Leighikky的發燒車訊

【Text/testaR】

剛在2012年底以1.5億英鎊拿下Aton Martin的37.5%股權，並成為最大東家的義大利控股公司Investindustrial，當前首要之急就是尋找新的動力來源，以因應未來幾年陸續登場的空氣排放以及能源油耗規範。 Aston Martin將在未來4年投入高達5億英鎊的經費，用以重塑品牌。

在先前，Investindustrial也曾經擁有過知名的超級摩托車品牌Ducati，並與AMG有過一段合作關係；也因此許多媒體與車迷都認為，他們遲早也會向AMG提出動力購買計畫，才能夠在未來的超跑世界中生存。而這個推測，在日前也於義大利米蘭的一場記者會中，得到Investindustrial總裁Andrea Bonomi證實；即便如此，他仍沒有把話說死，並表示雙方還在洽談階段，在合約還沒有簽訂之前，彼此都還有空間去尋找更佳的合作夥伴。

母公司Investindustrial與AMG有不錯的關係，雙方也可能在動力系統部分展開合作。

然而就整體大環境而言，Aston Martin幾乎是稱得上世界上唯一還沒有被集團化的超級跑車品牌，這也讓他們需要花費更多心思在資源整合與金融流通上，經營起來其實相當艱辛。

針對未來的前景，Andrea Bonomi也表示將會在未來4年，挹注5億英鎊的資金，用以開發技術、興建廠區與行銷這個英國跑車品牌，除了要製造夠強勢的作品之外，還要建構出足以和Bentley、Ferrari與Maserati等主流品牌競爭的能見度、形象與行銷管道；就這麼看來，口袋裡似乎還準備了很多錢在等著燒。

在動力數值互相推擠的狀態下，AMG供給Pagani的V12雙渦輪系統，勢必會有朝向850hp的動作。

至於AMG部分，目前已經計畫在推出有600hp實力的4.0升V8雙渦輪引擎，而在推擠效應之下，現有的5.5升V8雙渦輪心臟，也勢必要有相當程度的進化與調整；就大角度視野切入，在4.0升壓迫到5.5升的狀況下，5.5升當然也會推一下6.0升的系統，於這樣的連鎖效應之下，目前供給Pagani的V12雙渦輪動力，也得朝850hp以上邁進才有賣點。

本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道