斗星X5有890L超大行李厢空间，车主经常使用其运货的话，定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味非常有必要。

【2013年3月6日，日内瓦讯】2013年3月5日，日内瓦车展盛大开幕，梅赛德斯-奔驰豪华的新车阵容占尽全城焦点：具有全球最佳风阻系数的紧凑车型家族新星------全新梅赛德斯-奔驰CLA级运动轿车，在全球瞩目下亮相日内瓦，此外，全面升级的新一代E级车以全家族阵容集体亮相，上演欧洲首秀。此外，全新A级车的最强音——A 45 AMG也在此迎来世界首发，另有多款不断追求极致性能的AMG车型同台亮相。强强出击，熠熠星芒点亮充满期待的2013年。

梅赛德斯-奔驰 CLA级运动轿车：超低风阻让空气阻力微不足道

汽车领导者的技术姿态又一次惊叹四座，低至0.22的风阻系数使CLA级运动轿车为奔驰乃至全球所有量产车型树立全新标杆，结合前卫的设计及可供选配的4MATIC全时四轮驱动系统，CLA级运动轿车开辟了一个全新的细分市场。同时，CLA级运动轿车更搭载多款动力强劲高效的动力选择，输出功率最高可达155千瓦（211马力），百公里油耗却最低可达4.5升，配合运动悬挂系统和4MATIC全时四轮驱动系统，让操控感更为灵活舒适。

新一代梅赛德斯-奔驰E级车：高效智能，魅力动人

新一代E级车以其优异的安全性能，强劲的动力和优雅动感的设计新风，再一次帮助梅赛德斯-奔驰刷新行业标杆。全新的设计风格得益于梅赛德斯-奔驰先进技术工艺的不断拓新，其中一体式前灯成为最抢眼的亮点。LED灯组创新诠释了E级车经典的“四眼”风格，并将多种智能照明功能整合与模块化的整体大灯当中，实现了功能与设计的完美结合。 此外，让人眼前一亮的还有全新的前脸设计。新一代E级的轿车和旅行车首次为客户提供两种前脸选择：豪华型传承了经典的立标设计，而运动型版本则采用盾标前脸，硕大的三叉星徽镶嵌在动感的进气格栅中，散发出充沛的活力动感，犹如箭在弦上，一触即发。

梅赛德斯-奔驰 A 45 AMG：新一代的超凡驾驶性能体验

在AMG超过45年的历史中，A 45 AMG是梅赛德斯的高性能品牌首次为紧凑车型领域打造的顶级性能杰作。它以令人惊艳的表现，引领着AMG进入一个全新的极致驾驭时代。

凭借265千瓦（360马力）的峰值输出功率和450牛米的最大扭矩，AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机无疑成为世界上最为强劲的量产四缸发动机。A 45 AMG领先的燃油效率不仅符合欧6排放标准，根据NEDC欧洲综合油耗测试显示，仅为6.9升的百公里油耗让它在细分市场中一骑绝尘。此外，性能卓越的AMG 4MATIC全时四轮驱动系统为A 45 AMG带来了更加灵活稳定的操控体验，树立了全新行业标杆。

此外，以A 45 AMG全球首次亮相为契机，梅赛德斯-奔驰在本届车展上宣布其与世界领先的高端耳机制造商——美国魔声公司之间的合作，并为纪念合作启动向市场推出名为“魔声 DNA•灵感AMG”的定制系列产品。

梅赛德斯-奔驰 SLS AMG Black Series：路尖上的GT3

以SLS AMG GT3为灵感来源的梅赛德斯-奔驰SLS AMG Black Series，将令人窒息的惊艳设计、卓越的驾驶动力完美地融于一身，并按照“AMG轻量化高性能”的原则，系统性地采用结构轻量化技术。根据德国工业标准（DIN）测算，SLS AMG Black Series的整备重量为1.55吨，重量/功率比达到了惊人的2.45千克/马力，所搭载的AMG 6.3升V8发动机在7400转/分时的功率情况下可达到464千瓦（631马力）。只需短短3.6秒，这款史上最强劲的鸥翼式跑车便可实现百公里加速。

作为梅赛德斯-奔驰华丽呈现的高性能顶尖车型，SLS AMG Black Series融合了AMG RIDE CONTROL Performance悬挂系统，AMG高性能陶瓷复合制动系统及重量优化的AMG轻质合金轮毂，配合全新开发的运动型轮胎，SLS AMG Black Series出色的驾驶动力感再次被提升至全新高度，令同级别车型望尘莫及。此外，电控AMG后桥限滑差速器和先进的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合变速器以及可供选配的AMG空气动力学套件则提升了SLS AMG Black Series更加优异的整车性能。

多款AMG高性能新星集体亮相，追求极致动感永不停歇

除了A 45 AMG 和SLS AMG Black Series之外，多款AMG高性能新星集体亮相日内瓦，为其注入源源不断的澎湃动力。其中，CLS 63 AMG新近推出的CLS 63 AMG S-Model搭载了性能卓越的AMG 5.5升V8双涡轮发动机，峰值输出功率可达430千瓦（585马力），最大扭矩为800 牛米，在效率方面亦占据绝对领先地位。CLS 63 AMG S-Model将高效和节能完美融于一身，搭配性能卓越的AMG 4MATIC全时四轮驱动系统，使其在世界同类市场中具有同类竞争者无可比拟的巨大优势。而源于SLS AMG车型技术的C 63 AMG Edition 507以其独一无二的姿态展现着酣畅淋漓的澎湃动力，升级后的AMG 6.3升V8发动机在610牛米的最大扭矩下，输出功率可从37千瓦（50马力）增加至507 马力（373 千瓦），带来振奋人心的动力体验。
 

2月，受春节长假、节前集中消费、油价上涨等因素的影响，车市整体表现趋于平淡。在此背景下，上海大众VW品牌全月销售102,018辆，同比增长20.9%，新年以来的良好势头得益于其卓越的综合竞争力，旗下各车型的热销更见证了VW品牌的强大市场号召力。其中，朗逸品牌单月销售34,889辆，同比增长59%；上市2个多月的全新桑塔纳，再续品牌传奇，累计销量已突破2万；而帕萨特品牌也以单月18,060辆销量，彰显中高级车市场卫冕冠军的从容。

全新朗逸：激流勇进

进入蛇年，全新朗逸全面发力。继1月创下国内车市单一车型的销量传奇之后，2月再续辉煌，单月销售高达27,661辆，展现了国内中级车市领军者的强劲实力。在全新朗逸的引领之下，朗逸品牌也以月销34,889辆、同比增长59%的佳绩，笑傲中级车市。作为一款全面驾驭现代生活的全能车型，全新朗逸的品质得到了业内外的一致肯定。今年1月，它便获得了新浪汽车、《名车志》等权威媒体的认可，摘得“2012年度市场表现奖”、“2012年度十佳车10BEST”等数项桂冠，市场口碑双丰收。

全新桑塔纳：传奇再续

2月，全新桑塔纳单月销量9,325辆，环比增幅16.4%，保持稳步增长。自去年12月上市至今，全新桑塔纳累计销量已达到20,182辆，在竞争最为激烈的中级车市场中迅速占据领先地位。全新桑塔纳传承桑塔纳品牌经典品质的同时，以与时俱进的求真精神实现了品牌价值的向上突破，赢得了社会各界的充分肯定。它在收获销售佳绩的同时，也迅速赢得了市场的好评,斩获了包括车道奖“中国汽车年度文化传承车型”等多项殊荣。

新帕萨特：追求不止

B级车市卫冕之冠——帕萨特品牌在2月依然稳中求进，全系销售18,060辆，一展王者的从容与自信。帕萨特品牌作为中国人心目中的中高级轿车“价值典范”，始终引领着B级车市场的价值风向。从人性化设计与先进技术完美融合的全新帕萨特，到配置全面升级的2013款新帕萨特的推出，它以与时俱进的优秀品质为消费者创造舒适惬意的驾乘体验。此外，帕萨特BlueMotion蓝驱版更是应需而来，它以创新绿色科技打造纯净汽车生活，为国内B级车市树立了新的低碳环保标准。

其他各车系稳步齐发 领军细分市场

除此之外，精品小车Polo家族、都市智能SUV途观以及多功能MPV途安都在各自细分市场中稳步前行。其中，Polo品牌通过全新Polo、全新Cross Polo以及Polo GTI三款实力精品车型齐齐发力，2月共销售15,368辆，引领A0级市场风尚。SUV市场领军者途观，凭借兼顾蓬勃动力与节能环保的优异品质，2月实现销售16,890辆、同比9%的稳步增长。此外，饱含智能元素与贴心设计的多功能MPV途安也收获了月销2,581辆的良好成绩，成为最受消费者欢迎的MPV车型之一。

面对2月传统车市淡季，上海大众VW品牌充分展现了市场强者的从容与自信，精湛的工艺、前瞻的科技以及优质的服务深受消费者信赖，带领旗下全系车型携手奋进，收获销售佳绩。相信在接下来的数月里，上海大众VW品牌必将继续乘风破浪，再创新的辉煌。

更好地适应汽车产业全球化发展势态，优化决策程序以提高对不同市场的反应速度，将会是汽车厂商越发关注的问题。日前，丰田公司就此问题进行了大规模的市场细分改革和相关的人事调整，并于07年后首次聘请了非日籍高管加入董事会，力求将“国际化”道路铺平、铺稳。

丰田重新划分市场区域 前通用高管入董事会

此前的日元升值造成的日货价格疯长和地震造成的产业链布局的破坏都让丰田公司“元气大伤”，并且在接二连三的外部因素困扰下，丰田内部也因不够及时的反应速度错失了重新再来的良机，因此丰田决定开始将高层重新洗牌，并精简部门，以提高决策部门的反应速度。与此同时，为应对多样化的市场形势，丰田决定重新划分市场区域，其中较为重要的当属以北美为首的一级发达市场和以中国为首的二级新兴市场。

同时为了适应市场形势，丰田已开始了高层人事变动，最令人瞩目的应属其中的非日籍高管马克霍根，这将是丰田07年来首次聘请外籍高管加入董事会。现年61岁的马克霍根原是通用公司顶级高管，也曾是第三大汽车零配件供应商麦格纳的全国总裁，并且其在担任丰田与通用集团的合资公司总裁的时候，也是与丰田章男共过事的“老相识”，因此，马克雄厚的实力背景和丰富的海外管理经验都成了其加入丰田公司的“充分必要条件”。

丰田实现真正国际化 任命多位外籍高管

“我们坚信该举动能为丰田带来许多新鲜的观点，我们就是要重生一次。”家族成员丰田章男称。不难看出，丰田此举也有利于提高公司对外市场反应能力，并据内部人士透露，因在全球化发展道路上，丰田意识到不能仅靠“自己人”，因此近些年公司股东也一致要求任命外部董事。

正如丰田章男所说：“作为一家全球性的公司，我们希望人们对我们的看法是，这是一家开放式的公司。”因此，从某种意义上来看，丰田也正在招揽外籍人士来对公司进行大规模内部调整，如当前负责北美市场业务的Shigeki Terashi将作为董事会成员返回丰田日本总公司，负责公司策划、研究和设计质量创新，以及现任雷克萨斯总经理的马克·坦普林（Mark Templin）将被任命为雷克萨斯国际品牌高级主管和行政副总裁，坦普林亦将会是在丰田日本总部主管丰田旗下品牌的第一个非日籍外国人。类似这种非日籍人士逐渐走入丰田高层管理机构的改革，可谓“前所未有”，这将有利于提高丰田各区域之间的协作，因此，不难看出此次丰田公司已越来越重视国际市场运营模式。

针对不同市场区域 丰田已开始调整

丰田汽车在对北美等1线市场做出人事调整之后，对2线市场同样也做出了调整。以中国市场为例，丰田汽车公司大西弘致将继任本部长的同时，也同时兼任了丰田（中国）投资有限公司的总经理，丰田汽车公司常务小林一弘将就任广汽丰田汽车有限公司总经理，同时兼任丰田中国本部副本部长，天津一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人升任丰田汽车公司常务，同时兼任中国本部副本部长。

不难看出，丰田纷纷提拔有丰富在华经验的高管，已为快速提高在华市场响应速度做好了准备。

丰田总裁内山田说：“提高区域之间的协同作用，作为一个全球的、整体的丰田汽车公司来运作，意义非凡。”而首先突破国籍，任命外籍人事涉足丰田核心董事会，亦将是非凡意义的第一步。

随着科技不断地发展进步，大大的方便了人们的日常生活，而汽车作为日常使用最为频繁的交通工具，如何让汽车与驾驶员和车内的乘员有一个良好的沟通与交流成为了许多汽车厂商所研发的主要方向之一。其中宝马集团对于互联驾驶技术的研发至今已有10年的历史，目前旗下宝马和MINI两个品牌均有相应的互联驾驶技术。

“我们正在讨论关于劳斯莱斯应用互联驾驶技术的问题，由于客户群体定位的原因很可能采取定制式的（互联驾驶技术），只要客户需要我们会推出相应的产品。”针对网通社所提出的的宝马旗下超豪华品牌劳斯莱斯是否会推出搭载互联驾驶技术车型的问题，BMW互联驾驶中国研究院总经理楚力先生如是回答。

互联驾驶技术普及 劳斯莱斯将搭载

目前宝马集团旗下三大汽车品牌中宝马已成功推出搭载BMW ConnectedDrive系统的5系车型以及新款7系车型，与此同时MINI品牌所拥有的极具个性的互联空间站功能也将匹配到全系车型上，而未来劳斯莱斯的车型上也将配备定制的互联驾驶技术，这样一来互联驾驶技术将会在宝马集团旗下三大汽车品牌中得到普及。

全球三大互联技术研发中心 提供“本土化”服务

【根据不同地区消费者的习惯，互联驾驶也会本土化】

根据BMW互联驾驶中国研究院总经理楚力先生介绍：目前宝马集团在全球范围内共拥有三家关于互联驾驶的研发中心，分别位于德国总部慕尼黑、美国加州和中国上海，这样做是为了能够更好的研发符合当地消费者的应用产品，而中国拥有广大的宝马用户，最重要的是将互联驾驶技术带到中国并实现本土化。

未来随着宝马在中国的互联驾驶研究院团队不断的扩大，并且消费者对互联驾驶技术的认知不断提升，相信这项技术会给人们日常用车时提供更加便捷的服务以及更加舒适的用车享受。（网通社 2013年3月8日 北京报道）

在长安汽车CS35车型因机油“乳化”原因主动进行召回后，发动机“乳化”现象正越来越多的受到消费者及多方关注。然而这样的情况并不单单出现在长安品牌，在此事件后多位消费者纷纷反映所开车辆发动机存在“乳化”情况，这其中涉及华晨中华H530、东南三菱V3等自主品牌车型。从中我们发现，此次出现乳化现象的大多数车型均搭载来自沈阳航天三菱发动机工厂（以下简称“航天三菱”）所生产的“4A9系列”发动机。

三菱4A9系列产1.3L/1.5L/1.6L 多款车型已搭载

航天三菱发动机有限公司由三菱汽车和中国航天汽车等四家公司共同出资组建，目前旗下主要投产4A9和4G6两个系列型号发动机，其中4A9系列分别为1.3L、1.5L和1.6L三种不同排量发动机，而4G6系列则拥有2.0L和2.4L两种排量引擎。相比传统发动机而言，4A9系列采用三菱MIVEC(高效节油可变气门正时系统)，同时在使用铝制缸体后，相比普通发动机轻约25公斤,较高的燃油经济性加之能耗低的优势，使此系列发动机目前已与国内多家自主厂商签约，并搭载于旗下车型中。

据航天三菱此前公布的信息，目前其已与东南汽车、长城汽车、北汽、吉利汽车等多家国内知名自主品牌厂商签订合作协议，包括轿车、SUV等车型均已使用其所生产的发动机。这其中三菱4A9系列所生产的1.3L\1.5L\1.6L发动机更是成为国内不少自主厂商推出新车时宣传重点之一。据统计，目前在国内自主品牌中，已有9个品牌，13款车型使用4A9系列发动机，其中包括东南V3、V5以及中华H530和V5车型等国内市场主流紧凑级别车型。

接到多起案例 三菱4A9系列发动机存乳化现象

在这次“乳化”事件当中很多消费者反映，他们所购买的新车在开了刚刚几百公里后，发动机就出现机油乳化的情况。部分消费者更将矛头对准三菱的4A9系列发动机，并将发动机出现“乳化”现象的图片发布于网络之中，其中值得关注的是，不少车主纷纷回应此前曾出现相同的情况。对此网通社记者走访了部分搭载三菱4A9系列发动机的汽车品牌经销商，其中一位售后工作人员向记者坦白：“我们目前已接到部分车主发动机出现“乳化”的反应，我们正在对此类信息进行收集。”

【图片截自长安汽车官网】

据业内人士介绍，发动机机油出现乳化现象主要是由于发动机曲同系统中，水蒸气冷凝后与附着在机油加注口上的机油产生的混合物。此类情况多出现于温度较低、行驶里程或行驶时间短的条件下，容易在机油加注口盖、气缸罩内壁等温度较低区域产生乳状物。当遇到此类情况是，应及时清理发动机，避免造成发动机的损伤。

在长安汽车主动将CS35进行召回后，其对消费者负责任的作法受到各方的赞赏。在面对同样问题时，相信其他汽车厂商也将本着认真负责的态度，对出现的问题进行排查并加以妥善解决。而对于提供问题发动机的零部件厂商而言，也应该积极参与到问题的解决当中，我们也将在未来进一步关注此事的发展。（网通社 2013年3月8日 北京报道）

近年来随着消费者购车时对车辆品质的认识逐渐加深，并且厂商也在新车质量的把控上更加严格，所以直接保证了行业整体质量水平的提升，根据J.D.Power公布的新一期新车质量品牌排名（IQS）可知相比2011年行业总体平均分降低了16个PP100（PP100为“100辆车的问题数”）为146个PP100。

不过值得一提的是韩系品牌（含现代、起亚）在新一期公布的数据中表现较为出色，新车质量故障率相比2011年降低了25%一举超越日系品牌。在本次新车质量调查中共针对10个细分市场进行了评定，在小型车市场中东风悦达起亚K2脱颖而出获得了第一名。

K2获得JD（IQS）小型车冠军

J.D.Power亚太公司发布的中国新车质量研究（IQS）报告，是针对车主购车后2-6个月内所遇到的问题（设计问题和产品缺陷）进行统计和研究。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低则表明故障发生率越低，质量也就越高。

在调查过程中将车型划分为十个细分市场，而在小型车市场调查中，东风悦达起亚K2车型以83分的成绩领先于北京现代瑞纳和东风日产骊威（PP100数值越低，车型质量越好），充分对K2车型的优秀品质给予了肯定。

韩系品牌PP100数值连续2年降低

根据J.D.Power亚太公司发布的近三年的中国新车质量研究（IQS）报告显示，行业PP100平均值由2010年的168分降至162分，并且在2012年时降至了146分，行业的整体故障率呈现减少态势。而韩系品牌（现代和起亚品牌）的整体故障率也有2010年时的166分降至2012年的93分，表现出新车质量越来越好的趋势。

2012年K2售14万台 占总销量29.2%

车辆品质是汽车品牌在市场竞争中保持较高的竞争力的重要因素之一，新车质量也极大程度影响着消费者对品牌的忠诚度、推荐率及满意度。由于韩系车在新车质量方面的出色表现，使得东风悦达起亚在2012年的总销量达到了48万辆，其中小型车K2共销售了14万台占到了总销量的29.2%。

随着国内消费者对新车质量的需求越来越高，厂家也是在新车质量方面下足了功夫，从2012年的J.DPower公布的新一期中国新车质量行业总体平均值就可以得知（今年为146个PP100较去年降低16个PP100）。韩系品牌在取得不错销量的同时也在IQS方面迎来了较大的提升。（网通社 2013年3月x日 北京报道）

尽管许多年轻人都有一个迎娶“白富美”的梦想，其实他们大多数人最幸福的归宿，是娶一位质朴实在的邻家女孩，其乐融融地过着天天向上的小日子。

自从2004年COROLLA花冠在一汽丰田国产以来，花冠以其技术成熟，造型均衡，省油耐用的好口碑，成为可心的“邻家女孩”，赢得了120万中国用户的青睐。2012年，尽管受中日关系的影响，一汽丰田的COROLLA系列仍然在中国市场销售276412辆，成为单一品牌销量冠军。

品牌和车型的取向有很大地域性。然而走遍世界，无论只有30万人的冰岛；还是汽车王国美利坚，都能看到大量丰田COROLLA的身影。自1966年第一辆花冠诞生，其后历经十代，半个世纪全球卖了3800万辆，成为汽车史上累计销量最多的车型。被称作 “与时间同行的经典”。

2004年2月23日，车市场“井喷”初期，第九代丰田COROLLA以“花冠”中文译名，志在必得地进入中国。当时这款车价格不菲，我在评论中称其“豆腐卖出肉价钱，但是这豆腐是日本豆腐，丰田的名牌豆腐，物有所值。” 2007年5月28日，第十代COROLLA在一汽丰田国产。当时合资双方推出一个“一个车型，两代同堂”的市场创意：新车以音译命名“卡罗拉”；而原花冠由一汽丰田的研发部门进行技术升级，花冠EX由此诞生，价格愈来愈亲民。去年，卡罗拉总销量151887辆，花冠124531辆，双星闪烁，共同迈入了月销“万台俱乐部”。

年底，2013款新花冠EX全新上市，通过对外观、内饰、安全、配置等四个层面的全面升级，控制在9到11万元区间。上市首月销量便突破1.4万辆，创单月历史新高。

买车，进入一个多元化的选择时代。有追随标新立异的“技术控’”；有喜爱外形山寨的“廉价派”；而选择花冠的用户，恰恰看中的是“全世界最大用户群共同选择”这一市场硬道理。

在中国，中规中矩依然是中国人的主流价值观，实用而可靠、低调而稳重、体面而实惠，是多数中国消费者购车时的考虑要素。而丰田花冠恰恰是因其品牌力、品质力、商品力的全面卓越与均衡，成为“多数人选择”。

作为改革开放初期最早进入中国市场的丰田，“有路就有丰田车”成为几代中国人耳熟能详的广告语，花冠作为丰田最量大面广的主流车型，本身就是品牌力的象征；丰田生产方式，加上人字旁的“自?P化”，让丰田以人为本的严格质量控让为中国人触到其亲近可心的品质力；而花冠又以舒适、安全、节油、可靠、高性价比等商品力感受，带来用车的喜悦。

经过一汽丰田针对时代新需求的成功再造，花冠“花开不败”的历史将向未来延伸。

3月2日，由雅森国际与科为卡地亚共同举办，以“寻势•创新•突破”为主题的第三届中国汽车消费论坛，在北京中国国际展览中心隆重举行。

伴随着汽车行业逐渐呈现了低增长趋势，汽车经销商面临着前所未凸显的“库存压力”与“价格战”的艰难处境，新车销售遇到了较大的瓶颈，这个行业的发展将如何推动？经销商的前路该如何走？各大经销商都在变化中探索着。

作为中国汽车消费市场最为高端的“云端对话”，“第三届中国汽车消费论坛”在2013年北京雅森展会期间再次吹响“集结号”。本届论坛邀请了来自中国汽车行业知名经济学家、业内领袖、行业嘉宾、主流媒体等业界精英，站在行业的高度为汽车消费把脉，针对当前行业企业面临的突出问题，对2013年中国汽车经销商未来发展方向及趋势进行深度分析，给4S店支招，并通过政策解读和剖析发展趋势让车厂和4S店在运营模式创新中实现突破。

作为第三届中国汽车消费论坛唯一战略合作伙伴，科为•卡地亚太阳膜品牌高姿态做东该高端论坛。卡地亚太阳膜品牌运营中心年轻的高管在论坛上，发表了《科技改变世界、创新成就未来》主旨演讲，以期用创新的运营模式和新的方法来提升发展力， 引导汽车消费市场健康发展。

据悉，中国汽车消费论坛由北京雅森国际展览有限公司于2011年发起，是中国目前规格最高，影响最大的汽车后市场论坛，迄今已经成功举办了三届。吸引了来自全国各地1000余位嘉宾出席论坛，并对中国汽车用品消费市场的发展趋势、汽车流通领域中的问题、4S店的运营模式等热点问题进行了深入讨论，已经成为行业风云人物的交流平台，得到媒体的广泛关注和业内人士的广泛赞誉。
 

业界依旧关注：

● 取消4%，到底是完全取消，还是将4%的变化幅度降低？

● 到底会将周期缩短几天？

● 与国内油价挂钩的国际原油(90.47,0.04,0.04%)种类是否会进行改变？

● 新定价机制到底何时会最终出台，是否还在等待“合适的时机”？

中国成品油定价机制终于有了更准确的信号。3月6日上午，国家发改委主任张平在十二届全国人大一次会议记者会上表示，国家发改委“正在研究油价形成机制的改革方案”，“一是计划把周期能调得更短一些，以适应国际油价的频繁变动。二是准备取消4%，按一定的周期，该调就调”。

确定：官方透露改革方向

“现在油价的定价机制——《石油价格管理办法(试行)》，是以22个工作日为周期，如平均油价波动超过4%，我们就相应进行油价的调整。”张平介绍。

张平称，上述机制操作有两个明显缺点：首先，是周期太长，“22个工作日再加上节假日，就是一个月时间。但现在，国际油价每一天都在变动，所以，我们因时间长，就不能及时反映国际油价变动的情况”；其次，现行机制设定了调价的变动幅度，即22个工作日国际油价的变化幅度达到4%，就会相应调整成品油价，如达不到4%，国内油价就保持稳定，“但不调，同样会造成国际油价变动不能及时反映到中国成品油的价格上来”。

针对上述两个缺陷，张平表示，“一是计划把周期能调得更短一些，以适应国际油价的频繁变动。二是准备取消4%，按一定的周期，该调就调”。

“就是，不管达没达到4%，我们该升就升，该降就降，使油价定价机制更加灵活，更适应国际市场的变动。”张平表示。

未来：油价或一年调24次

“周期变短很好理解，就是大家猜测的，将目前的22天缩短为14天左右或10天左右。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强[微博]对《国际金融报》记者说，“取消4%，从表态上看，实际上就是完全取消。”

“举个例子，以10天为周期，国际油价这期间的变化幅度是多少，国内汽、柴油价格就调整多少，就跟日本和新加坡等国相似。”林伯强说。

林伯强还猜测，一旦时间最终确定缩短为10天，就可能会出现这样的情况：未来一年时间内，国内汽柴油或最多调整24次，即每月会调整两次。当然，最终的变动还是要以国家发改委的最终版本为主。

“国内定价机制或将参考中国台湾等地的形式，参考每两周的原油变动幅度，来适当调整国内的成品油价格。”安迅思息旺能源在提供给《国际金融报》记者的分析稿中称，“但预计有最高或最低的调幅限制，避免价格传导过快及舆论压力。”

据该机构介绍，目前中国台湾成品油定价是每周一调，在考虑汇率变动下，该地区本周成品油零售价调整将在参考上周的70%布伦特+30%迪拜的原油均价变化幅度基础上打八折。该机构称，“台湾同样设立缓涨机制，油价高企时只涨一半幅度。”

大宗电子商务平台金银岛的分析师韩景媛也对《国际金融报》记者说，一旦按上述思路执行，“国内油价调整将更加常态化，与国际油价联动性也更将加紧密”。韩景媛还认为，此举还将有效抑制因上调预期所引发的市场过度投机行为，尤其是在汽、柴油用油高峰时间段，保证市场供应的充足。

中宇资讯分析师高承莎认为，一旦新机制实施，中石化和中石油连续几年炼油板块亏损的问题可能也将有所保障，“新政更能安抚在炼油亏损状态下，‘石化双雄’销售心态的消极性，也将在国内成品油国三升国四的关键时期，给主营单位盈利板块注入强心剂”。

改变：仍有完善之处

值得注意的是，卓创资讯分析师对《国际金融报》记者说，就目前市场价格来看，相对于当地的物价水平，西南地区的汽、柴油价格整体偏高，新定价机制会使价格调整更频繁，可对于相对偏远的地区，可能会对偏远区内的消费者的生活造成较重负担。对此，该机构认为，应尽量减小新定价机制改革对偏远地区高油价的负面效应。

“新政策固然给市场带来新鲜空气，随之而来的挑战也非常严峻。”高承莎说，“怎样在未来‘瞬息万变’的成品油市场站稳脚跟，盈利成为较大的挑战。同时，由于调价周期或被缩短，成品油短期行情变化将更灵活，油价也将更贴近市场，因此，居于中间环节的民营加油站及贸易商，在实际操作中将受到限制，盈利空间或被缩水。”

挂靠油种的问题，也一直受市场期待。此前，分析人士对《国际金融报》记者说，应选择更符合中国使用和进口习惯的阿曼原油作为挂靠油种，甚至，还可加入对市场同样尚存影响力的纽约原油期货价格。

“之前就讨论过辛塔原油合不适合的问题。因为，中国进口量并不大。”卓创资讯说，2013年，中国有望在上证所推出原油期货，这是中国加强原油定价话语权的第一步，“后期，国内的原油期货或会成为国内油价调整的参考”。

另有分析称，国内定价机制调价权或将逐步且适度地下放给企业，同时，可借助国家大部制改革和政府职能调整的契机，进行有关部门职能的慢慢转变。

春寒乍暖，天气渐渐暖和起来，万物复苏，自驾出行增多，此时也是交通事故多发季节。此时发生的交通事故多与季节变化有关，沃尔沃汽车产品技术专家特别提醒司机们在春季驾驶特别注意以下几方面，同时沃尔沃汽车也利用先进的技术来降低春季交通事故发生概率。

首先，“春困”是导致春季交通事故的首要杀手。随着白天时间的变长，夜晚时间的缩短，人们易导致睡眠不足；加上驾驶室在阳光照射下较温暖舒适，驾驶员更易产生瞌睡犯困现象，从而走神发生交通意外。司机预防春困，首先要保证睡眠；驾驶时保证驾驶室通风良好，空气新鲜；还有注意加强锻炼，如清晨散步，慢跑，做做健身操均可振奋精神。

作为一家以“安全”闻名于世的汽车公司，沃尔沃汽车公司为预防春困带来的交通事故，提供了驾驶员警示控制系统（DAC）和车道偏离警示系统（LDW）等技术保障。

对于在主干道和高速公路上驾驶的司机，驾驶员警示控制系统(DAC)能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的司机发出警示，有效避免或减少疲劳驾驶事故的发生。该系统借助摄像头和传感器系统可以不间断的监测汽车在车道标志之间的运动情况并判断汽车是否有失去控制的危险，车内信息显示屏会通过五档柱形显示驾驶者当前的注意力集中程度，当注意力下降到一定水平，警报装置会警告驾驶者并以信号的形式建议驾驶者适当休息。

当春困发生时，驾驶员也极易产生车道偏离现象。沃尔沃汽车车道偏离警示系统（LDW）则会在车辆高速行驶时提醒驾驶员，汽车正在偏离正常行驶的车道，让驾驶员及时纠正行车路线。该系统在车辆启动时就自动开始工作，通过摄像头不断监测车道线，如果汽车在没有收到驾驶员的主动操控或明确指示的情况下即将越过车道线，则系统会发出轻柔的提示音，提醒驾驶员注意，如果驾驶员主动使用方向盘或转向灯该系统便不会提示。

其次，天气转暖后外出观光车辆增多，风景好的地方容易吸驾驶者或行人的注意，因驾驶者或者行人精神不集中导致的交通事故明显增多。为避免这种情况发生，驾驶员需在驾驶时主观上高度重视行车安全，保持注意力集中，主动避让行人；同时，还要严格遵守交通法规，避免看到风景好的地方随意停放车辆，或者在错过出口时逆行调头。

从技术上，沃尔沃汽车的城市安全系统（City Safety）作为一项先进的主动安全技术，也针对这种情况为行车安全上了双保险。该系统有助于完全避免行驶时分心导致的车辆碰撞，或可大幅降低此类事故的严重性。沃尔沃汽车还研发了带有全力自动刹车的行人安全系统。该系统能够侦测到前方车辆或身高80cm及以上的行人，在碰撞有可能出现时，系统会向驾驶员发出警报声，同时伴随汽车挡风玻璃上不停闪烁的闪光，汽车的刹车也预先开启。一旦驾驶员没有对预警做出反应，汽车则会自动以全部制动力刹车。以避免因碰撞而造成的事故，在车速不超过35km/h时系统可避免行人碰撞事故。

沃尔沃V60、2013款XC60和2013款S60等车型配备的城市安全系统（City Safety）、带全力自动刹车功能的行人安全系统、驾驶员安全警示系统（DAC）和车道偏离警示系统（LDW）充分展现沃尔沃汽车在安全方面的顶尖科技，大大减低春季交通安全隐患，保护驾驶者和行人时刻远离危险。

在这个春风拂面万物复苏的季节，沃尔沃汽车秉承“以人为尊”的品牌精神及近一个世纪专注于安全与品质的专业经验，力求为沃尔沃汽车爱好者、车主及家人提供最安全，最温馨，最环保的驾乘体验。
 

• 易车网
• 2013年03月06日 17:20
• 来源：厂商供稿

全国

江淮乘用车第二代战略产品的首发车型——瑞风S5，即将正式上市。作为江淮乘用车双品牌战略布局之后的“开路先锋”，瑞风S5在动力、安全、科技、空间等方面都很全面，被众多消费者誉为“全能SUV”、“最懂消费者的SUV”。有专业人士预测，瑞风S5上市之后，或将成为推动国内SUV市场快速发展的重要力量。

在过去的一年中，SUV始终充当着车市的绝对主角。据资料显示，2012年SUV销量达到200.04万辆，同比增长25.50%，一直保持着高增长率。对于SUV的成功，可以说并不是偶然。相对传统轿车来说，SUV拥有更大空间，具有越野车的高通过性，运动时尚感很强，可充分展示驾乘者的个性，此外还兼具轿车的舒适性，完全达到了“一车多用”的效果。在汽车消费呈现多样化趋势的今天，能够满足消费者多样化出行需求，使消费者购车达到一步到位的车型，岂有不火之理？

如今SUV市场的竞争已是如火如荼，要想在目前的SUV市场站稳脚跟，需要的不仅仅是产品技术的进步，更需要以消费者需求为导向的功能建设。而瑞风S5最初正是视消费者需求为研发需求，精心锤炼成五星智能SUV，也正因此才有了“最懂消费者的SUV”的称号。

随心跨界 功能更懂你

近日，国务院批准发布了《国民旅游休闲纲要》，保障国民旅游休闲时间、鼓励国民旅游休闲消费。这一举措无疑将大大促进人们对户外休闲生活的普及。而作为出行代步的工具，一款能够在工作和生活自由切换的车型就成为了保障高品质生活的必需品。

作为一款城市跨界SUV，瑞风S5传承了瑞风品牌的多功能风范，对自由和空间进行了完美的跨界演绎。其不仅可以保证驾乘者在城市自由穿梭时的舒适性，对于郊外山野小路的远行同样能够轻松胜任。瑞风S5拥有210mm的最小离地间隙，在同级别SUV中也是最高的离地间隙，对于时常亲近大自然的家庭来说可称得上是“自驾游利器”。此外，瑞风S5还拥有505L的超大后备厢，如果把后排座椅折叠平放之后，储物空间更可高达1100L，即便是放再多野炊食物、工具，抑或是折叠自行车，都毫无问题，完全可满足消费者高品质的户外休闲生活。

T潮澎湃 动力更懂你

汽车消费时代，汽车已经不仅仅是一种代步工具，更多人希望它能带来更多的驾乘乐趣，而这一切都需要有强大的动力总成做保障。

瑞风S5采用的就是T动力，也就是涡轮增压技术，它能够在较大的转速跨度中长久保持最大动力输出，最大功率要比普通发动机增强40%左右。以1.8T的瑞风S5为例，其动力输出数值可以达到、甚至超过普通2.4L的发动机，让驾乘者时刻体验强劲的推背感。

对于很多不了解T动力的消费者来说，很多人都会产生这样的疑问：动力更强劲，是不是油耗会更高呢？的确，在当下这个节约型社会，即便不考虑节能环保的话题，油耗对于很多人来说也是一笔不小的开支。何况元宵过后，油价再次上调，对于普通老百姓来说，压力着实不小。

但这些在瑞风S5身上都不用担心。涡轮增压技术是利用了发动机所产生的废气，通过循环利用，最终排放的废气量会大大减少，其所造成的污染要比普通发动机低的多。另一方面，由于循环利用废气，发动机的工作效率获得了极大的提升，因此在同等动力水平下，T动力车型的油耗也会大大降低。T动力虽然动力更强劲，但反而是一项低耗低排、绿色环保的先进技术。瑞风S5搭载的1.8T+6MT的黄金动力总成，既可保证动力性的基础上有效改善燃油经济性，又可在平顺的换挡过程中，体验无比顺畅的驾驶体验，让驾乘者感受到轿跑风范的驾乘快感。动力强劲而又节油环保，搭配T动力可谓一举两得。

行稳致远 安全更懂你

一切高品质生活的建立都只有一个基础，那就是安全。对于瑞风S5来说，消费者对驾车安全的需求就是其最重要的功能使命。

瑞风S5完全按照欧洲五星安全标准设计，不仅拥有符合欧洲第二阶段行人保护的设计配备大小腿保护梁、柔性剪切式雨刮、儿童头部保护结构前大灯等安全设备，而且还配有ESC车身稳定、TCS牵引力控制等智能安全科技系统，主动安全性达到了欧洲、北美安全认证。瑞风S5配备的HBA紧急制动辅助、HAS上坡辅助和HDC陡坡缓降等诸多智能模块，可以帮助驾驶者更便捷轻松地掌控驾驭。此外，瑞风S5还是自主品牌同类量产车型唯一使用EPS电子助力转向系统的SUV，可保障驾乘者在高速行驶时更稳定。工作出行，或是全家自驾旅游，瑞风S5都能够全方位护航。

受到用车环境、能源状况，以及用车需求等诸多因素的影响，国人对汽车消费需求已是愈加明显，一款真正能够一步到位，做到一车多用的多功能车，无疑是消费者最为需求的。瑞风S5正是基于消费者的这些需求应运而生的。全面满足消费者多元需求的特性，必然使得购车者在万车丛中选车时，发出这样的感慨：“想想还是Ta好——瑞风S5！”

• 易车网
• 2013年03月06日 17:07
• 来源：厂商供稿

全国

自去年广州车展亮相以来，江淮瑞风S5就一直备受外界所关注。随着正式上市时间的临近，江淮瑞风S5上市前唯一一次试驾品鉴活动也将随之展开。近日从江淮公司传出消息，瑞风S5精英车友品鉴会活动已确定于3月9日正式举行，面向全国车友的招募活动现已全面启动。

上市前唯一试驾机会揭晓在即

试驾招募帖在各大垂直论坛发出之后，立即引起了一番轰动，对于很多关注瑞风S5的网友来说，“上市前唯一一次试驾品鉴的机会”极具吸引力。届时不仅将有专业的试驾场地供车友们全方位试车，并且全程都有专业车手共同参与并详细讲解瑞风S5各方面的性能优势；试驾当天，车友们可以亲临瑞风S5的诞生之地——江淮乘用车第三工厂进行全程探秘参观。这也是自第三工厂竣工以来，第一次面向大众开放参观。对于有着世界模范工厂之称的第三工厂来说，民族车企的最高制造水准是怎样？将在当天为车友们揭晓。在工厂参观和试驾结束之后，江淮方还为车友们组织了一场“瑞风S5环湖公路试驾活动”，参与者既可以尽情体验瑞风S5的性能特点，又可欣赏合肥周边的大美风景。

江淮举办瑞风S5品鉴会，体现的不仅是其对消费者体验的重视，更是对瑞风S5品质的绝对自信。只有过硬的产品品质，才能取得专业汽车论坛版主们的认可，经受住他们专业、挑剔的品鉴。江淮乘用车第三工厂究竟是怎样的世界范？1.8T+6MT黄金动力总成产生的推背感到底有多强？英国莲花公司调校的五星底盘将带来怎样的舒适性和稳定性？ESC车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等智能科技系统又将提供怎样的安全保障？届时都将真实完整的展示在各位车友的面前。

都市环湖试驾 体验最强综合性能

作为江淮乘用车第二代系列战略产品的首发车型，瑞风S5从研发伊始就被定义为面向全球市场而打造的一款中高端SUV车型，是江淮乘用车第三工厂打造的首款精品车型，也是江淮乘用车“双品牌”战略的开路先锋。不仅江淮汽车对其寄予了重望，外界很多消费者对其上市亦是充满了期待。

3月9日的试驾品鉴会，既是瑞风S5在上市前对自身品质的最后一次检验，也算得上是对自主品牌SUV新水准的一次演绎。在环湖试驾的环节中，预计将经过蜀山峰顶、天鹅湖畔、巢湖周边等合肥著名路段。在攀爬蜀山峰顶或下山的过程中，试驾者可以充分体验到瑞风S5所搭载的ESC车辆稳定、上坡辅助和陡坡缓降等安全科技系统对行车的帮助；而行驶在天鹅湖畔、巢湖周边等路段时，不仅可以欣赏到周围优美的自然风景，还可尽情享受瑞风S5所带来的酣畅淋漓的驾驶乐趣。作为一款城市跨界SUV，瑞风S5所搭载的1.8T+6MT的黄金动力总成，足以满足驾车郊野时在动力上的“野性”需求；而210mm的最小离地间隙足以保证驰骋的自由性和通畅性；49年底盘制造技术呈现的卓越五星底盘，又可让试驾者充分体验行稳舒适、操控自如的驾驶体验。从城市到郊外，一路驰骋，一路通畅，大美风景尽收眼底的同时，亦能感受无尽跨界试驾乐趣，实是美事一桩！

试驾机会的难得，环湖试驾的诱惑，以及对自主SUV新水准的探求，这些因素都促使很多网友对此次试驾品鉴充满了向往。目前招募活动还在火热进行当中，还等什么，行动起来吧！

备受全球瞩目的2013中国汽车论坛将于2013年4月20日至21日在上海隆重召开！论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业发展------战略、品牌、国际化”。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持、达沃斯世界经济论坛等机构参与的国内顶级高端汽车论坛，每年4月在北京（或上海）国际汽车工业展览会期间举行，其宗旨是打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台。经过2011年、2012年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。

近几年世界经济增长持续低迷，中国经济从2012年起开始进入平稳增长时期，汽车市场也已经步入平稳增长时代，中国汽车产业将面临着高速增长之后的重要调整转型期。作为世界汽车产销第一大国，中国汽车产业的调整变化不仅将影响中国汽车与相关产业，同样对世界汽车工业也将产生重大影响。在新的形势下，寻找汽车产业重塑发展，重振增长的方法成为当今世界和中国汽车工业的主题。

本届论坛将由闭门峰会、大会论坛、专题论坛三个主要部分组成，论坛将深入探讨中国和世界汽车产业发展的新战略、新途径、新希望，展望未来中国和世界汽车产业的新趋势，探索新的形势下汽车产业与社会和谐发展方向。本次论坛也将重点突出一系列汽车领域热点和焦点主题，并探索解决之道，从而使之成为汽车领域最具吸引力的顶级论坛。可以预见，本次论坛将对中国汽车产业乃至世界汽车产业的可持续发展，对中国汽车社会的建设产生积极而深远的影响。
 

（2013年3月6日，重庆）近日，长安福特销售公司公布了最新销售数据：2013年2月，长安福特全系产品销量达到29389台，与去年同期相比，劲增39%。优异的销售表现，无疑为蛇年送上了最好的开年大礼。

“回顾过去，我们的龙年成就辉煌。凭借着强大的产品魅力，我们持续赢得了消费者的认可和青睐。进入蛇年之后，长安福特2月继续保持热销势头，同比增长39%。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“我们的两款全新SUV车型——1月22日上市的全新福特翼虎和即将上市的全新福特翼搏，都是为中国市场量身定做。到2015年前，我们将继续兑现我们的承诺，不断为中国消费者引进更多更好的，他们真正喜爱和需要的产品：具有高品质、安全、燃油经济性出色并配备最先进的智能科技的产品。我们也将持续不断地为消费者带来优质的服务和世界一流的拥车体验。”

福克斯品牌的表现依然最为出色。本月，福克斯品牌共售出24734台，同比增长达到惊人的96%。凭借时尚运动的外观、澎湃的动力、畅快的操控体验、同级领先的燃油经济性和智能科技配置，福克斯车型销量持续飘红，2012年更是斩获年度中级车销量冠军的桂冠，中级车市场王者地位不可动摇。

长安福特科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型福特蒙迪欧-致胜，集“畅快驾驭”、“全面安全”、“动感设计”、“顶尖工艺”和“尊荣空间”为一体，一直为成功人士所青睐，与去年同期相比，销量保持稳定。

“虽然受到春节的影响，车市整体相对平淡，但是长安福特的销量表现依然突出，这充分证明了长安福特产品强大的产品力及消费者对福特品牌的青睐。”长安福特汽车有限公司执行副总裁罗明刚表示，“长安福特各款车型都是所在细分市场的佼佼者。随着全新福特翼虎、全新福特翼搏和全新福特嘉年华等符合消费者需求的新车型的陆续引入，长安福特将进军更多细分市场，锐意进取，创造更辉煌的销售业绩！”
 

2013年3月6日， 上海——福特汽车中国2月销售取得稳步增长，单月共计批售汽车43,642台，较去年同期40,978的批售销量提升7%。今年1-2月，福特中国共计批售汽车105,209台，较去年同期71,954台的批售销量大幅提升46%。

福特中国2月的强劲销售表现主要得益于福克斯车型的持续热销。2月，福特共计批售福克斯24,734台，较去年12,592台的批售销量近乎翻番。

今年1月，全新福特翼虎正式上市。2月份，福特中国又推出了两款新车——旗下首款全球性能车全新福克斯ST以进口方式正式登陆中国市场；新嘉年华启动预售。

随着另两款SUV——全新翼搏和全新探险者的即将上市，福特将继续推进在中国的积极扩张计划。到2015年底前，福特将向中国市场推出15款新车。

福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车2月乘用车销量达29,389台，较去年同期21,092台的批售销量增幅达39%。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车2月共计批售汽车13,692台，较去年同期18,642台的销量下降27%。
 

湖北日报讯 (记者 樊晓燕 张磊)3月5日，中共中央政治局常委、全国政协十二届一次会议主席团会议主持人俞正声参加十二届全国人大一次会议湖北代表团的审议。

“老书记来了！”

昨日下午3时，人民大会堂湖北厅门口响起热烈持久的掌声。中共中央政治局常委俞正声满面微笑，来到湖北团代表中间，挨个与代表握手，同大家一道审议政府工作报告。

在两个半小时的时间里，俞正声与“老熟人”亲切打招呼，认真倾听代表发言，感慨湖北重大变化，深情寄语荆楚再跨越。

亲切的笑容，温暖的话语，浓浓的情谊，深深感染着现场每一名代表。

“见到大家很亲切，你们干得很漂亮！”

“孙开林在这，周宝生也在这。”落座后，俞正声一眼认出了两个老熟人，“我到你们那里调研过，印象很深刻。”

“俞书记好！”孙开林、周宝生赶紧站起来，高兴地向俞正声问好。

“我大致看了一下，有三分之一是熟面孔，三分之二是生面孔。”俞正声说，不过，无论是熟面孔还是生面孔，我都是同一个感觉——很亲切！

“俞书记，我们还是习惯用这个称呼。”一连几个代表发言，都以此开场。俞正声看着大家，微微点头。

听说现在湖北经济总量已经跨过2万亿台阶，GDP过千亿的城市达到8个，千亿产业达到11个，俞正声欣喜地说，“近些年，湖北发展很快，势头越来越好，你们干得很漂亮。”

代表发言中，一个数字引起了俞正声的注意——2012年我省地方公共财政预算收入1823亿元。

“1823亿元，记得我离开湖北时还不到600亿元。”俞正声感慨地说，是以前的3倍多了，这是硬打硬的数字，很能说明问题！

“东风变大了，徐平变瘦了”

上海通用在武汉开设新工厂，使武汉汽车产业形成了“一山容二虎”的格局。

作为竞争对手，东风汽车公司并没有表现出对上海通用的排斥。东风汽车公司董事长徐平代表还亲自去参加了上海通用武汉工厂的奠基仪式。听了代表的介绍，俞正声称赞东汽公司有自信，有胆识，敢于竞争，大企业风范十足。

“我们不但不会排斥，还热烈欢迎！”徐平站起来表态说。

去年，东风汽车公司汽车销量达到307万辆、实现销售收入3900亿元，稳居行业第二。俞正声看着徐平，动情地说，“东风变大了，徐平变瘦了。”

随后，俞正声话锋一转，对在场的代表说，传统产业固然是支柱、支撑，需要进一步做大做强。但是，现在新一轮产业变革正在迅速兴起，其中蕴藏着巨大的发展机遇。“湖北是科教大省，科技创新基础扎实、潜力巨大。”俞正声寄语，湖北一定要进一步解放思想、转变观念，充分利用优势科教资源，培育、发展、壮大新兴产业，为下一步发展打牢坚实基础。

“阮成发，‘满城挖’，我知道”

大武汉更现代，更有大都市范了。“我们去年底开通了首条地铁，也是全国第一条穿越万里长江的地铁，最高客流达到了一天100万人次。”武汉市市长唐良智代表发言时说，“地铁开通快3个月了，老百姓还在兴奋。”

俞正声开怀一笑。“我们加快了地铁建设速度，现在有8条地铁线在同时施工，确保每年开通一条地铁！”唐良智介绍。

听说武汉地铁预留了开通8节车厢列车的改造条件，俞正声称赞这是“有远见”，有特大城市管理者的眼光！

唐良智接着说，近年来武汉经济实力明显提升，经济总量已破8000亿元，已跃居副省级城市第四位。武汉正处于大建设时代，今年全市工地超过了一万个。“阮成发，‘满城挖’。”俞正声笑着说，“这个我知道。”

老书记一出此言，现场顿时笑声一片。“你们的思路是对的，办大事情就要下大决心。解决交通难题不能老是靠限行、摇号，这些都不是治本之策。大建设时期会给人民群众带来不便，但建成之后会带来更好的服务与方便。”俞正声希望，武汉加快迈过城市发展阵痛期，加速升级蜕变，早日建成现代化国际大都市。“湖北、武汉现在天天都有新变化，希望老书记尽早来看一看。”代表们热情相邀。

近日获悉，长安汽车于3月4日在重庆召开媒体沟通会，宣布因存在机油乳化风险，正在按国家召回程序，实施主动召回旗下SUV车型CS35。

迅速查明原因，履行品质承诺

今年1月14日长安汽车接到1例用户投诉机油乳化现象后，迅速进行调查验证，发现CS35曲轴箱通风系统管路在低温时，尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后，容易出现油气中水汽凝结，存在机油乳化风险。1月29日长安汽车发布解决措施，优化曲轴箱通风系统管路设计，杜绝机油乳化隐患。

针对1月16日开始有用户反映机油口盖存在乳化物，3月4日长安汽车再次宣布对CS35发动机舱保温能力进行提升的优化方案，进一步减少一些用户担心的机油口盖乳化物现象，最大限度消除用户抱怨。长安汽车目前正进行相关零部件的组织生产，3月31日起将为用户免费实施优化方案。

为使广大车主放心，长安汽车将同时对3月31日以前销售的所有CS35提供发动机相关部件质保延长1年或2万公里承诺。

新政促使召回成常态，企业敢于责任担当是关键

长安此次处理决定，恰逢2013年1月1日《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施后不到2个月。业界认为，该条例实施将促进各家车企对用户负责的自觉性，主动召回将成为一种常态。该条例实施短短两个月以来，国内已经有10几起召回案例。

有评论认为，在汽车市场环境日渐成熟、消费者选择认知日趋理性的今天，汽车召回非但不会有损品牌形象，反而可能让车主更有安全感，提升车企的售后服务形象。

而对于企业来说，发现问题后的反应速度和处理态度将成为能否赢得用户信任的关键。据介绍，长安汽车在发现首例CS35用户反映后便立即成立了由技术、质量、服务等部门组成的专家团队，分7个工作小组，奔赴各地进行调查诊断，研究解决方案。从发现问题到提出召回申请不到2个月时间，速度令人满意。

将责任心灌注于产品中，助力自主品牌崛起

对于长安汽车准备召回的行为，沟通会上的媒体和业内专家表示肯定，认为如此迅速找到解决方案并召回是企业责任的体现，同时也说明了自今年1月1日起国家开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》等政策起到了很好的导向性作用。长安负责人在沟通会上反复提到，产品质量贯穿于汽车使用终身，在打造高品质汽车同时，也将致力打造高品质服务。

2012年是长安汽车厚积薄发新品层出的一年，先后推出逸动、悦翔V3、悦翔V5、CS35等全新产品，获得了业界和消费者的青睐。特别是长安逸动成为中国首个通过新五星安全碰撞轿车，荣膺2012年CCTV年度紧凑型乘用车。逸动、CS35、悦翔V3一上市就成为热销车型。2013年1月份，长安轿车销售突破4万辆，同比增长163.2%。其中，逸动、CS35成为推动长安自主轿车销量实现突破的主力车型，目前市场处于供不应求的状态。采访结束时，长安负责人告知，2013年将进一步倾听用户需求，继续推动产品质量提升，为消费者提供买得起，用得好，开着放心的优质产品。

保养奔驰车型的价格调低了。日前，奔驰中国下调了配件及保养价格，并延长了整车质保期限。

据了解，对于2011年11月21日以后购买的奔驰全系车型，整车质保期均将由原来的两年不限公里数提升为3年或10万公里。

奔驰还在此前价格的水平上,对售后服务价格进行下调,下调幅度在20%左右。新的价格标准将在第二季度开始执行.

据了解，奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年。每1万、3万公里时进行A类保养，每2万、4万公里时进行B类保养。A类、B类保养交替进行。

售后价格下调后，长轴距E260车型的A类保养价格下调100元左右，至2100元；B类保养价格下调500元左右，至3400元。此外，为推广预约服务，车主提前一天预约保养可享受8折优惠。

对于售后服务的新政策，奔驰中国发表声明称：自2013年2月1日起，梅赛德斯-奔驰的所有车主可在全国各奔驰授权经销商店享受到更为有竞争力和吸引力的维修保养价格。

梅赛德斯-奔驰始终致力于通过在售后服务领域的全方位努力，不断提升客户体验和满意度。由此，梅赛德斯-奔驰客户将能够以更优惠的价格享受到一如既往的高品质服务，这将进一步提升客户的品牌体验。 

在3月5日举行的第83届日内瓦车展上，奥迪推出了多款产品，这其中有不少人期待的车型，如：RS Q3、RS 6，还有一些倡导使用新能源的产品，例如A3 e-tron、A3 g-tron车型。在奥迪展台活动结束后，负责奥迪产品技术和研发的Wolfgang durheimer杜翰墨先生接受了在场媒体的访问。

Wolfgang durheimer杜翰墨--奥迪公司管理董事会成员 负责技术和研发

这位有着长期高性能运动车型研发的杜翰墨先生在描述目前奥迪在相关领域所取得的成绩时，很平静地叙述称“针对高性能运动车型的研发，目前奥迪已经超越了奔驰，接下来的主要目标将锁定为宝马”。简单的一句话，既是对目前奥迪在同级别市场中的表现做出了肯定，与此同时也为奥迪在未来高性能产品的设计、研发、技术发展等方面制定了主基调。

作为大众集团下的高端品牌，宾利将在2014年后参加国际汽车赛事活动，这也将成为大众旗下第9个参与国际赛事的品牌。有着丰富赛事研发经验的杜翰墨称，通过高级别的国际赛事来提升和改善自身的运动产品也成为了大众品牌未来的发展方向，这同样为奥迪高性能战略奠定了坚实的基础。

对于新能源产品的开发计划，杜翰墨认为插电式混合动力系统在技术层面上可能产生的负面影响是最少的，其技术也相对成熟、产品使用更符合大多数消费者的需要，所以在未来新能源研发的方向上，奥迪将会推出更多的外插电式混动车型。此次在车展上发布的奥迪A3 e-tron就是其中之一。

目前占奥迪全球销量三成的中国市场是其全球市场中最为重要的，因此在对中国研发产品的时候，既要保证有领先技术的融入，又要结合本地消费习惯、综合环境因素影响等内容研发最适合中国消费者的车型。可以肯定的一点是，在不断引入高性能运动车型的同时，推广更节能环保的新能源产品同样是奥迪的重要战略部署，只有这样才能让消费者得到真正意义上的高品质生活。

【易车网 新闻】虽然双龙一直专注SUV的研发生产，但它迄今为止没有推出过一款跨界风格的SUV车型。在本届日内瓦车展中，双龙打破了这一局面，首次亮相的双龙SIV-1概念车，正是定位年轻时尚的跨界SUV，相比之前推出的XIV-1和XIV-2概念车来说，SIV-1更明确跨界风格，也更接近量产，预计2014年就可能会正式上市。

从SIV-1概念车外观可以看出，双龙一改之前独特另类的审美设计，更加趋向主流时尚，对于双龙来说，对于进军中国和欧洲市场提供了不错的条件。该车长4496mm、高1727mm，其他参数并未公布，前脸采用多边形的近期格栅和大嘴式进气，带有LED的头灯也让前脸看起来更加前卫时尚。

侧面看起来有几分路虎极光的味道，运动感很强。而车尾的扰流板和下包围设计、L型尾灯配合滑过的上腰线，使尾部立体感十足。更是看到了双龙在极力摆脱之前的设计理念，在努力迎合市场需求。

 早前官方发布的SIV-1内饰设计图

内饰和动力方面在本届日内瓦车展中并没有介绍，我们只简单的了解到在它的所有玻璃上，涂有纳米管技术的薄膜层，可以起到非常快速有效的除霜功能。此次亮相的SIV-1概念车相比之前推出的XIV-1和XIV-2两款概念车来说，更加接近量产，预计2014年很可能会量产上市。

• 易车网
• 2013年03月06日 08:16
• 来源：网通社
• 作者:宋越

全国

近期，长安汽车收到车主反应1.6L引擎存在机油“乳化”现象，涉及北京、河北、江苏等地，收到消费者投诉后，长安汽车第一时间研究解决措施，针对机油加注盖和气缸盖罩盖内出现乳化物的情况为车主免费更换相关零部件，并于3月4日官方宣布因存在机油“乳化”风险，主动召回旗下CS35车型，同时长安汽车对于在3月31日前（发票日期为准）所销售的车辆提供延保1年或2万公里措施。

长安CS35“乳化”现象回放

1月14日长安汽车接到1例用户投诉机油“乳化”现象后，此类现象已经遍及全国多数北方城市,其中涉及北京、河北、黑龙江等地。在走访中一位长安汽车经销商售后人员向记者表表示：目前店内已经接到了类似的事件数十起了，主要存在刚刚上市的CS35车型上，有的新车刚刚跑了几百公里就已出现“乳化”现象。与此同时长安自主研发的1.6L引擎“乳化”后的缸盖也被网友纷纷发布到网络中，可以看出凝结化得机油已经开始大面积淤积。

长安CS35“乳化”现象解决方案

1.涉及机油乳化问题车辆将（强制召回）

【长安汽车官网截图】

长安汽车针对机油乳化问题已于1月29日在其官方网站发布解决方案，其中包括清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器；取消外部油气分离器，更换三通管；对发动机进行两次深度清洗，最后再加注新机油，确保发动机彻底清洗干净。长安厂家承诺若因此对发动机造成损伤，无论车辆是否出保，长安汽车都将免费更换发动机的相关部件。

目前，涉及机油乳化问题的情况有1.2万辆，将全部被强制召回。日前已有7千多台CS35完成了相应的更换，未更换的车辆需尽快到各地4S进行更换，同时长安汽车工厂1月26日以后生产的CS35车型采用了改进后的零部件。

2.涉及机油加注口盖出现乳化物问题车辆（车主自愿）

【长安汽车官网截图】

机油加注口盖及气缸盖罩上出现的乳化物现象，长安汽车已经接到520例投诉，长安汽车官方解释这种现象由于驾驶车辆时间较短，发动机热度不够，从而会出现乳化物。而针对乳化物现象，长安汽车将增加发动机机舱的保温能力，抑制乳化物的生成。同时出现此问题的长安CS35的车主可自愿进行更换，对发动机机舱保温能力免费升级。

发动机相关零部件延保1年或2万公里

长安汽车将针对3月31日(以发票日期为准)以前销售的所有CS35提供发动机相关部件质保延长1年或2万公里。届时厂家会根据车主的VIN码查询涉及车辆，对车辆进行延保。

售后服务承诺

1.设置CS35服务专用热线

客户可以拨打400-888-6677并根据提示音按“9”转入到CS35人工服务。长安汽车将设置专人来处理相关问题，同时也有专家为车主解答，该专线7天*24小时服务为拥有长安CS35的消费者服务。同时也可登录长安汽车官方网站进行相关咨询。

2.设置专用维修工位

在召回问题展开后第一时间成立了专用维修工位，目前已在全国所有长安经销商处展开，届时长安CS35的车主将更加便捷。

车辆出现问题并第一时间解决并积极主动的进行召回是车企对消费者中负责任的态度，对于国内自主车企主动召回还是第一次，长安迅速的解决问题并提供延保为自主品牌设立了一个榜样，同时也让消费者对于长安汽车更加信赖。

• 易车网
• 2013年03月06日 08:13
• 来源：网通社
• 作者:姜洋

全国

随着东风集团逐步实施“大自主”战略，其计划投入大量资金来支持自主研发，并且东风风神已正式启动换标计划。而近日网通社记者从东风风神4S店获悉：新款H30预计在今年三月底推出，并且新车也将采用全新标识，值得一提的是新车将搭载一款自主研发的1.5L发动机。此外，网通社还获得了东风风神新款H30的部分谍照和配置信息，其中显示自主研发的1.5L引擎最大功率已经超过现款所搭载的1.6L引擎（源于PSA1.6L发动机）。

新款H30将搭自主研发1.5L引擎

新款H30除了沿用现款所搭载的1.6L引擎外，还将搭载一款自主研发的1.5L发动机。根据获得的配置信 息可知，1.5L引擎的最大功率超过了现款所搭载的1.6L引擎7千瓦，达到了85千瓦的最大输出功率值。

新款H30车身长度加长

新车在整车尺寸方面只是在车身长度上做出了调整，其车长增加了24mm达到了4292mm，而宽度和长度仍 分别为1740mm和1842mm。此外，新款H30的轴距也依然为2610mm并没有做出调整。

新车更换圆形车标 前脸变化较大

在去年9月，新款风神A60就率先采用正圆形标识替换了老款车型所使用的椭圆形标识，而新款H30也将 悬挂全新的正圆形标识；前进气格栅的造型也一改现款所使用的大嘴式，并且进气格栅的面积也相对减 少；前大灯的造型也做出了相应的调整，改动后使整车看起来比现款H30更显的运动与时尚。

根据东风集团大自主战略，未来还将有一系列的自主研发技术应用到其旗下车型上。此次东风集团推出 的1.5L发动机的性能已经超过了现款1.6L引擎，充分肯定了东风集团在自主研发领域的实力。（网通社 2013年3月6日 北京报道）