• 易车网
• 2013年03月25日 10:41
• 来源：盖世汽车网

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根据大众汽车日前发布的年报和高管演说，该集团计划2013年在全球范围内发布大约60款新车型和改款车型。

今年上市60款车型

大众汽车马丁·文德恩在年度报告发布大会上演讲时表示：“仅仅今年，我们就将发布大约60款全新/后继车型和改款车型。”大众汽车2012年的年度报告显示，当前该集团在全球总共拥有100座工厂，生产280多款车型。

作为对比，2012年大众汽车集团发布了40款以上新车及改款车型，其中奥迪汽车占据18款新车。

在产品和细分市场示意图中，大众列出了旗下品牌业务涉及的车型和待上市新车的级别分布情况，不过未给出车型的具体名称。细分市场包括A00、A0、A、B、C、D和E级车，涉及类别例如掀背车（Hatchback）、轿车（Limousine）、旅行车（Estate）、MPV、SUV、轿跑（Coupe）、敞篷车（Convertible）、跑车（RoaDSter）、CITYVan和皮卡。

大众用红色虚线框标明2013年发布新车的领域，按照每个红框内显示的品牌数量，今年大众至少将发布不低于39款新车。由于每个品牌在固定单一市场中可能发布一款以上车型，因而新车和改款车总数将达到60款左右。

重金打造各品牌新车

去年11月23日，大众汽车集团宣布了中近期投资情况，将原先的5年投资计划改为3年投资计划，2015年之前全球投资超过500亿欧元，另外在中国市场投资98亿欧元，主要用于开发新车和建厂扩产。

其中，研发投资将占据106亿欧元，用于开发新车型和替代性动力系统，以及模块化工装模具组件，为追求可持续性增长奠定基础。

大众乘用车和奥迪将分别在7个和8个细分市场发布新车，仅奥迪RS车型就将不低于4款新车。

斯柯达计划安排8款新车在2013年问世，并且到2015年之前每半年发布一款新车。今年1月上市的为昕锐（Rapid），3月为新明锐轿车，6月为新明锐旅行车（Combi），之后8月、10月和12月将各亮相一款新车，可能是：明锐RS；昊锐升级版；Yeti SUV的下一代或者一款规格更大的新SUV。另外还包括明锐CNG天然气动力车。

西亚特品牌今年也有多款新车将问世。西亚特LEON是该品牌第一款基于MQB平台打造的新车，今年Leon系列将继续扩大产品阵容，新增车型包括三门版和旅行车版本。另外，去年北京车展首发的西亚特Ibiza Cupra概念车批产型号也将于今年上市。

其他诸如保时捷、宾利、大众商用车等品牌今年均计划将新车投放到市场。

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• 2013年03月25日 10:19
• 来源：新京报

全国

上周，记者从东风内部人士处获悉，该集团“大自主”乘用车未来计划效仿通用的模式，把东风柳汽的风行、风神和郑州日产东风系列划分为低、中、高三大品牌，共同归属于东风自主乘用车板块里。

据上述人士透露，未来风行品牌之于东风，相当于通用的雪佛兰，品牌理念是“关爱家庭”；风神则相当于别克，塑造“时尚科技”的中端品牌形象；而郑州日产里挂东风标志的车型未来将成为东风自主乘用车下的高端品牌，以“专业信赖”为产品核心诉求，相当于GMC（通用旗下高端MPV部门）。

2011年，东风汽车明确提出“大自主”战略，其中东风旗下的自主乘用车将追求“协同效应”，共享零部件以及渠道等多方资源以达到成本最优化的目的。从去年开始，东风汽车已经开始建设未来共同销售的渠道，即“协同店”，上述三个品牌的车型将共同在该店展厅销售。网络首先选择在福建龙岩、湖南湘潭和吉林鑫慧三地。目前，三家协同店已经开始投入运营。

至于协同背景下，三个同为双燕标但目前分属不同子公司的产品系如何进行差异化的重新定义，东风今天终于给出答案：分别打造成低、中、高三个品牌。

按照东风汽车的规划，其在2012年已经建立了全面的产品开发和市场调查体系，技术中心完成了汽车10大系统的技术模块化。此外，东风乘用车未来还将在武汉建设一个汽车试验场。据了解，未来上述三大品牌可能在车型平台以及可通用的零部件上进一步共享资源。另据介绍，2013年至2020年间，东风乘用车将投入157亿元研发费用，平均研发投入占比达5%左右。

3月19日，由广汽乘用车主办、广汽大昌行店承办的“广汽传祺化龙商会专场试驾”在广汽乘用车旁金枫大道南上举行。

广汽乘用车党委书记王力坚、副总经理徐育林以及化龙镇政府官员、化龙镇商会等200余人参加了本次活动。试驾前，化龙镇领导与商会代表们一行专门走进广汽传祺生产基地，国际级造车标准打造的车间让各位留下了深刻的印象。随后，在车手的陪同下在金枫大道南进行试乘试驾。得益于化龙镇政府对广汽传祺的大力支持，调动交警协助封闭道路，让大家在安全的环境下，充分体验传祺非凡的产品性能。

活动现场，王力坚表示，在番禺区委、化龙镇政府的大力支持下，广汽传祺有信心和实力成为真正的世界级汽车品牌。广汽传祺作为番禺乃至广东地区汽车产业的排头兵，近年来在整合国际资源、推动自主研发方面不断加大投入，还聚集了1000多名来自美国、欧洲等地的核心技术人才或专家，通过不断融合创新，转型升级，从根本上实现自主品牌的品质飞跃，这不仅是传祺的骄傲，更是番禺的骄傲。

世界传祺 番禺骄傲

从2008年落户番禺化龙镇在到2010年首款车下线，今年广汽传祺迎来了第一个五周年。在这五年当中，广汽传祺借助番禺化龙镇得天独厚的地理优势得到跨越式发展，并拉动了番禺汽车制造业产值快速增长。作为番禺区“三个重大突破”发展战略的主导产业之一，广汽传祺全年工业总产值38亿元，同比增长90%。五年来，广汽传祺在制造品质上精益求精，扎实根基在于世界级工厂国际领先的冲压、焊装及总装工艺；与博世、爱信等十大国际顶级汽车零部件供应商建立战略同盟；多年合资生产积累的精细化生产工艺也是关键因素，无论内饰做工，还是钣金接缝等细节处都经得品鉴，保证整车的世界级品质。

此次参观让化龙商会代表详细了解传祺诞生的每一个过程，亲眼见证广汽传祺领先世界的生产制造体系。化龙镇镇委书记甘访华在参观完工厂后表示，“传祺无疑是番禺今后更快更好发展的强劲推动力，今天参观传祺的生产线，我看到了先进的设备及工艺、严谨的现场管理，不愧是世界传祺番禺造，我们支持传祺！”

金枫大道试驾 上演传祺双“T”车型秀

在金枫大道上，传祺GA5 1.8T、传祺GS5 1.8T进行了一场精彩的试驾演示。传祺以其前双叉臂、后多连杆高端四轮独立悬挂，精心调校的底盘配合世界顶级的博格华纳涡轮增压发动机，让传祺在百米加速、紧急避让、高速S型绕桩等环节中表现出色。

通过本次试驾活动，化龙商会代表们对传祺扎实的底盘与悬挂系统、出色的驾控性能和安全均表示了肯定。传祺双“T”车型的优异表现，使所有代表们惊喜，对中国品牌在品质上的突破更有信心。

广汽乘用车是番禺重要的大型国有企业，更是化龙镇自主创新和产业转型升级的代表企业。2013年，作为自主品牌汽车的高端代表，随着传祺1.8T车型的引入，广汽传祺必将开启更为广阔的中高端私人用车市场，同时也将进一步夯实传祺在公、商务轿车市场的优势地位。广汽传祺凭借世界级品质从番禺起航，以“中国新名片”的形象引领自主品牌新突破，给中国消费者乃至中国汽车界带来更多的惊喜。

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• 2013年03月25日 10:11
• 来源：上海证券报

全国

◎破7、破8、破9，前三个月，沪牌价格“一月一破”

◎管理部门称将用“组合拳”，抑制车牌快速上涨

◎新牌上新车、二手车额度纳入机动车额度拍卖平台等措施在研究中

破7、破8、破9，今年的前三个月，沪牌价格“一月一破”，连续拉出一根大阳线。

被称为“最贵铁皮”的上海私车牌照，近来一直处于舆论的“风口浪尖”上。自去年6月以来，至今已连续“九连涨”。

23日中午结束的上海2013年3月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖最低成交价和均价出现大幅上涨。本月上海私车牌照最低中标价90800元，比上月大涨了7500元；本月平均中标价91898元，比上月上涨了8327元，这也是上海车牌价格首次突破9万元大关。

本月上海私车额度投标拍卖投放额度9000辆，与上月持平。本月实际投标23589人，比上月略减，中标率为38．2％。

据分析，由于存在二手车市场的不规范操作，部分扭曲了一手车牌的价格。针对这种不规范行为，上海市政府目前已出台新政策，规定二手车额度转让价格不得高于最近一次拍卖的平均价格，从而遏制车牌价格的人为炒高；未来将推出后续措施，进一步平抑车牌价格。

上海市政府相关主管部门此前曾表示，若沪牌价格依旧大幅上涨，除了加强对二手车额度过户转让的市场稽查和监管，对违规企业予以严处，整顿二手车市场违规交易外，还有一些的储备措施正在研究。例如，目前每月投放的私车额度中，约10%为私企竞拍获得，这部分竞拍者对价格敏感度较低，今后考虑进行分类拍卖。

同时，“新牌上新车”、“二手车额度纳入机动车额度拍卖平台”等措施也在研究中，相关方案成熟后将分批分步实施，遏制机动车额度价格上涨，坚决打击投机炒作行为。规范“代拍公司”的行为，禁止哄抬价格。归根到底，要用“组合拳”抑制车牌快速上涨势头，决不能让车牌成为某些人牟利的工具。

（综合新华社报道）

——上海车牌拍卖制度——

上海是中国首个对机动车实行限牌的城市。

从2000年实行“无底价、公开拍卖”开始，每个月新增不到一万个新车牌，试图以此控制机动车增长。

上海车牌拍卖实施13年来，价格已经从起初时的不足1万元飙升至2013年3月的9万元。这样的价格意味着，上海车牌已贵过很多国产经济型轿车。

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• 2013年03月25日 10:03
• 来源：易车网

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《榜样》首发仪式即将举行

2013年3月22日讯，中国汽车产业第一本梳理总结60年来100位榜样人物的大型精装图书《榜样》，已经由中国工人出版社出版。首发仪式将在3月30日举行的第五届中国汽车蓝皮书论坛上举行。

本书由汽车商业评论(微博)杂志撰写，高度概括了中国汽车产业发展进程中100位值得学习的榜样，以此纪念中国汽车产业诞生60周年。

中国汽车蓝皮书论坛组委会主席贾可表示，本次推出的100个榜样仅仅是我们赖以向优秀的中国汽车人表达敬意同时学习过去经验和教训的一个现实的依靠。

不过，他认为，100位榜样显然并不能涵盖整个中国汽车工业史上那些勇于奉献默默奋斗的所有汽车人，但毫无疑问，他们代表了过去60年来中国汽车工业发展中的绝大部分优秀人物。

审视这100位榜样名单，我们发现包括饶斌在内1920年代及之前出生的人物共有21位，1930年代共12位，1940年代共12位，1950年代共20位，1960年代共30位，而1970年代则共有5位。很显然，1960年代出生的中国汽车人已经是当下中国汽车工业的中流砥柱，1970年代生人也开始走上主旋律舞台。

《榜样》画册以年代为线索，汇聚行业榜样100人。以精美的人物图片，配以精要的文字，力图呈现中国汽车工业60年风云。

今天，经过此前的高速增长，中国汽车市场开始进入微增长时代。竞争正在全方位更加惨烈地展开。兼并重组，生存或者毁灭，成为每一个市场参与者特别是中国本土汽车公司需要特别认真思考的问题。

贾可在序言中写道：“中国汽车工业的未来仰仗这份榜单所传达出的对事业的热爱、雄心和求发展的智慧、方法。故去的榜样，退休的榜样，正在奋斗的榜样以及未来即将诞生的榜样，我们相信，所有这些榜样凝结而成的心血终将成就伟大的中国汽车工业。”